Die amerikanische Herausforderung an die europäische Industrie- und Handelspolitik: am Beispiel der europäischen Luftfahrtindustrie
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Veröffentlicht: |
Frankfurt am Main [u.a.]
Lang
2005
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Schriftenreihe: | Europäische Hochschulschriften
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Inhaltsverzeichnis
I EINLEITUNG UND FRAGESTELLUNG 13
II DER WETTBEWERB IN DEN ZUKUNFTSTECHNOLO- 17
GIEN ALS URSACHE EINER GEMEINSAMEN EU-
INDUSTRIE-POLITIK SEIT MAASTRICHT
1. Die Entwicklung der EG, Vorgeschichte 19
2. Entwicklung im Zeichen der Dauerkrise des Europagedankens 23
3. Das politische Entscheidungssystem der Europäischen Union 26
3.1 Die Akteure 26
3.2 Intermediäre Akteure im politischen System 34
3.3 Der integrationspolitische Weg Europas 35
3.4 Die Erreichung der Zollunion 36
3.5 Die Erweiterung des Freihandelsraumes 37
4. EU-Industriepolitik vor Maastricht 1992 38
5. Neue Chancen und Ziele für die im Wettbewerb stehenden EU- 41
Industrien
5.1 Starke Konkurrenz und steigender Wettbewerb für die hoch- 41
technologischen Industrien seitens der USA und Japan
5.1.1 USA 42
5.1.2 Japan 46
5.2 Schwache EU-Wettbewerbsfähigkeit in der globalisierten 50
Weltwirtschaft
5.3 Konzepte der EU-Kommission für die Industrie zur Förderung 54
und Steigerung der Wettbewerbsfähigkeit
6. Die Industriekompetenzen der EU gemäß Artikel 130 58
6.1 Ordnungspolitischer Rahmen der Industriepolitik 58
6.2 Die Kommission und ihre Handlungsfähigkeit 61
7. Zukunftsorientierte Industrien als Priorität für die Kommissi- 64
onsprogramme
7.1 Luftfahrtindustrie 64
7.2 Automobilindustrie 67
8. Aspekte einer gemeinsamen Industriepolitik 70
8.1 Gründe für gemeinsame Aktionen 70
8.2 Herausforderungen einer gemeinsamen EU-Industriepolitik 74
III THEORETISCHE GRUNDLAGEN DER STRATEGISCHEN 77
HANDELSPOLITIK
1. Grundlagen der europäischen Industriepolitik 78
F
10
1.1 Definition von Industriepolitik 78 '
2. Theoretische Ansätze 80
3. Ziele und Gründe der Industriepolitik 83
4. Maßnahmen der Industriepolitik 88
5. Die Idee der strategischen Handelspolitik 91
6. Grundlagen der europäischen Handelspolitik 95
6.1 Definition von Handelspolitik 95
6.2 Theoretische Grundlagen der Handelspolitik 96
6.2.1 Traditionelle Handelspolitik und ihre Kritik 96
6.2.2 Ziele der praktizierten Handelspolitik 98
6.3 Zusammenhang zwischen Industriepolitik und Handelspolitik 100
7. Grundmodelle der strategischen Handelspolitik 101
7.1 Brandner-Spencers Modell l02
7.2 Spencer-Brandners Modell 1°3
8. Kritik und Anregungen an die strategische Handelspolitik 105
8.1 Dixits kritischer Ansatz 105
8.2 Grossmans kritischer Ansatz 108
8.3 Krugmans Kritik 11°
9. Zusammenfassung und die Bedeutung der Ansätze der strategi- Hl
sehen Handelspolitik
IV. FALLSTUDIE .AIRBUS" l15
1. Airbus-Industrie 117
1.1 Entstehung und Entwicklung der Airbus-Industrie 1 ^
1.2 Wendepunkt für die Erfolge des Airbus 119
1.3 Marktstruktur und Wettbewerb 121
1.4 Subvention als Förderungsmittel 124
2. Aspekte und Probleme für die Flugzeugindustrie 126
2.1 Produktion 126
2.2 Skalenerträge 128
2.3 Wohlfahrtseffekte 130
2.4 Theoretisches Beispiel der Airbus-Subvention 136
3. Konflikt zwischen der EU und den USA l38
3.1 GATT-Abkommen über Zivilflugzeuge von 1980 I38
3.2 Bilateraler Konflikt zwischen der EU und den USA I40
3.3 Abkommen von 1992 zwischen der EU und den USA l*3
4. Steigender Wettbewerb um die Marktführerschaft I45
4.1 Verstärkter Konkurrenzdruck für den Airbus: Die Fusion zwi- 1^
sehen Boeing und McDonnell Douglas von 1997
11
4.2 Aktivitäten der EU-Kommission 155
4.3 EADS als neue europäische Strategie und Antwort auf die ame- 161
rikanische Herausforderung
4.4 Airbus A3XX und europäische Ambitionen 168
V. SCHLUSSFOLGERUNG UND FAZIT 175
Abkürzungsverzeichnis 179
Verzeichnis der Abbildungen und Tabellen 183
Literaturverzeichnis 185
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