Entwicklung und Prüfung der Anforderungen an Schutzeinrichtungen zur Verbesserung der Sicherheit von Motorradfahrern:
Gespeichert in:
| Hauptverfasser: | , , |
|---|---|
| Format: | Buch |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Bonn
Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung, Abt. Straßenbau, Straßenverkehr
2006
|
| Schriftenreihe: | Forschung Straßenbau und Straßenverkehrstechnik
940 |
| Schlagworte: | |
| Online-Zugang: | Inhaltsverzeichnis |
| Beschreibung: | Zsfassung in engl. u. franz. Sprache |
| Beschreibung: | 139 S. Ill., graph. Darst. 297 mm x 210 mm, 415 gr. |
| ISBN: | 9783865094773 3865094775 |
Internformat
MARC
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FORSCHUNG 9AEQ STRASSENBAU UND W*Z STRASSENVERKEHRSTECHNIK
FORSCHUNGSBERICHTE AUS DEM FORSCHUNGSPROGRAMM DES BUNDESMINISTERIUM FUER
VERKEHR, BAU UND STADTENTWICKLUNG UND DER FORSCHUNGSGESELLSCHAFT FUER
STRASSEN- UND VERKEHRSWESEN E.V. ENTWICKLUNG UND PRUEFUNG DER
ANFORDERUNGEN AN SCHUTZEINRICHTUNGEN ZUR VERBESSERUNG DER SICHERHEIT VON
MOTORRADFAHRERN MARCUS GAERTNER PETER RUECKER F. ALEXANDER BERG DEKRA
AUTOMOBIL GMBH STUTTGART ULB DARMSTADT JUNI 2006 ILLLLLLLLLLLLL 16403334
HERAUSGEGEBEN VOM BUNDESMINISTERIUM FUER VERKEHR, BAU UND
STADTENTWICKLUNG, ABTEILUNG STRASSENBAU, STRASSENVERKEHR, BONN INHALT 1
AUSGANGSSITUATION UND ZIELSETZUNG . . 13 1.1 AUSGANGSSITUATION 13 1.2
ZIELSETZUNG 13 2 RELEVANTE ERKENNTNISSE AUS DEM REALEN UNFALLGESCHEHEN
14 3 VERSUCHSKONFIGURATIONEN DER VERSUCHE DES VORGAENGERPROJEKTS . 17
3.1 KONVENTIONELLE SCHUTZSYSTEME 17 3.2 BEWERTUNG DER VERSUCHSERGEBNISSE
DER KONVENTIONELLEN SYSTEME 19 3.3 MODIFIZIERTES SYSTEM AUF BASIS DES
SCHWEIZER KASTENPROFILS 20 3.4 BEWERTUNG DER VERSUCHSERGEBNISSE MIT DEM
MODIFIZIERTEN SYSTEM 21 4 EXISTIERENDE SYSTEME UND SYSTEM- KOMPONENTEN
MIT SCHUTZPOTENZIAL FUER ANPRALLENDE MOTORRADFAHRER . 22 4.1 ADAPTIVE
UNTERFAHRSCHUTZSYSTEME UND SYSTEMKOMPONENTEN 22 4.1.1 AUF DER
IRCOBI-KONFERENZ VORGESTELLTES SYSTEM 22 4.1.2 SYSTEM MOTO.TUB VON
SODIREL (FRANKREICH) 23 4.1.3 SYSTEM RAILPLAST VON SODILOR (FRANKREICH)
24 4.1.4 SYSTEM ECRAN MOTARD VON SEE ENVEL (FRANKREICH) 24 4.1.5 SYSTEM
MOTO-RAIL VON DER FIRMA SOLOSAR (FRANKREICH) 25 4.1.6 SYSTEM EUSKIRCHEN
(DEUTSCHLAND) . 25 4.1.7 UNTERZUG DER GRUPO DAERAGON (SPANIEN) 26 4.2
LOESUNGSANSAETZE FUER DEN OBEREN BEREICH DER SCHUTZEINRICHTUNG 26 4.2.1
ABDECKUNG DURCH GELAENDER, METALL- ODER KUNSTSTOFFPLATTE 27 4.2.2
UMLENKUNG DES MOTORRADFAHRERS 28 4.2.3 NUTZUNG VORHANDENER SCHUTZ-
PLANKENPFOSTENUMMANTELUNGEN 28 5 BEWERTUNG DER GEFUNDENEN SYSTEME 29 5.1
BEWERTUNGSMATRIZEN 30 5.1.1 ERLAEUTERUNG DER ENTSCHEIDUNGS- KRITERIEN UND
DEREN GEWICHTUNG 30 5.1.2 SCHUTZPOTENZIAL 32 5.1.3 GESAMTNOTE UND RANG
33 5.2 ERGEBNISSE DER BEWERTUNG ALLER SYSTEME 33 6 DURCHFUEHRUNG DER
ANPRALL- VERSUCHE 36 6.1 VERSUCHE MIT RUTSCHEND ANPRALLENDEM MOTORRAD 36
6.1.1 VERSUCH BAST 03.01 - RUTSCHENDES MOTORRAD GEGEN EINFACHE DISTANZ-
SCHUTZPLANKE (EDSP) 37 6.1.2 VERSUCH BAST 04.01 - RUTSCHEND ANPRALLENDES
MOTORRAD GEGEN EINFACHE STAHLSCHUTZPLANKE (ESP) . 52 6.2 VERSUCHE MIT
AUFRECHT ANPRALLENDEM MOTORRAD 65 6.2.1 VERSUCH BAST 03.02 - AUFRECHT
ANPRALLENDES MOTORRAD GEGEN EIN- FACHE DISTANZSCHUTZPLANKE (EDSP) . 66
6.2.2 VERSUCH BAST 04.02 - AUFRECHT ANPRALLENDES MOTORRAD GEGEN EIN-
FACHE STAHLSCHUTZPLANKE (ESP) 79 6.2.3 VERSUCH BAST 04.03 - AUFRECHT
ANPRALLENDES MOTORRAD GEGEN EIN- FACHE DISTANZSTAHLSCHUTZPLANKE (EDSP)
91 6.3 VERSUCH MIT RUTSCHEND ANPRALLENDEM DUMMY 103 6.3.1 VERSUCH BAST
04.04 - RUTSCHENDER HLLL-DUMMY GEGEN EINFACHE STAHL- SCHUTZPLANKE MIT
ANGEBRACHTEM UNTER- UND OBERZUG EUSKIRCHEN PLUS 103 7 BEURTEILUNG UND
ANALYSE DER VERSUCHSERGEBNISSE 112 7.1 BEURTEILUNG UND ANALYSE DER
RUTSCHENDEN ANPRALLE 112 7.1.1 VERSUCH BAST 03.01 MIT ANPRALL AN
EINFACHE DISTANZSCHUTZPLANKE (EDSP) 112 7.1.2 VERSUCH BAST 04.01 MIT
ANPRALL AN EINFACHE STAHLSCHUTZPLANKE (ESP) . 112 7.1.3 VERSUCH BAST
04.04 MIT ALLEINANPRALL DES DUMMYS AN EINFACHER STAHL- SCHUTZPLANKE
(ESP) 113 7.1.4 ZUSAMMENFASSUNG DER ERGEBNISSE MIT RUTSCHEND
ANPRALLENDEM MOTORRAD 113 7.1.5 VERGLEICH DER ERGEBNISSE MIT DEM
VORGAENGERPROJEKT 115 7.2 BEURTEILUNG UND ANALYSE DER ANPRALLE MIT
AUFRECHT FAHRENDEM MOTORRAD . 116 7.2.1 VERSUCH BAST 03.02 AN
EINFACHE DISTANZSCHUTZPLANKE (EDSP) 116 11 7.2.2 VERSUCH BAST 04.02 AN
EINFACHE STAHLSCHUTZPLANKE (ESP) 117 7.2.3 VERSUCH BAST 04.03 AN
EINFACHE DISTANZSCHUTZPLANKE (EDSP) 117 7.2.4 ZUSAMMENFASSUNG DER
ERGEBNISSE MIT AUFRECHT ANPRALLENDEM MOTORRAD 118 7.2.5 VERGLEICH DER
ERGEBNISSE MIT DEM VORGAENGERPROJEKT 119 8 ZUSAMMENFASSUNG UND AUSBLICK
. 121 9 KONSTRUKTIVE AUSFUEHRUNG DES SYSTEMS EUSKIRCHEN PLUS 123 9.1
SYSTEM EUSKIRCHEN PLUS AN DER ESP HOLM A 125 9.2 SYSTEM EUSKIRCHEN PLUS
AN DER ESP HOLM B 125 9.3 SYSTEM EUSKIRCHEN PLUS AN DER EDSP HOLMA 126
9.4 SYSTEM EUSKIRCHEN PIUS AN DER EDSP HOLM B 126 9.5 SYSTEM EUSKIRCHEN
PLUS AN DER EDSP . . 127 9.6 SYSTEM EUSKIRCHEN PLUS AN DER ESP . 127
9.7 UNTERZUG EUSKIRCHEN PLUS 128 9.8 OBERZUG EUSKIRCHEN PLUS FUER ESP
HOLMTYP B 129 9.9 OBERZUG EUSKIRCHEN PLUS FUER ESP HOLMTYP A 129 9.10
OBERZUG EUSKIRCHEN PLUS FUER EDSP HOLMTYP A UND B 130 9.11 AUFHAENGEBUEGEL
ESP/EDSP FUER UNTERZUG EUSKIRCHEN PLUS 131 9.12 BEFESTIGUNG DES OBERZUGS
AN ESP 4 M HOLM A UEBER STUETZBUEGEL 131 9.13 STUETZBUEGEL FUER ESP 4 M HOLM A
132 9.14 BEFESTIGUNG DES OBERZUGS AN ESP 4 M HOLM B UEBER STUETZBUEGEL 132
9.15 STUETZBUEGEL FUER ESP 4 M HOLM B 133 9.16 HALTEBUEGEL ZUR BEFESTIGUNG
DES OBERZUGS AN ABSTANDHALTER DER EDSP 2 M 133 10 LITERATUR 134 12 |
| adam_txt |
FORSCHUNG 9AEQ STRASSENBAU UND W*Z STRASSENVERKEHRSTECHNIK
FORSCHUNGSBERICHTE AUS DEM FORSCHUNGSPROGRAMM DES BUNDESMINISTERIUM FUER
VERKEHR, BAU UND STADTENTWICKLUNG UND DER FORSCHUNGSGESELLSCHAFT FUER
STRASSEN- UND VERKEHRSWESEN E.V. ENTWICKLUNG UND PRUEFUNG DER
ANFORDERUNGEN AN SCHUTZEINRICHTUNGEN ZUR VERBESSERUNG DER SICHERHEIT VON
MOTORRADFAHRERN MARCUS GAERTNER PETER RUECKER F. ALEXANDER BERG DEKRA
AUTOMOBIL GMBH STUTTGART ULB DARMSTADT JUNI 2006 ILLLLLLLLLLLLL 16403334
HERAUSGEGEBEN VOM BUNDESMINISTERIUM FUER VERKEHR, BAU UND
STADTENTWICKLUNG, ABTEILUNG STRASSENBAU, STRASSENVERKEHR, BONN INHALT 1
AUSGANGSSITUATION UND ZIELSETZUNG . . 13 1.1 AUSGANGSSITUATION 13 1.2
ZIELSETZUNG 13 2 RELEVANTE ERKENNTNISSE AUS DEM REALEN UNFALLGESCHEHEN
14 3 VERSUCHSKONFIGURATIONEN DER VERSUCHE DES VORGAENGERPROJEKTS . 17
3.1 KONVENTIONELLE SCHUTZSYSTEME 17 3.2 BEWERTUNG DER VERSUCHSERGEBNISSE
DER KONVENTIONELLEN SYSTEME 19 3.3 MODIFIZIERTES SYSTEM AUF BASIS DES
SCHWEIZER KASTENPROFILS 20 3.4 BEWERTUNG DER VERSUCHSERGEBNISSE MIT DEM
MODIFIZIERTEN SYSTEM 21 4 EXISTIERENDE SYSTEME UND SYSTEM- KOMPONENTEN
MIT SCHUTZPOTENZIAL FUER ANPRALLENDE MOTORRADFAHRER . 22 4.1 ADAPTIVE
UNTERFAHRSCHUTZSYSTEME UND SYSTEMKOMPONENTEN 22 4.1.1 AUF DER
IRCOBI-KONFERENZ VORGESTELLTES SYSTEM 22 4.1.2 SYSTEM MOTO.TUB VON
SODIREL (FRANKREICH) 23 4.1.3 SYSTEM RAILPLAST VON SODILOR (FRANKREICH)
24 4.1.4 SYSTEM ECRAN MOTARD VON SEE ENVEL (FRANKREICH) 24 4.1.5 SYSTEM
MOTO-RAIL VON DER FIRMA SOLOSAR (FRANKREICH) 25 4.1.6 SYSTEM EUSKIRCHEN
(DEUTSCHLAND) . 25 4.1.7 UNTERZUG DER GRUPO DAERAGON (SPANIEN) 26 4.2
LOESUNGSANSAETZE FUER DEN OBEREN BEREICH DER SCHUTZEINRICHTUNG 26 4.2.1
ABDECKUNG DURCH GELAENDER, METALL- ODER KUNSTSTOFFPLATTE 27 4.2.2
UMLENKUNG DES MOTORRADFAHRERS 28 4.2.3 NUTZUNG VORHANDENER SCHUTZ-
PLANKENPFOSTENUMMANTELUNGEN 28 5 BEWERTUNG DER GEFUNDENEN SYSTEME 29 5.1
BEWERTUNGSMATRIZEN 30 5.1.1 ERLAEUTERUNG DER ENTSCHEIDUNGS- KRITERIEN UND
DEREN GEWICHTUNG 30 5.1.2 SCHUTZPOTENZIAL 32 5.1.3 GESAMTNOTE UND RANG
33 5.2 ERGEBNISSE DER BEWERTUNG ALLER SYSTEME 33 6 DURCHFUEHRUNG DER
ANPRALL- VERSUCHE 36 6.1 VERSUCHE MIT RUTSCHEND ANPRALLENDEM MOTORRAD 36
6.1.1 VERSUCH BAST 03.01 - RUTSCHENDES MOTORRAD GEGEN EINFACHE DISTANZ-
SCHUTZPLANKE (EDSP) 37 6.1.2 VERSUCH BAST 04.01 - RUTSCHEND ANPRALLENDES
MOTORRAD GEGEN EINFACHE STAHLSCHUTZPLANKE (ESP) . 52 6.2 VERSUCHE MIT
AUFRECHT ANPRALLENDEM MOTORRAD 65 6.2.1 VERSUCH BAST 03.02 - AUFRECHT
ANPRALLENDES MOTORRAD GEGEN EIN- FACHE DISTANZSCHUTZPLANKE (EDSP) . 66
6.2.2 VERSUCH BAST 04.02 - AUFRECHT ANPRALLENDES MOTORRAD GEGEN EIN-
FACHE STAHLSCHUTZPLANKE (ESP) 79 6.2.3 VERSUCH BAST 04.03 - AUFRECHT
ANPRALLENDES MOTORRAD GEGEN EIN- FACHE DISTANZSTAHLSCHUTZPLANKE (EDSP)
91 6.3 VERSUCH MIT RUTSCHEND ANPRALLENDEM DUMMY 103 6.3.1 VERSUCH BAST
04.04 - RUTSCHENDER HLLL-DUMMY GEGEN EINFACHE STAHL- SCHUTZPLANKE MIT
ANGEBRACHTEM UNTER- UND OBERZUG EUSKIRCHEN PLUS 103 7 BEURTEILUNG UND
ANALYSE DER VERSUCHSERGEBNISSE 112 7.1 BEURTEILUNG UND ANALYSE DER
RUTSCHENDEN ANPRALLE 112 7.1.1 VERSUCH BAST 03.01 MIT ANPRALL AN
EINFACHE DISTANZSCHUTZPLANKE (EDSP) 112 7.1.2 VERSUCH BAST 04.01 MIT
ANPRALL AN EINFACHE STAHLSCHUTZPLANKE (ESP) . 112 7.1.3 VERSUCH BAST
04.04 MIT ALLEINANPRALL DES DUMMYS AN EINFACHER STAHL- SCHUTZPLANKE
(ESP) 113 7.1.4 ZUSAMMENFASSUNG DER ERGEBNISSE MIT RUTSCHEND
ANPRALLENDEM MOTORRAD 113 7.1.5 VERGLEICH DER ERGEBNISSE MIT DEM
VORGAENGERPROJEKT 115 7.2 BEURTEILUNG UND ANALYSE DER ANPRALLE MIT
AUFRECHT FAHRENDEM MOTORRAD . 116 7.2.1 VERSUCH BAST 03.02 AN
EINFACHE DISTANZSCHUTZPLANKE (EDSP) 116 11 7.2.2 VERSUCH BAST 04.02 AN
EINFACHE STAHLSCHUTZPLANKE (ESP) 117 7.2.3 VERSUCH BAST 04.03 AN
EINFACHE DISTANZSCHUTZPLANKE (EDSP) 117 7.2.4 ZUSAMMENFASSUNG DER
ERGEBNISSE MIT AUFRECHT ANPRALLENDEM MOTORRAD 118 7.2.5 VERGLEICH DER
ERGEBNISSE MIT DEM VORGAENGERPROJEKT 119 8 ZUSAMMENFASSUNG UND AUSBLICK
. 121 9 KONSTRUKTIVE AUSFUEHRUNG DES SYSTEMS EUSKIRCHEN PLUS 123 9.1
SYSTEM EUSKIRCHEN PLUS AN DER ESP HOLM A 125 9.2 SYSTEM EUSKIRCHEN PLUS
AN DER ESP HOLM B 125 9.3 SYSTEM EUSKIRCHEN PLUS AN DER EDSP HOLMA 126
9.4 SYSTEM EUSKIRCHEN PIUS AN DER EDSP HOLM B 126 9.5 SYSTEM EUSKIRCHEN
PLUS AN DER EDSP . . 127 9.6 SYSTEM EUSKIRCHEN PLUS AN DER ESP . 127
9.7 UNTERZUG EUSKIRCHEN PLUS 128 9.8 OBERZUG EUSKIRCHEN PLUS FUER ESP
HOLMTYP B 129 9.9 OBERZUG EUSKIRCHEN PLUS FUER ESP HOLMTYP A 129 9.10
OBERZUG EUSKIRCHEN PLUS FUER EDSP HOLMTYP A UND B 130 9.11 AUFHAENGEBUEGEL
ESP/EDSP FUER UNTERZUG EUSKIRCHEN PLUS 131 9.12 BEFESTIGUNG DES OBERZUGS
AN ESP 4 M HOLM A UEBER STUETZBUEGEL 131 9.13 STUETZBUEGEL FUER ESP 4 M HOLM A
132 9.14 BEFESTIGUNG DES OBERZUGS AN ESP 4 M HOLM B UEBER STUETZBUEGEL 132
9.15 STUETZBUEGEL FUER ESP 4 M HOLM B 133 9.16 HALTEBUEGEL ZUR BEFESTIGUNG
DES OBERZUGS AN ABSTANDHALTER DER EDSP 2 M 133 10 LITERATUR 134 12 |
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