Verkehrliche Wirkung unterschiedlicher Siedlungsmuster: modellhafte Abschätzungen am Beispiel der Region Hannover
Gespeichert in:
| 1. Verfasser: | |
|---|---|
| Format: | Buch |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Hamburg
Techn. Univ., ECTL
2006
|
| Schriftenreihe: | ECTL working paper
31 |
| Schlagworte: | |
| Online-Zugang: | Inhaltsverzeichnis |
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|---|---|
| adam_text | INHALT 3
Inhaltsverzeichnis
Inhaltsverzeichnis 3
1 Zielsetzung 4
2 Definition der Siedlungsmuster 5
2.1 Kurzvorstellung der Region Hannover 5
2.2 Definition der Siedlungsmuster 6
2.3 Definition von Standorttypen 7
2.4 Methodik zur Bestimmung der Strukturdaten für die fünf Siedlungsmuster 10
3 Berechnung der Strukturdaten der Betrachtungsszenarien 12
3.1 Referenzzustand 12
3.2 Vorgehen zur Ableitung der Strukturdaten der fünf Szenarien alternativer Siedlungsmuster 15
3.3 Szenario „Zersiedlung 17
3.4 Szenario „Zentrenorientierung 20
3.5 Szenario „Schienenorientierung 23
3.6 Szenario „Kernstadtorientierung 26
3.7 Szenario „Konträre Entwicklungen 29
4 Verkehrswirkung der betrachteten Siedlungsmuster 31
4.1 Verkehrsaufkommen (Anzahl der Wege) 31
4.2 Modal Split (Anteile der Verkehrsmittel an allen Wegen) 37
4.3 Fahrleistung im MIV 37
5 Verkehrsfolgewirkungen 40
5.1 ÖPNV Erlöse 40
5.2 Erreichbarkeit von Arbeitsplätzen 41
6 Interpretation der Ergebnisse 51
A Anhang: Strukturdaten der Szenarien 53
A1 Szenario „Zersiedlung 53
A2 Szenario „Zentrenorientierung 56
A3 Szenario „Schienenorientierung 59
A4 Szenario „Kernstadtorientierung 62
A5 Szenario „Konträre Entwicklungen 65
Literaturverzeichnis 68
|
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INHALT 3
Inhaltsverzeichnis
Inhaltsverzeichnis 3
1 Zielsetzung 4
2 Definition der Siedlungsmuster 5
2.1 Kurzvorstellung der Region Hannover 5
2.2 Definition der Siedlungsmuster 6
2.3 Definition von Standorttypen 7
2.4 Methodik zur Bestimmung der Strukturdaten für die fünf Siedlungsmuster 10
3 Berechnung der Strukturdaten der Betrachtungsszenarien 12
3.1 Referenzzustand 12
3.2 Vorgehen zur Ableitung der Strukturdaten der fünf Szenarien alternativer Siedlungsmuster 15
3.3 Szenario „Zersiedlung" 17
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3.7 Szenario „Konträre Entwicklungen" 29
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4.1 Verkehrsaufkommen (Anzahl der Wege) 31
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4.3 Fahrleistung im MIV 37
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5.1 ÖPNV Erlöse 40
5.2 Erreichbarkeit von Arbeitsplätzen 41
6 Interpretation der Ergebnisse 51
A Anhang: Strukturdaten der Szenarien 53
A1 Szenario „Zersiedlung" 53
A2 Szenario „Zentrenorientierung" 56
A3 Szenario „Schienenorientierung" 59
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Literaturverzeichnis 68 |
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