Kriegswirtschaft und Zwangsarbeit bei BMW:
Gespeichert in:
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| Format: | Abschlussarbeit Buch |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
München
Oldenbourg
2006
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| Schriftenreihe: | Perspektiven
1 |
| Schlagworte: | |
| Online-Zugang: | Inhaltsverzeichnis Klappentext |
| Beschreibung: | Rez.: Archiv und Wirtschaft 39 (2006),1, S. 41-43 (Claus W. Schäfer) |
| Beschreibung: | X, 447 S. Ill., graph. Darst. |
| ISBN: | 3486577921 9783486577921 |
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Vorwort.....................................................
Geleitwort...................................................
Einleitung...........................,....................... 1
/. Der Umbau zum Rüstungs- und Flugmotorenkonzern:
Expansion, Unternehmensfinanzierung und staatliche Einfluss¬
maßnahmen (1933 bis 1939)................................ 15
1. Der Schein relativer Stabilität. Unternehmenslage und
corporate
2. Abschied vom Automobilgeschäft........................ 26
3. Die Expansion des Flugmotorenbereichs................... 32
4. Überschuldung, Übergewinne, Übernahmen: Probleme der
Untemehmensfinanzierung und Kapitalverfassung.......... 40
5. Koordinations- und Leitungsprobleme: Aspekte der Unter-
nehmensftihrung und
//. Die Krise als Dauerzustand: Führungskrisey Technologieprobleme,
Fertigungsorganisation und Zwangsarbeit (BMW 1939 bis 1945).. 61
1. Kriegswirtschaft und Unternehmenspolitik................. 61
1.1. Das Ende der Ära Popp. Die Führungskrise bei BMW
zwischen Privatinteressen, Unternehmensinteressen und
Reichsinteressen.................................... 65
1.2. Von der Flugmotoren- zur Strahltriebwerks- und Raketen¬
entwicklung. Aspekte der Innovationsfähigkeit und
Technologiekompetenz von BMW unter dem NS-Regime. 87
1.3. Die gescheiterte Neuordnung: Unternehmenspolitik,
Unternehmensfinanzierung und die Erosion der
governance
1.4. Die „Hille-Krise : Machtkämpfe, Rivalitäten,
Radikalisierung....................................
2. Die „neue Betriebsgemeinschaft 1. Fertigungsorganisation und
Zwangsarbeitereinsatz.................................. 145
2.1. Der mühsame Weg zur Massenproduktion............. 146
2.2. Fertigungsorganisation und Arbeitskräfteprobleme in der
Münchner Werksgruppe: Das Stammwerk Milbertshofen
und das „KZ-Werk Allach.......................... 168
VI
2.3. Zwischen Kollegialität und Diskriminierung: Die vielen
Gesichter der betrieblichen Arbeitswelt................ 190
2.4. Die Grenzen der Produktionssteuerung: Unternehmens-
eigene Qualifizierungsmaßnahmen und betriebliches
Wohnlager-Management............................. 216
2.5. Produktionssteuerung und Zwangsarbeit in der Werks¬
gruppe Eisenach.................................... 236
2.6. Die Berliner Werksgruppe und das Problemwerk
Zühlsdorf/Basdorf.................................. 263
2.7. Das Scheitern des werksübergreifenden Produktions¬
verbundes im Zeichen von transnationalen und lokalen
Fertigungsverlagerungen: Das Zuliefersystem im Krieg ... 280
2.8. Regionale Dezentralisierung und die Verlagerungsaktion
„Markirch ........................................ 308
2.9. Kooperation mit SS und OT: Das BMW-Management
und die Aktivitäten zur Untertageproduktion........... 328
///. Am Ende der Sackgasse: Der Untergang des Flugmotorenkonzerns
und der beschwerliche Aufbruch zur Neubegründung als Auto¬
mobilunternehmen (1945 bis Ende der 50er Jahre).............. 349
1. Das Schicksal der Werke: Die materiellen und immateriellen
Demontage- und Reparationsverluste...................... 350
2.
das Werk Allach und das Problem der
3. Der schwierige Start in die Nachkriegszeit: Unternehmens¬
entwicklung im Schatten der NS-Vergangenheit............. 365
Schluss...................................................... 373
Anhang..................................................... 379
Liste der Vorstands- und Aufsichtsratsmitglieder im BMW-
Konzern 1933 bis 1945................................... 379
Kurzbiographien....................................... 381
Dokumentation: Ausgewählte Zeitzeugeninterviews.......... 385
Abkürzungsverzeichnis.................................. 419
Quellenverzeichnis...................................... 421
Literaturverzeichnis...................................... 431
Verzeichnis der Schaubilder und Tabellen................... 439
Abbildungsnachweis.................................... 440
Register............................................... 441
Die Bayerischen Motorenwerke
waren eines der wichtigsten
Unternehmen in der national¬
sozialistischen Rüstungs- und
Kriegswirtschaft. Als Reaktion auf die
forcierte Aufrüstung ab 1936 wurde
der zuvor diversifizierte Konzern fast
völlig auf die Produktion von
Flugzeugmotoren umgestellt. Die
Geschichte des BMW-Konzerns in der
NS-Zeit ist die Geschichte eines zu¬
nehmenden Verstrickungsprozesses
mit dem NS-Regime und seiner
Verbrechen, verbunden mit dem
gezielten Einsatz von Zwangs¬
arbeiterinnen und KZ-Häftlingen.
Und es ist die Geschichte einer
Deformation des Unternehmens, die
sich nicht nur auf die Organisation,
Produktion und die Unternehmens¬
funktionen erstreckte, sondern die
auch die im Unternehmen angestell¬
ten Menschen, insbesondere die
führenden Manager, erfasste. Vier
ausführliche Zeitzeugeninterviews mit
ehemaligen Zwangsarbeiterinnen
erhellen die Dramatik dieser Jahre
auf ganz persönliche Weise.
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