Verfügbarkeit: Öffentliche Mobilität

Öffentliche Mobilität: Perspektiven für eine nachhaltige Verkehrsentwicklung

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Bibliographische Detailangaben
Format:	Buch
Sprache:	German
Veröffentlicht:	Wiesbaden VS, Verl. für Sozialwiss. 2005
Ausgabe:	1. Aufl.
Schlagworte:	Gesellschaft Transportation > Social aspects Transportation > Technological innovations Verkehrsentwicklung Strukturwandel Öffentlicher Verkehr
Online-Zugang:	Inhaltsverzeichnis
Beschreibung:	Literaturverz. S. 277 - 301
Beschreibung:	305 S. Ill., graph. Darst. 21 cm
ISBN:	3531145002

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adam_text	INHALTSVERZEICHNIS VORWORT 9 EINLEITUNG 12 1 KONTEXTANALYSE 1. IM OMNIBUS IN DIE MODERNE. OEFFENTLICHE VERKEHRSSYSTEME IM SPIEGEL GESELLSCHAFTLICHER MODERNISIERUNG 23 MODERNE MOBILITAET - SOZIOLOGISCHE ERKLAERUNGEN DER VERKEHRSENTSTEHUNG (25) DER OEFFENTLICHE VERKEHR ALS EPOCHENPHAENOMEN (28) FAZIT UND AUSBLICK: GEDANKEN ZUR ZUKUNFT DES OEFFENTLICHEN VERKEHRS (41) 2. DER VERKEHR DES LEVIATHAN - ZUR GENESE DES STAEDTISCHEN VERKEHRS IM RAHMEN DER DASEINSVORSORGE 44 DAS HISTORISCHE WERDEN EINER SOZIALEN RELATION (45) DIE ETABLIERUNG EINER SYSTEMATIK IN KRISENZEITEN (48) GEMEINWIRTSCHAFT UND (IM-)MOBILISIERUNG IM KRIEG (51) STAATS INTERVENTION ALS ZEITZEICHEN DER WEIMARER REPUBLIK (52) DIE BEGRIFFLICHE FASSUNG DES ZUSAMMENHANGS VON DASEINSVORSORGE UND OEV (55) DIE KARRIERE VON DASEINSVORSORGE UND OEFFENTLICHEM VERKEHR IN DER BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLAND (56) DIE AKTUELLE DISKUSSION UM DASEINSVORSORGE UND OEFFENTLICHEN VERKEHR (61) FAZIT (64) II BESTANDSANALYSE 3. STRUKTURELLE REFORMBLOCKADEN IM OEFFENTLICHEN VERKEHR - EINE KRISENANALYSE 70 OEFFENTLICHER VERKEHR IN DEUTSCHLAND - EINE ALTERNATIVE ZUM DOMINIERENDEN AUTO? (71) TRADITIONELLE REGLEMENTIERUNG DES OEFFENTLICHEN VERKEHRS UND MODERNE ANFORDERUNGEN (74) DER SEGREGIERTE VERKEHRSMARKT - OEFFENTLICHER VERKEHR IN DEUTSCHLAND (78) GEGENWART UND ZUKUNFT DES OEFFENTLICHEN NAHVERKEHRS IN DEUTSCHLAND (85) MANGELNDES PROBLEMBEWUSSTSEIN IM OEFFENTLICHEN (NAH-) VERKEHR (92) 4. MENTALE REFORMBLOCKADEN - DAS SELBSTBILD DES OEFFENTLICHEN VERKEHRS UND DESSEN ANTIZIPATION IN DER OEFFENTLICHKEIT 96 VORBEMERKUNGEN ZUR METHODE (97) DAS SELBSTBILD DER OEPNV-BRANCHE (99) ERSTES ZWISCHENFAZIT - DER OEPNV VERSTECKT SICH HINTER MORALISCHEN APPELLEN (112) DER EXTERNE BLICK AUF DEN OEPNV (113) ZWEITES ZWISCHENFAZIT - DER OEPNV WIRD VON AUSSEN ALS AMBIVALENTER RAUM GESEHEN (123) SCHLUSSFOLGERUNG - DAS SELBSTBILD DES OEPNV WIRD VON DER OEFFENTLICHKEIT NICHT GETEILT (123) 5. ZU DEN AUSWIRKUNGEN MENTALER UND STRUKTURELLER INNOVATIONSBLOCKADEN IM KONTEXT AKTUELLER REFORMVERSUCHE 128 DIE GESCHICHTE EINES BERLINER EXPERIMENTS (131) CHARTERCAB ALS EXPERIMENT IM SUEDEN VON BERLIN (134) DAS EXPERIMENT IM KREUZFEUER: CHARTERCAB ALS FALL FUER DIE GENEHMIGUNGSBEHOERDEN (137) CHARTERCAB ALS TEIL DES KOMMUNALEN OEPNV? VERHANDLUNGEN MIT DER BVG (145) FAZIT (153) 6. DIE EISENBAHN IN DER MODERNEN GESELLSCHAFT. UEBER DIE ZUKUNFT DES OEFFENTLICHEN VERKEHRS IM ZEICHEN DES DEMOGRAPHISCHEN UND WIRTSCHAFTSSTRUKTURELLEN WANDELS 15 5 BESTANDSAUFNAHME (155) ERSTE BILANZ: AUSWIRKUNGEN AUF DEN VERKEHRSMARKT (158) ZUR POLITIK DES SCHRUMPFENS (163) ZUR ZUKUNFT DER SCHIENE (166) III POTENTIALANALYSE 7. DAS LEITBILD EINER INTEGRIERTEN VERKEHRSPOLITIK - TEIL DER LOESUNG ODER TEIL DES PROBLEMS? 170 DAS AKTUELLE LEITBILD EINER INTEGRIERTEN VERKEHRSPOLITIK (171) DAS LEITBILD DER INTEGRIERTEN VERKEHRSPOLITIK ALS HISTORISCHES PARADIGMA (173) EIN ZUKUNFTSWEISENDES LEITBILD? (191) 8. ENTWICKLUNGSPERSPEKTIVEN VON OEV UND MIV - VON DER DIVERGENZ ZUR KONVERGENZ? 194 HISTORISCHE VORLAEUFER AKTUELLER ENTWICKLUNGEN (196) PERSONENVERKEHR (202) TENDENZEN IN DER AUTOMOBILENTWICKLUNG (203) TENDENZEN IM OEFFENTLICHEN VERKEHR (207) GUETERVERKEHR (209) DIE BAHN (210) LASTKRAFTWAGEN (212) RESUEMEE (213) 9, DIE UNENTDECKTE SPEZIES DER MULTIMODALEN - MOEGLICHKEITEN DER BINDUNG UND GEWINNUNG VON OEPNV-KUNDEN MIT INNOVATIVEN MOBILITAETSDIENSTLEISTUNGEN 216 PROBLEM- UND FRAGESTELLUNG (217) KUNDEN UND POTENTIALE FUER DEN OEPNV (218) VERKEHRSVERHALTEN VERSCHIEDENER ALTERSGRUPPEN (220) WAHLFREIES OEPNV-POTENTIAL (221) ZUR BEDEUTUNG VON ROUTINEN (224) LEBENSPHASEN UND VERKEHRSVERHALTEN (227) ERFAHRUNGEN MIT INNOVATIVEN MOBILITAETS- DIENSTLEISTUNGEN (233) FOLGERUNGEN (236) 10. AUFS WESENTLICHE KONZENTRIEREN! ECKPUNKTE EINER REFORMAGENDA FUER DEN OEFFENTLICHEN VERKEHR 239 AUSGANGSLAGE: TROTZ UMFANGREICHER FINANZIELLER FOERDERUNG DES OEFFENTLICHEN VERKEHRS DOMINIERT DAS AUTO MEHR DENN JE (240) WACHSENDER REFORMDRUCK ANGESICHTS KNAPPER OEFFENTLICHER MITTEL, DER EU-LIBERALISIERUNG UND EINER GENERELLEN NEUJUSTIERUNG STAATLICHER AUFGABEN (242) ECKPUNKTE EINER REFORM (245) GUTE GRUENDE FUER EINE INTEGRIERTE REFORMAGENDA (252) AUF DEM WEG IN DIE ZERSTOERUNG DES SOZIALSTAATES? (255) RESUEMEE, AUSBLICK, VISION 258 EIN KOMMENTIERENDES NACHWORT VON JAN WERNER 269 LITERATUR 277 BILDNACHWEIS 302 UEBER DIE AUTORINNEN 304
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