Die Käfer-Chronik: die Geschichte einer Autolegende
Gespeichert in:
| 1. Verfasser: | |
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| Format: | Buch |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Bielefeld
Delius Klasing
2005
|
| Ausgabe: | 1. Aufl. |
| Schlagworte: | |
| Online-Zugang: | Inhaltsverzeichnis |
| Beschreibung: | 336 S. zahlr. Ill., graph. Darst. |
| ISBN: | 3768816958 |
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KLASING VERLAG INHALT VORWORT 7 EINE IDEE NIMMT GESTALT AN VORLAEUFER AUF
DEM WEG ZUM VOLKSWAGEN 9 FERDINAND PORSCHES IDEE VOM VOLKSWAGEN BEI
AUSTRO-DAIMLER, ZUENDAPP UND NSU 10 POLITIK UND TECHNIK: EINE IDEALE
KOMBINATION FUER DIE VOLKSMOTORISIERUNG? 13 DIE IDEE: DAS EXPOSE UND DIE
ERSTEN TECHNISCHEN VERSUCHE 15 VON DER IDEE ZUR REALITAET: DER ERSTE
PROTOTYP ENTSTEHT 19 V1-, V2- UND V3-SERIE: BEGUTACHTUNG, ERPROBUNG UND
WEITERENTWICKLUNG 28 DER MARATHONTEST: DREIMAL 50 000 KILOMETER 32 VW30:
2,4 MILLIONEN KILOMETER TESTFAHRTEN UND DAS DILEMMA DER POLITIK 36 DER
VW38/VW39: DER VOLKSWAGEN IST REIF FUER DIE SERIE 51 DER
BERLIN-ROM-WAGEN: EIN EXOTE MIT ZUKUNFTSTECHNIK 55 DER VOLKSWAGEN LAEUFT:
DOCH WER SOLL IHN BAUEN? 56 DIE STANDORTSUCHE: DIE VORPLANUNG FUER DIE
GROESSTE AUTOMOBILFABRIK DER WELT 57 DAS WERK ENTSTEHT: WANN KANN DIE
PRODUKTION BEGINNEN? 61 990 RM: EIN POLITISCHER PREIS ZWINGT ZU NEUEN
VERTRIEBSIDEEN 66 DAS KDF-WAGEN-SPARSYSTEM: NACH DER IDEE DIE PRAXIS 68
DAS ENDE DER VORBEREITUNGEN: START DER PRODUKTION? 73 DIE SUCHE NACH
ALTERNATIVEN: DIE MILITAER-VOLKSWAGEN 80 DIE KUEBELWAGEN 80 DIE
SCHWIMMWAGEN 86 DER NEUBEGINN DER KRIEG IST ZU ENDE: DIE AMERIKANER
BESETZEN DAS VOLKSWAGENWERK 94 DIE ENGLAENDER UEBERNEHMEN DAS WERK: AUF
DEM WEG ZUR NORMALITAET? 96 DIE JAHRE 1946/1947: FORTSCHRITTE IN
SCHWIERIGER ZEIT 101 DIE AERA NORDHOFF EIN DEUTSCHES MANAGEMENT: ABER
NOCH SIND DIE BRITEN DA 111 DIE WAEHRUNGSREFORM: DER ENTSCHEIDENDE
SCHRITT ZUR NORMALITAET 118 1949: DIE GRUNDLAGEN FUER DEN WIRTSCHAFTLICHEN
AUFSCHWUNG 128 DIE TYPEN 14, 15 UND 18A: DIE MOEGLICHKEIT, IM KAEFER »OBEN
OHNE ZU FAHREN 131 DER SPARERPROZESS: DEN KAEFER HOLT SEINE GESCHICHTE
WIEDER EIN 134 1949- 1950: EINE ERFOLGSSTORY DER BESONDEREN ART 138 DIE
KOREAKRISE: DAS VOLKSWAGENWERK MUSS IMPROVISIEREN 143 1952: DER ERFOLG
GEHT WEITER 146 JANUAR 1954: EIN NEUER MOTOR MACHT DEN KAEFER FLOTTER 152
1947 - 1967: VOM EXPORT ZUR MONTAGE IN UEBERSEE 156 EIN EXKURS: DIE
GESCHICHTE DES KAEFERS IN MEXIKO 170 DER KAEFER IN DEN USA: EIN KLEINER
WAGEN DOMINIERT DEN GROESSTEN AUTOMOBILMARKT DER WELT . . 179 5. AUGUST
1955: 1000000 KAEFER 183 DER KAEFER WIRD SPORTLICH: KARMANN-GHIA COUPE UND
CABRIO 189 KAEFER MIT SONDERKAROSSERIEN: KLEINSERIEN, SONDERFAHRZEUGE UND
KURIOSITAETEN 192 PRODUKTIONSENGPAESSE: DIE ZWEIGWERKE IN DEUTSCHLAND 198
WERBUNG FUER DEN KAEFER: MACHTE DAS SINN? 205 DIE 1960ER-JAHRE: VOM ERFOLG
IN DIE KRISE 214 FRIDOLIN: DER KLEINLIEFERWAGEN FUER DIE BUNDESPOST 231
NORDHOFFS MAUSOLEUM: KAEFER-NACHFOLGER, DIE NIE GEBAUT WURDEN 232
KAEFER-TUNING: WENN DIE SERIENMAESSIGEN LEISTUNGEN NICHT REICHTEN 237
FORMEL V: DER KAEFER ALS EINSTIEG IN DEN RENNSPORT 242 RALLYE-KAEFER: DAS
SPORTGERAET FUER DIE STRASSE 246 DIE KAEFERZEIT NACH NORDHOFF 1968 - 1971:
KURT LOTZ UND DIE MONOKULTUR DES PRODUKTPROGRAMMS 248 DER TYP 181: DER
ERSTE GELAENDEWAGEN DES VOLKSWAGENWERKS NACH DEM KRIEG 257 DIE KRISE
VERSCHAERFT SICH: DIE SUCHE NACH ALTERNATIVEN 259 1971 - 1973: DER KAEFER
WIRD »WELTMEISTER - VOM PRODUKTIONSJUBILAEUM AUF DEN WEG ZUM ABSCHIED
AUS DEUTSCHLAND 262 1973 - 1974: DIE LETZTEN TAGE DES KAEFERS IN
WOLFSBURG 268 KAEFERKULT - KAEFERKULTUR: EINE ANDERE ANNAEHERUNG AN DEN
KAEFER 272 1978 - 1985: KAEFER AUS MEXIKO FUER DEUTSCHE KUNDEN 281 MEXIKO:
KAEFER NUR NOCH FUER DEN HEIMISCHEN MARKT 283 EIN EPILOG: DER KAEFER IST
TOT - ES LEBE DER KAEFER! 286 ANHANG KAEFER-PRODUKTION WELTWEIT 289
PRODUKTIONS- UND MONTAGESTANDORTE 289 VERKAUFSZAHLEN NACH MAERKTEN 290
PREISENTWICKLUNG DES CABRIOS IN DEUTSCHLAND 290 PREISENTWICKLUNG DER
LIMOUSINE IN DEUTSCHLAND 291 JAHR FUER JAHR VERBESSERT - DIE WICHTIGSTEN
SICHTBAREN VERAENDERUNGEN AM KAEFER 292 WICHTIGE TECHNISCHE AENDERUNGEN 300
DIE FARBEN DES KAEFERS 307 DIE FARBEN DES KARMANN-GHIA 313 DIE
MEHRAUSSTATTUNGEN DES KAEFERS 319 MOTORENNUMMERN UND -KENNBUCHSTABEN 327
REGISTER 328
|
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