Privatwirtschaftliche Infrastrukturkosten eines Eisenbahnunternehmens:
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Baden-Baden
Nomos
2006
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| adam_text | Inhaltsverzeichnis
Abbildungsverzeichnis 10
Tabellenverzeichnis 12
Abkürzungsverzeichnis 14
1 Einleitung 15
1.1 Hintergrund und Motivation 15
1.2 Unterschiede und Ziele von Wegekostenrechnungen ] 7
1.3 Inhalt der Arbeit 20
2 Verfahren und Methodik 21
2.1 Historischer Überblick 21
2.2 Abgrenzung und Definitionen 22
2.3 Allgemeine Darstellung der angewandten Methodik 23
2.3.1 Wegekostenrechnung ffir das Bundesfernstraßennetz 27
2.3.2 Gutachten Wegekostenrechnung Bundesschienenwege 28
2.4 Erweiterung der bisherigen Wegekostenrechnung 28
2.5 Weitere Grundlagen der vorliegenden Kostenrechnung 31
2.6 Durchführung der Berechnungen 33
2.7 Klassifizierung der Eisenbahninfrastruktur 35
2.7.1 Typ 1 : Strecke für den Hochgeschwindigkeitsverkehr 37
2.7.2 Typ 2: Strecke für den überregionalen Durchgangsverkehr 39
2.7.3 Typ 3: Strecke für den Regionalverkehr 40
2.7.4 Typ 4: Strecke für den lokalen Güterverkehr 41
3 Betriebsnotwendige Infrastruktur 44
3.1 Aufbau der Infrastruktur 44
3.1.1 Oberbau 45
3.1.2 Unterbau 48
3.1.3 Ingenieurbauwerke 49
3.1.4
3.1.5 Fahrleitungsanlagen 57
3.1.6 Telekommunikationsanlagen 58
3.1.7 Baugrund 58
3.2 Determinanten der technischen und betriebswirtschaftlichen Lebensdauer 59
3.2.1 Übersicht 59
3.2.2 Oberbau 61
3.2.3 Unterbau 66
3.2.4 Ingenieurbauwerke 67
3.2.5
3.2.6 Fahrleitungsanlagen 68
3.2.7 Telekommunikationsanlagen 68
3.2.8 Baugrund 69
3.2.9 Wesentliche Kennzahlen der Nutzungsdauern 69
3.2.10 Betriebswirtschaftliche Abschreibungszeiträume 70
3.3 Einmalige und laufende Kosten 72
3.3.1 Erstellung 73
3.3.2 Wartung und Erhaltung 80
3.3.3 Betrieb 83
3.4 Exkurs: Infrastrukturdatenbanken bzw.
4 Externe Risiken 88
4.1 Thematische Abgrenzung des Risikobegriffes 89
4.2 Differenzierung von Schäden 90
4.3 Handlungsalternativen und Absicherung von Risiken 92
4.4 Klassifikation von Schadensfallen 95
4.4.1 Höhere Gewalt - naturbedingte Schäden 95
4.4.2 Menschliche Ursachen - externe Risiken für die Infrastruktur 102
4.5 Einbezug von Risiken in die Wegekostenrechnung 107
5 Bewertung des betriebsnotwendigen Bestandes der Infrastruktur 112
5.1 Finanzierung und Förderung 113
5.1.1 Finanzierungsträger 114
5.1.2 Grundlagen für die Umsetzung von Infrastrukturvorhaben 119
5.1.3 Kritik an den geltenden Finanzierungsgrundsätzen 120
5.2 Einteilung der Bewertungsverfahren 122
5.3 Marktbasierte Verfahren 125
5.3.1 Tatsächlich gezahlte Übernahmepreise 125
5.3.2 Börsenkurse 130
5.4 Synthetische Verfahren - Verfahren nach Prognos/IWW 138
5.5 Verwendung der Bewertungsverfahren in der betriebswirtschaftlichen
Wegekostenrechnung 142
6 Die Kosten der Eisenbahninfrastruktur anhand von ausgewählten
Strecken 145
6.1 Strecke Typ 1 : Hochgeschwindigkeitsstrecke 146
6.1.1 Beschreibung der Strecke 146
6.1.2 Risikobetrachtung - Beispiel Terrorismus 147
6.1.3 Zusammenfassung der Kosten für das Jahr 2005 153
6.1.4 Prognoserechnung für das Jahr 2015 155
6.2 Strecke Typ 2: Überregionaler Durchgangsverkehr 156
6.2.1 Beschreibung der Strecke 156
6.2.2 Risikobetrachtung - Beispiel Hochwasser 159
6.2.3 Zusammenfassung der Kosten für das Jahr 2005 169
6.2.4 Prognoserechnung für das Jahr 2015 171
6.3 Strecke Typ 3: Regionalverkehr 171
6.3.1 Beschreibung der Strecke 172
6.3.2 Zusammenfassung der Kosten für das Jahr 2005 174
6.3.3 Prognoserechnung für das Jahr 2015 176
6.4 Strecke Typ 4: Lokaler Güterverkehr 177
6.4.1 Beschreibung der Strecke 177
6.4.2 Zusammenfassung der Kosten für das Jahr 2005 178
6.4.3 Prognoserechnung für das Jahr 2015 180
7 Abschließende Bewertung der Ergebnisse 181
7.1 Ergebnisse und Anwendungsmöglichkeiten 181
7.2 Zukünftige Betreiber- und Eigentumsstrakturen 183
7.3 Weiterer Forschungsbedarf 186
8 Zusammenfassung 188
Literaturverzeichnis 191
|
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Inhaltsverzeichnis
Abbildungsverzeichnis 10
Tabellenverzeichnis 12
Abkürzungsverzeichnis 14
1 Einleitung 15
1.1 Hintergrund und Motivation 15
1.2 Unterschiede und Ziele von Wegekostenrechnungen ] 7
1.3 Inhalt der Arbeit 20
2 Verfahren und Methodik 21
2.1 Historischer Überblick 21
2.2 Abgrenzung und Definitionen 22
2.3 Allgemeine Darstellung der angewandten Methodik 23
2.3.1 Wegekostenrechnung ffir das Bundesfernstraßennetz 27
2.3.2 Gutachten Wegekostenrechnung Bundesschienenwege 28
2.4 Erweiterung der bisherigen Wegekostenrechnung 28
2.5 Weitere Grundlagen der vorliegenden Kostenrechnung 31
2.6 Durchführung der Berechnungen 33
2.7 Klassifizierung der Eisenbahninfrastruktur 35
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3.1.1 Oberbau 45
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3.1.7 Baugrund 58
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3.2.1 Übersicht 59
3.2.2 Oberbau 61
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3.2.8 Baugrund 69
3.2.9 Wesentliche Kennzahlen der Nutzungsdauern 69
3.2.10 Betriebswirtschaftliche Abschreibungszeiträume 70
3.3 Einmalige und laufende Kosten 72
3.3.1 Erstellung 73
3.3.2 Wartung und Erhaltung 80
3.3.3 Betrieb 83
3.4 Exkurs: Infrastrukturdatenbanken bzw.
4 Externe Risiken 88
4.1 Thematische Abgrenzung des Risikobegriffes 89
4.2 Differenzierung von Schäden 90
4.3 Handlungsalternativen und Absicherung von Risiken 92
4.4 Klassifikation von Schadensfallen 95
4.4.1 Höhere Gewalt - naturbedingte Schäden 95
4.4.2 Menschliche Ursachen - externe Risiken für die Infrastruktur 102
4.5 Einbezug von Risiken in die Wegekostenrechnung 107
5 Bewertung des betriebsnotwendigen Bestandes der Infrastruktur 112
5.1 Finanzierung und Förderung 113
5.1.1 Finanzierungsträger 114
5.1.2 Grundlagen für die Umsetzung von Infrastrukturvorhaben 119
5.1.3 Kritik an den geltenden Finanzierungsgrundsätzen 120
5.2 Einteilung der Bewertungsverfahren 122
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5.4 Synthetische Verfahren - Verfahren nach Prognos/IWW 138
5.5 Verwendung der Bewertungsverfahren in der betriebswirtschaftlichen
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6 Die Kosten der Eisenbahninfrastruktur anhand von ausgewählten
Strecken 145
6.1 Strecke Typ 1 : Hochgeschwindigkeitsstrecke 146
6.1.1 Beschreibung der Strecke 146
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