RFID im Supply Chain Management: Auswirkungen und Handlungsempfehlungen am Beispiel der Automobilindustrie
Gespeichert in:
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Format: | Abschlussarbeit Buch |
Sprache: | German |
Veröffentlicht: |
Wiesbaden
Dt. Univ.-Ver.
2005
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Ausgabe: | 1. Aufl. |
Schlagworte: | |
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1 EINFUEHRUNG 1
1.1 AUSGANGSLAGE UND HANDLUNGSBEDARF 1
1.2 FORSCHUNGSFRAGEN UND ERGEBNISSE 6
1.3 EINORDNUNG UND ABGRENZUNG 8
1.4 FORSCHUNGSKONZEPTION 13
1.5 AUFBAU DER ARBEIT 18
2 GRUNDLAGEN DES INFORMATISIERTEN LIEFERNETZWERKES 20
2.1 KOORDINATIONSTHEORIE UND INTEGRATION 20
2.1.1 RESSOURCENKONFLIKTE ALS URSACHE FUER KOORDINATIONSBEDARF 20
2.1.2 INTEGRATION ALS MITTEL DER KOORDINATION .....23
2.1.3 GESTALTUNGSMODELLE DER KOORDINATION UND INTEGRATION, 27
2.2 INFORMATIONSMANAGEMENT 31
2.2.1 INFORMATION ALS BETRIEBLICHE RESSOURCE 32
2.2.2 HOEHERE INFORMATIONSQUALITAET DURCH VERMEIDUNG VON MEDIENBRUECHEN 35
2.2.3 ECHTZEITMANAGEMENT ALS GESTALTUNGSMODELL 37
2.3 SUPPLY CHAIN MANAGEMENT 40
2.3.1 PROZESSORIENTIERTE SICHTWEISE 41
2.3.2 AUF DEM WEG ZUM AGILEN LIEFERNETZWERK 46
2.3.3 IT-SYSTEME ZUR UNTERSTUETZUNG FLEXIBLER LOGISTIK UND FERTIGUNG 51
2.4 AUTO-ID-SYSTEME 54
2.4.1 AUTO-ID-SYSTEME IM VERGLEICH 54
2.4.2 SYSTEMARCHITEKTUR VON RFID-SYSTEMEN 57
2.4.3 RFID ALS BASISTECHNOLOGIE DES UBIQUITOUS COMPUTING 62
INHALTSVERZEICHNIS
3 SUPPLY CHAIN MANAGEMENT IN DER AUTOMOBILINDUSTRIE 66
3 J AKTUELLE SITUATION UND HERAUSFORDERUNGEN DER BRANCHE 66
3.1.1 DAS WERTSCHOEPFUNGSNETZWERK 67
3.1.2 VERAENDERUNGEN UND HANDHMGSBEDARF 70
3.2 STRATEGISCHE HERAUSFORDERUNGEN FUER DAS SCM 72
3.2.1 AUSRICHTUNG AUF DEN KUNDEN 72
32.2 MANAGEMENT DER KOMPLEXITAET 73
3.2.3 VERKUERZUNG DER PRODUKTLEBENSZYKLEN 75
3.2.4 GESETZLICHE ANFORDERUNGEN 76
3.3 ABGRENZUNG KRITISCHER PROZESSE UND AUFGABEN 77
3.3.1 TEILEVERSORGUNG 78
3.3.2 MANAGEMENT VON PRODUKTIONSMITTELN , 84
3.3.3 KONFIGURATIONSMANAGEMENT 85
3.4 STATUS DES EINSATZES VON IT-SYSTEMEN 87
3.4.1 AUFTRAGSABWICKLUNG MITTELS EDI-, ERP- UND E-BUSINESS-SYSTEMEN 88
3.4.2 SUPPLY CHAIN EVENT MANAGEMENT 90
3.4.3 RFID-SYSTEME 93
4 AUSWIRKUNGEN DER REALWELT-INTEGRATION IN SCM-SYSTEME 98
4.1 RFID ALS EINE KOORDINATIONS- UND INTEGRATIONSTECHNOLOGIE 99
4.1.1 INFORMATORISCHE INTEGRATION.... 101
4.1.2 STEIGERUNG DES AUTOMATISIERUNGSGRADES 106
4.1.3 DEZENTRALISIERUNG VON ENTSCHEIDUNGEN...... , 109
4.2 ERSTER EFFEKT: SUBSTITUTION MANUELLER KOORDINATION 111
4.2.1 PROZESSEFFIZIENZ 2
4.2.2 PROZESSQUALITAET..,.. U4
4.2.3 ZUSAMMENFASSUNG DER POTENZIALE UND GRENZEN 119
INHALTSVERZEICHNIS XIH
4.3 ZWEITER EFFEKT: NETZWERKANWENDUNGEN DURCH DIFFUSION VON RFID 122
4.3.1 DIFFUSIONSRICHTUNG INTEGRATIONSTIEFE 123
4.3.2 DIFFUSIONSRICHTUNG INTEGRATIONSREICHWEITE ,** .......126
4.3.3 EXTERNE EINFLUSSFAKTOREN ...127
4.3.4 ZUSAMMENFASSUNG DER POTENZIALE UND GRENZEN .......130
4.4 DRITTER EFFEKT: NEUE PROZESSE UND GESCHAEFTSMODELLE 133
4.4.1 REORGANISATION VON PROZESSEN .,. 134
4.4.2 NEUE DIENSTLEISTUNGEN 137
4.4.3 ZUSAMMENFASSUNG DER POTENZIALE UND GRENZEN ...,139
4.5 KOSTEN-NUTZEN-BEWERTUNG VON RFID-ANWENDUNGEN ,. , .141
4.5.1 ANFORDERUNGEN AN BEWERTUNGSVERFAHREN UND AUSWAHL. , 142
4.5.2 BEWERTUNG DER NUTZENEFFEKTE 145
4.5.3 BEWERTUNG DER KOSTEN 149
5 AUSWIRKUNGEN DES RFID-EINSATZES IN DER PRAXIS , ,..153
5.1 AUSWAHL UND AUFBEREITUNG VON FALLSTUDIEN 153
5.1.1 KRITERIEN DER AUSWAHL 153
5.1.2 DURCHFUEHRUNG DER FALLSTUDIEN UND STRUKTUR DER AUFBEREITUNG 155
5.1.3 UEBERBLICK 156
5.2 MANAGEMENT VON SPEZIALGESTELLEN BEI VOLKSWAGEN 157
5.2.1 AUSGANGSLAGE UND HANDLUNGSBEDARF. 157
5.2.2 PROZESS EINSATZ VON SPEZIALLADUNGSTRAEGERN , 158
5.2.3 MANAGEMENT DER BEHAELTER MIT *LISON UND *VISUM 160
5.2.4 KOSTEN-NUTZEN-BEWERTUNG 161
5.2.5 AUSBLICK 162
5.3 MANAGEMENT VON STANDARDBEHAELTERN BEI VOLKSWAGEN ...163
5.3.1 AUSGANGSLAGE UND HANDLUNGSBEDARF. .....163
INHALTSVERZEICHNIS
53.2 DER CKD-I*FOZESS VON VOLKSWAGEN 165
533 GEPLANTES BEBAELTERMANAGEMETITSYSTEIN 167
53.4 AUSBLICK..
169
5.4 EINSATZ VON RFID-K^EINLADUNGSTRAEGENI IN DER AUTOMOBILINDUSTRIE 170
5.4.1 AUSGANGSTAGE UND HANDLUNGSBEDARF.. 170
5.4^ DER KLT^KXEISLAUF. .. * 171
5.43 GEPLANTES RFE SYSTEM ZUR KLT-VERFOLGUNG 173
5.4.4 KOSTEN-NUTZEN-BEWERTUNG 173
5.4.5 AUSBLICK 175
5.5 UEBERSEEVERSAND VON PACKSTUECKEN BEI DERBLGEL 176
5.5.1 AUSGANGSLAGE UND HANDLUNGSBEDARF. 176
5.5.2 PROZESS DER SENDUNGSZUSAMMENSTELLUNG IM CKD-VERSAND 177
5.53 PILOTSYSTEM ZUR KONTROLLE DER SENDUNGSZUSAMMENSTELLUNG 178
5.5A KOSTEN-NUTZEN-BEWERTUNG 179
5.5.5 AUSBLICK 181
5.6 REIFENVERFOLGUNG IN DER DISTRIBUTION VON CONTINENTAL 181
5.6.1 AUSGANGSLAGE UND HANDLUNGSBEDARF 181
5.6.2 PROZESS DER REIFENLOGISTIK FUER DIE ERSTAUSSTATTUNG 183
5.63 RFID-SYSTEME FUER DIE REIFENVERFOLGUNG 184
5.6.4 KOSTEN-NUTZEN*-BEWERTUNG ..,.*.. 186
5.6.5 AUSBLICK*.... ...V......^. 187
5.7 AUSWIRKUNGEN AUS PERSPEKTIVE DES WERTSCHOEPFUNGSNETZWERKES 188
5.7.1 SUBSTITUTION MANUELLER KOORDINATION ...
4
.
:
.;.... 188
5.7.2 NETZWERKANWENDUNGEN DURCH DIFFUSION 189
5.73 NEUE PROZESSEUNDDIENSTLEISTUNGEN 191
5,7.4 KRITISCHE ERFOLGSFAKTOREN 193
INHALTSVERZEICHNIS
6 ZUSAMMENFASSUNG UND AUSBLICK 199
6.1 BEANTWORTUNG DER FORSCHUNGSFRAGEN 200
6.2 WISSENSCHAFTLICHER ERKENNTNISGEWINN 203
6.3 HANDLUNGSEMPFEHLUNGEN FUER DIE PRAXIS 207
6.4 DAS INFORMATISIERTE LIEFERNETZWERK ALS REALE VIRTUALITAET? 212
LITERATURVERZEICHNIS 215
ANHANG A VERWENDETE THEORIEN UND KONZEPTE 257
ANHANG B EMPIRISCHE ERHEBUNG ** 258
MOTIVATION UND DURCHFUEHRUNG 258
INTERVIEWLEITFADEN 259
ANHANG C INTERVIEWVERZEICHNIS * 265
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