Elasto-plastisches Tragverhalten von Stahlwasserbaukonstruktionen unter Kollisionsbeanspruchung:
Gespeichert in:
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| Format: | Abschlussarbeit Buch |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Düsseldorf
VDI-Verl.
2005
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| Ausgabe: | Als Ms. gedr. |
| Schriftenreihe: | Fortschritt-Berichte VDI
Reihe 4, Bauingenieurwesen ; 201 |
| Schlagworte: | |
| Online-Zugang: | Inhaltsverzeichnis |
| Beschreibung: | X, 289 S. Ill, graph. Darst. 21 cm |
| ISBN: | 3183201046 |
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| adam_text | FORTSCHRITT-BERICHTE VDI REIHE 4 BAUINGENIEURWESEN DIPL.-ING. OLAF
DRUDE, GEESTHACHT NR. 201 ELASTO-PLASTISCHES TRAGVERHALTEN VON
STAHLWASSERBAU- KONSTRUKTIONEN UNTER KOLLISIONSBEANSPRUCHUNG VDI VER ULB
DARMSTADT 16097721 INHALTSVERZEICHNIS 1 EINLEITUNG 1 1.1 GESCHICHTLICHER
UEBERBLICK 1 1.2 PROBLEMSTELLUNG 2 1.3 ZIELSETZUNG UND VORGEHENSWEISE 2 2
WISSENSSTAND 5 2.1 SCHLEUSEN 5 2.1.1 AUFBAU 5 2.1.2 SCHLEUSENARTEN 6
2.1.3 TORARTEN 8 2.1.4 STOSSSCHUTZANLAGEN 11 2.1.5 SCHLEUSUNGSVORGANG 12
2.2 THEORIE DES STOSSES 14 2.3 ANSAETZE FUER SCHIFF-SCHIFF-KOLLISIONEN 17
2.3.1 GLOBALE METHODEN 19 2.3.1.1 ANSATZ VON MINORSKY 19 2.3.1.2
MODIFIZIERTER ANSATZ VON MINORSKY 21 2.3.1.3 ANSATZ VON WOISIN 23 2.3.2
METHODEN MIT SUBSTRUKTURTECHNIK 24 2.3.2.1 ANSATZ VON MCDERMOUE ET AL 24
2.3.2.2 ANSATZ VON RECKLING 28 2.3.2.3 ANSATZ VON OHTSUBO UND WANG 34
2.3.2.4 ANSATZ VON ZHANG 36 2.3.3 FINITE-ELEMENT-METHODEN 37 2.4 NORMUNG
40 V 3 BAUSTAHL UND SEINE EIGENSCHAFTEN 41 3.1 ZUGVERSUCHE 41 3.2 WAHRE
SPANNUNGS-DEHNUNGS-LINIEN 44 3.3 RECHNERISCHE BRUCHDEHNUNG 47 3.4
EINFLUSS DER DEHNUNGSGESCHWINDIGKEIT 49 4 KALIBRIERUNG DES VERWENDETEN
FE-PROGRAMMES 51 4.1 DAS EXPLIZITE FE-PROGRAMM LS-DYNA 51 4.2
NACHRECHNUNG ANALYTISCH GEWONNENER FORMELN 54 4.2.1 EINFELDBALKEN MIT
RECHTECKQUERSCHNITT UNTER MITTIGER EINZELLAST 54 4.2.2 EINFELDBALKEN MIT
I-QUERSCHNITT UNTER MITTIGER EINZELLAST .... 57 4.2.3 HANDRECHNUNGEN VON
ZHANG 60 4.3 NACHRECHNUNG VON VERSUCHSERGEBNISSEN 69 4.3.1 VERSUCHE VON
MCDERMOTT ET AL 69 4.3.2 VERSUCHE VON UEDA UND MURAKAWA 73 4.4
PARAMETERSTUDIE FE-INTERNER GROESSEN 82 4.4.1 VARIATION DES
WERKSTOFFGESETZES 83 4.4.2 VARIATION DER VERFESTIGUNGSDEHNUNG 85 4.4.3
VARIATION DER RECHNERISCHEN BRUCHDEHNUNG 88 4.4.4 VARIATION DES
ELEMENTTYPS 90 4.4.5 VARIATION DER ELEMENTGROESSE 94 4.4.6 VARIATION DER
INTEGRATIONSPUNKTE UEBER DIE ELEMENTDICKE 97 4.4.7 VARIATION DER
KONTAKTSTEIFIGKEIT 100 4.4.8 VARIATION DER REIBUNG 102 4.4.9 VARIATION
DER SCHRITTWEITE 104 4.4.10 FESTLEGUNG DER PARAMETERWERTE 105 5
FESTLEGUNG DER KOLLISIONSPARAMETER 106 5.1 SCHLEUSENTORPARAMETER 106
5.1.1 KONSTRUKTIONEN 106 5.1.2 WERKSTOFFGESETZE 109 5.1.3 WASSERSTAND AM
SCHLEUSENTOR 111 VI 5.2 BINNENSCHIFFSPARAMETER 112 5.2.1 SCHIFFSGROESSE
UND BUGFORM 112 5.2.2 RAMMGESCHWINDIGKEIT, ANPRALLWINKEL UND ANPRALLORT
116 6 FE-ANALYSE EINES STEMMTORES 117 6.1 MODELLIERUNG -FL7 6.2
AUSWERTUNG DER FE-BERECHNUNG 123 6.3 PARAMETERVARIATION 133 7 FE-ANALYSE
EINES DREHSEGMENTTORES 154 7.1 MODELLIERUNG 154 7.2 ERGEBNISSE DER
BASIS-BERECHNUNG 159 7.3 PARAMETERVARIATION 168 8 FE-ANALYSE EINES
HUBSENKTORES 187 8.1 MODELLIERUNG 187 8.2 ERGEBNISSE 193 9 VERGLEICH DER
UNTERSUCHTEN KONSTRUKTIONEN 201 10 FAZIT UND AUSBLICK 209 11
ZUSAMMENFASSUNG 213 A BUNDESWEITE SCHLEUSENDATEN 215 ANHANG 215 B
ERGEBNISSE DER FE-BERECHNUNGEN 233 B.L STEMMTOR-ABBILDUNGEN 233 B.2
DREHSEGMENTTOR-ABBILDUNGEN 266 LITERATURVERZEICHNIS 283 VII
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