Kommunale Agenda 21: Ziele und Indikatoren einer nachhaltigen Mobilität ; Anwendung in der Praxis ; Forschungsbericht 298 96 111/02 UBA-FB 000798
Gespeichert in:
| 1. Verfasser: | |
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| Format: | Buch |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Berlin
Schmidt
2005
|
| Schriftenreihe: | Berichte / Umweltbundesamt
2005,1 Umweltforschungsplan des Bundesministeriums für Umwelt, Naturschutz und Reaktorsicherheit |
| Schlagworte: | |
| Online-Zugang: | Inhaltsverzeichnis |
| Beschreibung: | Literaturverz. S. 151 - 153 |
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MENSCH - STADT - VERKEHR - UMWELT
INHALTSVERZEICHNIS
0 EINFUEHRUNG "10
1. AUFGABENSTELLUNG, VORGEHENSWEISE UND BETEILIGTE 12
1.1 AUFGABENSTELLUNG UND VORGEHENSWEISE 12
1.2 BETEILIGTE
14
1.2.1 MODELLSTADT ERFURT 14
1.2.2 MODELISTADT GOERLITZ 15
1.2.3 MODELISTADT LOERRACH 16
1.2.4 BEGLEITSTADT HERDECKE 17
2. AUSGANGSBASIS: QUALITAETSZIELE UND INDIKATOREN AUS TEIIVORHABEN 1 19
3. ENTWICKLUNG STADTSPEZIFISCHER QUALITAETSZIEL-INDIKATOREN-SYSTEME 23
3.1 GRUNDLEGENDE RAHMENBEDINGUNGEN 23
3.1.1 ANWENDUNG VON ZIELEN UND INDIKATOREN IN DER
VERKEHRSENTWICKLUNGSPLANUNG UND
ANGRENZENDEN BEREICHEN 23
3.1.2 STRUKTURELLER WANDEL UND ANDERE DYNAMISCHE ASPEKTE MIT EINFLUSS
AUF QUALITAETSZIEIE
UND INDIKATOREN 24
3.1.3 STATUS UND DYNAMIK DER LOKALEN AGENDA 21 -PROZESSE 25
3.1.4 ZUSAMMENFASSUNG UND SCHLUSSFOLGERUNGEN 26
3.2 TYPISIERUNG DER INDIKATOREN 27
3.3 STADTSPEZIFISCHE DIFFERENZIERUNGEN BEI QUALITAETSZIELEN UND
INDIKATOREN 29
3.4 UMSETZUNGSSTAND UND -PERSPEKTIVEN IN DEN MODELLSTAEDTEN ; 32
3.4.1 MODELISTADT ERFURT 32
3.4.2 MODELISTADT GOERLITZ 32
3.4.3 MODELISTADT LOERRACH '. 33
3.4.4 BEGLEITSTADT HERDECKE 33
3.4.5 ZUSAMMENFASSENDE BEWERTUNG 34
4. ANWENDUNG VON QUALITAETSZIELEN UND INDIKATOREN IN DER
VERKEHRSENTWICKLUNGSPLANUNG 36
4.1 INHALTLICHE ERKENNTNISSE UND SCHLUSSFOLGERUNGEN AUS DEN
ARBEITSPROZESSEN
IN DEN BETEILIGTEN STAEDTEN 36
4.2 INHALTLICHES ERGEBNIS: GESAMTKATALOG FUER QUALITAETSZIELE, INDIKATOREN
UND LEITLINIEN
ZUM OBERZIEL YYNACHHALTIGE MOBILITAET" 41
4.3 HINWEISE ZUR EINFUEHRUNG VON QUALITAETSZIELEN UND INDIKATOREN IN DIE
KOMMUNALE
VERKEHRSENTWICKLUNGSPLANUNG 60
4.3.1 ANSAETZE ZUM EINSTIEG 60
4.3.2 ANWENDUNG DES QUALITAETSZIEL-INDIKATOREN-KATALOGS BEI DER
DURCHFUEHRUNG VON
ZWISCHENBILANZEN 61
5. ERGEBNISSE UND SCHLUSSFOLGERUNGEN AUS DEN STADTSPEZIFISCHEN LOKALE
AGENDA 21
PROZESSEN - 64
5.1 STRUKTUR DER VERKNUEPFUNG VON VERKEHRSENTWICKLUNGSPLANUNG UND LOKALE
AGENDA 21
IN DEN BETEILIGTEN STAEDTEN 64
5.2 VERGLEICH DER LOKALEN AGENDA 21 IN DEN MODELLSTAEDTEN ANHAND VON
PROZESSINDIKATOREN . 67
MENSCH - STADT - VERKEHR - UMWELT
5.3 EINBINDUNG DER LOKALEN AGENDA 21 IN DEN BETEILIGTEN STAEDTEN IN DAS
MODELLVORHABEN 70
5.3.1 VORBEMERKUNG 70
5.3.2 MODELLSTADT ERFURT 71
5.3.3 MODELLSTADT GOERLITZ 72
5.3.4 MODELLSTADT LOERRACH 73
5.3.5 BEGLEITSTADT HERDECKE 74
5.3.6 BEWERTUNG DER ABLAEUFE 75
5.4 SCHLUSSFOLGERUNGEN UND EMPFEHLUNGEN 75
6. ZUSAMMENFASSENDER BERICHT ZUR MODELLSTADT ERFURT 80
6.1 STRUKTUR DES LOKALE AGENDA 21-PROZESSES 80
6.1.1 AUSGANGSSITUATION 80
6.1.2 PROZESSSTRUKTUR UND BETEILIGTE 81
6.1.3 STAND DES PROZESSES UND ARBEITSERGEBNISSE ZUM THEMENFELD VERKEHR /
MOBILITAET 84
6.1.4 BEWERTUNG AUS SICHT DES MODELLVORHABENS 87
6.1.5 CHRONOLOGIE 88
6.2 ZIELE UND INDIKATOREN IN DER VERKEHRSENTWICKLUNGSPLANUNG - BISHERIGE
HANDHABE 89
6.3 STADTSPEZIFISCHER ANSATZ ZUR BEHANDLUNG VON QUALITAETSZIELEN UND
INDIKATOREN
IN DER VERKEHRSENTWICKLUNGSPLANUNG 92
6.3.1 STADTSPEZIFISCHES QUALITAETSZIEL-INDIKATOREN-SYSTEM ZUM BEREICH
MOBILITAET / VERKEHR 92
6.3.2 AKTUELLER STAND DER ZIELERREICHUNG 96
7. ZUSAMMENFASSENDER BERICHT ZUR MODELLSTADT GOERLITZ 105
7.1 STRUKTUR DES LOKALE AGENDA 21 -PROZESSES 105
7.1.1 AUSGANGSSITUATION 105
7.1.2 PROZESSSTRUKTUR UND BETEILIGTE 105
7.1.3 STAND DES PROZESSES UND ARBEITSERGEBNISSE ZUM THEMENFELD MOBILITAET
/ VERKEHR 106
7.1.4 BEWERTUNG AUS SICHT DES MODELLVORHABENS 108
7.1.5 CHRONOLOGIE 109
7.2 ZIELE UND INDIKATOREN IN DER VERKEHRSENTWICKLUNGSPLANUNG -
VORLIEGENDE ANSAETZE 110
7.2.1 BISHERIGE ZIELSTELLUNGEN DER VERKEHRSENTWICKLUNGSPLANUNG 110
7.-2.2 MOBILITAETSBEZOGENE ZIELE UND INDIKATOREN DES EUROPEAN ENERGY
AWARD 112
7.2.3 IM MODELLVORHABEN ENTWICKELTE STADTSPEZIFISCHE QUALITAETSZIELE UND
INDIKATOREN 114
7.3 INTEGRATIONSANSATZ ZUR KUENFTIGEN BEHANDLUNG VON QUALITAETSZIELEN UND
INDIKATOREN
IN DER VERKEHRSENTWICKLUNGSPLANUNG 116
7.3.1 INTEGRIERTES QUALITAETSZIEL-INDIKATOREN-SYSTEM ZUM BEREICH
MOBILITAET / VERKEHR 116
7.3.2 AKTUELLER STAND DER ZIELERREICHUNG 120
8. ZUSAMMENFASSENDER BERICHT ZUR MODELLSTADT LOERRACH 125
8.1 STRUKTUR DES LOKALE AGENDA 21 -PROZESSES 125
8.1.1 AUSGANGSSITUATION 125
8.1.2 PROZESSSTRUKTUR UND BETEILIGTE 126
8.1.3 STAND DES PROZESSES UND WICHTIGE ARBEITSERGEBNISSE ZUM THEMENFELD
MOBILITAET / VERKEHR 126
8.1.3.1 INTEGRIERTE VERKEHRSKONZEPTION - ZWISCHENBILANZ (1997/1998) 127
8.1.3.2 VERKEHRLICH-STAEDTEBAULICHES KONZEPT ZUR INTEGRATION DES
BAHNKOERPERS
(1998-2000) 129
8.1.3.3 GESAMTSTAEDTISCHE RADVERKEHRSPLANUNG (2000/2001) 130
8.1.3.4 WEITERENTWICKLUNG DES INNENSTADTKONZEPTES (2001-2004) 132
8.1.4 BEWERTUNG AUS SICHT DES MODELLVORHABENS 132 |
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MENSCH - STADT - VERKEHR - UMWELT
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1. AUFGABENSTELLUNG, VORGEHENSWEISE UND BETEILIGTE 12
1.1 AUFGABENSTELLUNG UND VORGEHENSWEISE 12
1.2 BETEILIGTE
14
1.2.1 MODELLSTADT ERFURT 14
1.2.2 MODELISTADT GOERLITZ 15
1.2.3 MODELISTADT LOERRACH 16
1.2.4 BEGLEITSTADT HERDECKE 17
2. AUSGANGSBASIS: QUALITAETSZIELE UND INDIKATOREN AUS TEIIVORHABEN 1 19
3. ENTWICKLUNG STADTSPEZIFISCHER QUALITAETSZIEL-INDIKATOREN-SYSTEME 23
3.1 GRUNDLEGENDE RAHMENBEDINGUNGEN 23
3.1.1 ANWENDUNG VON ZIELEN UND INDIKATOREN IN DER
VERKEHRSENTWICKLUNGSPLANUNG UND
ANGRENZENDEN BEREICHEN 23
3.1.2 STRUKTURELLER WANDEL UND ANDERE DYNAMISCHE ASPEKTE MIT EINFLUSS
AUF QUALITAETSZIEIE
UND INDIKATOREN 24
3.1.3 STATUS UND DYNAMIK DER LOKALEN AGENDA 21 -PROZESSE 25
3.1.4 ZUSAMMENFASSUNG UND SCHLUSSFOLGERUNGEN 26
3.2 TYPISIERUNG DER INDIKATOREN 27
3.3 STADTSPEZIFISCHE DIFFERENZIERUNGEN BEI QUALITAETSZIELEN UND
INDIKATOREN 29
3.4 UMSETZUNGSSTAND UND -PERSPEKTIVEN IN DEN MODELLSTAEDTEN ; 32
3.4.1 MODELISTADT ERFURT 32
3.4.2 MODELISTADT GOERLITZ 32
3.4.3 MODELISTADT LOERRACH '. 33
3.4.4 BEGLEITSTADT HERDECKE 33
3.4.5 ZUSAMMENFASSENDE BEWERTUNG 34
4. ANWENDUNG VON QUALITAETSZIELEN UND INDIKATOREN IN DER
VERKEHRSENTWICKLUNGSPLANUNG 36
4.1 INHALTLICHE ERKENNTNISSE UND SCHLUSSFOLGERUNGEN AUS DEN
ARBEITSPROZESSEN
IN DEN BETEILIGTEN STAEDTEN 36
4.2 INHALTLICHES ERGEBNIS: GESAMTKATALOG FUER QUALITAETSZIELE, INDIKATOREN
UND LEITLINIEN
ZUM OBERZIEL YYNACHHALTIGE MOBILITAET" 41
4.3 HINWEISE ZUR EINFUEHRUNG VON QUALITAETSZIELEN UND INDIKATOREN IN DIE
KOMMUNALE
VERKEHRSENTWICKLUNGSPLANUNG 60
4.3.1 ANSAETZE ZUM EINSTIEG 60
4.3.2 ANWENDUNG DES QUALITAETSZIEL-INDIKATOREN-KATALOGS BEI DER
DURCHFUEHRUNG VON
ZWISCHENBILANZEN 61
5. ERGEBNISSE UND SCHLUSSFOLGERUNGEN AUS DEN STADTSPEZIFISCHEN LOKALE
AGENDA 21
PROZESSEN - 64
5.1 STRUKTUR DER VERKNUEPFUNG VON VERKEHRSENTWICKLUNGSPLANUNG UND LOKALE
AGENDA 21
IN DEN BETEILIGTEN STAEDTEN 64
5.2 VERGLEICH DER LOKALEN AGENDA 21 IN DEN MODELLSTAEDTEN ANHAND VON
PROZESSINDIKATOREN . 67
MENSCH - STADT - VERKEHR - UMWELT
5.3 EINBINDUNG DER LOKALEN AGENDA 21 IN DEN BETEILIGTEN STAEDTEN IN DAS
MODELLVORHABEN 70
5.3.1 VORBEMERKUNG 70
5.3.2 MODELLSTADT ERFURT 71
5.3.3 MODELLSTADT GOERLITZ 72
5.3.4 MODELLSTADT LOERRACH 73
5.3.5 BEGLEITSTADT HERDECKE 74
5.3.6 BEWERTUNG DER ABLAEUFE 75
5.4 SCHLUSSFOLGERUNGEN UND EMPFEHLUNGEN 75
6. ZUSAMMENFASSENDER BERICHT ZUR MODELLSTADT ERFURT 80
6.1 STRUKTUR DES LOKALE AGENDA 21-PROZESSES 80
6.1.1 AUSGANGSSITUATION 80
6.1.2 PROZESSSTRUKTUR UND BETEILIGTE 81
6.1.3 STAND DES PROZESSES UND ARBEITSERGEBNISSE ZUM THEMENFELD VERKEHR /
MOBILITAET 84
6.1.4 BEWERTUNG AUS SICHT DES MODELLVORHABENS 87
6.1.5 CHRONOLOGIE 88
6.2 ZIELE UND INDIKATOREN IN DER VERKEHRSENTWICKLUNGSPLANUNG - BISHERIGE
HANDHABE 89
6.3 STADTSPEZIFISCHER ANSATZ ZUR BEHANDLUNG VON QUALITAETSZIELEN UND
INDIKATOREN
IN DER VERKEHRSENTWICKLUNGSPLANUNG 92
6.3.1 STADTSPEZIFISCHES QUALITAETSZIEL-INDIKATOREN-SYSTEM ZUM BEREICH
MOBILITAET / VERKEHR 92
6.3.2 AKTUELLER STAND DER ZIELERREICHUNG 96
7. ZUSAMMENFASSENDER BERICHT ZUR MODELLSTADT GOERLITZ 105
7.1 STRUKTUR DES LOKALE AGENDA 21 -PROZESSES 105
7.1.1 AUSGANGSSITUATION 105
7.1.2 PROZESSSTRUKTUR UND BETEILIGTE 105
7.1.3 STAND DES PROZESSES UND ARBEITSERGEBNISSE ZUM THEMENFELD MOBILITAET
/ VERKEHR 106
7.1.4 BEWERTUNG AUS SICHT DES MODELLVORHABENS 108
7.1.5 CHRONOLOGIE 109
7.2 ZIELE UND INDIKATOREN IN DER VERKEHRSENTWICKLUNGSPLANUNG -
VORLIEGENDE ANSAETZE 110
7.2.1 BISHERIGE ZIELSTELLUNGEN DER VERKEHRSENTWICKLUNGSPLANUNG 110
7.-2.2 MOBILITAETSBEZOGENE ZIELE UND INDIKATOREN DES EUROPEAN ENERGY
AWARD 112
7.2.3 IM MODELLVORHABEN ENTWICKELTE STADTSPEZIFISCHE QUALITAETSZIELE UND
INDIKATOREN 114
7.3 INTEGRATIONSANSATZ ZUR KUENFTIGEN BEHANDLUNG VON QUALITAETSZIELEN UND
INDIKATOREN
IN DER VERKEHRSENTWICKLUNGSPLANUNG 116
7.3.1 INTEGRIERTES QUALITAETSZIEL-INDIKATOREN-SYSTEM ZUM BEREICH
MOBILITAET / VERKEHR 116
7.3.2 AKTUELLER STAND DER ZIELERREICHUNG 120
8. ZUSAMMENFASSENDER BERICHT ZUR MODELLSTADT LOERRACH 125
8.1 STRUKTUR DES LOKALE AGENDA 21 -PROZESSES 125
8.1.1 AUSGANGSSITUATION 125
8.1.2 PROZESSSTRUKTUR UND BETEILIGTE 126
8.1.3 STAND DES PROZESSES UND WICHTIGE ARBEITSERGEBNISSE ZUM THEMENFELD
MOBILITAET / VERKEHR 126
8.1.3.1 INTEGRIERTE VERKEHRSKONZEPTION - ZWISCHENBILANZ (1997/1998) 127
8.1.3.2 VERKEHRLICH-STAEDTEBAULICHES KONZEPT ZUR INTEGRATION DES
BAHNKOERPERS
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