Innovative Fahrzeugantriebe: Tagung Dresden, 11. und 12. November 2004 = Innovative power train systems
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Düsseldorf
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Seite
Plenarvorträge
К.
Borgmann
Evolution
oder Revolution -
Passenger
Car
Powertrain
of
3
der PKW Antrieb der Zukunft
the Future-Evolution of
Revolution?
Α.
Truckenbrodt
Energie für die Zukunft
Energy for the Future
17
Chr. Mohrdieck
Alternative Antriebe zum Aus¬
Alternative Drive Systems for
27
stieg aus der
СОг-РаІІе
Escaping the CO2-Trap
Ottomotoren
M. Haas,
Innovative Ventiltriebe für
Innovative Valve Trains for
39
ß.
Rörig,
moderne Verbrennungs¬
Modern Engines
M.
Rauch,
motoren
N. Nitz,
U. Geiger
D. Kairies,
Potentiale eines mechani¬
Potential of a fully mechanical
75
B. Vol
pert,
schen voll variablen Ventil¬
valve train
M.
Mohr,
triebs
D.
Gollasch,
R.
Flierl
R.
Bals,
Möglichkeiten und Grenzen
Opportunities and limits in
91
J-
Pape,
einer Optimierung von Otto¬
Optimisation of DISI-Engines
Th.
Rolle,
motoren mit Direkteinsprit¬
using a variable injection
C. Grunig,
zung durch Variabilitäten in
system
J. Kahrstedt
der Einspritzung
О.
Lang,
Aufladung von Ottomotoren -
Boosting the Gasoline
109
К.
Habermann,
Status Quo und Zukunftspers¬
Engine
-
Status Quo and
J.
Geiger,
pektive
Future Perspective
S.
Wedowski
R. Golloch,
Downsizing
beim Ottomotor-
Gasoline Engine Downsizing
-
127
G. P
Merker
auo
vadis?
auo
vadis?
Seite
К.
Prevede!,
W.
F. Piock
Dieselmotoren
U. Gärtner
С.
Kohnen,
С.
He imermann,
I.
Drescher,
W.
Steiger
T.
Pels,
Ρ
Ebner,
R. Ellinger,
R.
Schneider
Getriebe
R.
van Druten,
M. Pesgens,
B. Vroemen,
A. Ser
rarens
J. Gebert,
H. Glonner,
J.
Michael,
R. Dreibholz,
S.
Kilián,
M. Reisch
Getriebe/Hybrid
D. Reitz,
M. Dilzer
Aufladung beim Direktein-
spritz-Ottomotor
Die Rolle des Einspritzsystems
in zukünftigen Motorkonzep¬
ten für HeavyDuty Anwen¬
dungen
Wege zur Weiterentwicklung
des Diesel-Brennverfahrens
ECO TARGET Optimales
Zusammenspiel zwischen
3-Zylinder Hochleistungs-
Dieselmotor und elektrischem
Antrieb
Neue Funktionspotenziale im
Antriebsstrang durch Elektro-
maschinen im wandlerfreien
Automatikgetriebe
Turbocharging
of the
DI-
151
Gasoline Engine
The Part of the Fuel Injection
1 71
System with regard to future
HD
Engine Design
Pathways to improve
diesel
195
combustion process
ECO TARGET: Optimal Inter-
21 3
action
ßefween
3-Cylinder
High-Performance Diesel
Engine and Electric Drive
Performance analysis of the
Impulse Shin Transmission
237
New Functional Potentials for
255
the Powertrain by
Е
-Motors
in
the Converter-Free Automatic
Transmission
ESG
- vom Parallelschaltge-
ESG
-
from Parallel Shift
Gearbox to Hybrid
273
Seite
H.
Schäfer
Hybrid
B.-R. Höhn,
H. Pflaum,
D. Tomic
U.-J. Beister
Kraftstoffe
M. Wacker,
/Vi. Mehlin,
/VI.
Reichmuth
G. Jungmeier,
St.
Hausberger,
K. Königshofer,
A. Wenzel
J. Krahl,
A. Munack,
E.
Capan,
L.
Herbst,
Α.
Kaufmann,
0.
Schröder,
Η.
Stein
B.
Geringer,
F. Marinitsch,
1.
Kutschera,
V.
Boestfleisch
Der Mildhybrid/Hybrid mit
Automatikgetriebe oder CVT
ohne Drehmomentwandler
Konzept und Potential eines
optimierten Hybrid-Antriebs¬
strangs
Aktuelle Entwicklungstenden¬
zen hybrider Antriebskonzep¬
te in den USA
Erneuerbare Kraftstoffe für
den grenzüberschreitenden
Verkehr in Europa
Treibhausgas-Emissionen und
Kosten von Transportsyste¬
men mit zukünftigen Biotreib
Stoffen in Österreich
Einfluss der Kraftstoffzusam¬
mensetzung auf limitierte und
nichtlimitierte Emissionen
Verbesserungspotenziale
alternativer Kraftstoffe an
modernen Dieselmotoren
The Mild Hybrid/Full Hybrid
287
with
Automatic Transmission
or CVT without Torque
Converter
Concept and
Potential
of an
Optimised
Hybrid Driveline
Development
trends of
hybrid-electric powertrain
concepts for the US market
Renewable Fuels for Cross
Border Transportation in
Europe
Greenhouse Gas Emissions
and Costs of Transportation
Systems with Future Biofuels
in Austria
Influence of the fuel design
on regulated and non-
regulated emissions
Potential of Alternative Fuels
in Up-do-Date Compression
Ignition Engines
305
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Seite
E.
Bach,
T.
Neumann,
M.
Scheibe,
W.
Seyer,
J.
Bendix
G.
Kiesgen,
E.
Berger,
M.
Gruber,
В.
Staar
H.
Hass
В.
Illini,
H.
P
Lenz,
В.
Fell
ner
Erdgas - Ein zukunftsorientier-
Natural
Gas -
a forward
ter
Kraftstoff für Fahrzeug-
footing fuel for vehicle fleets
flotten
417
Die
Weiterentwicklung des
Wasserstoffantriebs im
BMW 7er
Well-to-Wheels Analyse
zukünftiger Kraftstoffe und
Antriebssysteme im
Europäischen Kontext
Neue Prognose der Abgas¬
emissionen in Deutschland
und europäische Perspektiven
Energiemanagement
K.Harms,
COMET
-ein neuer Ansatz
/VI.
Kneifet, zum Energiemanagement im
R. Hohl, Fahrzeug
K.-P. Schnelle
S.
D Arco,
D.
lannuzzi,
E. Pagano,
P. Tricoli
M.
Boltze,
Ch.
Wunderlich
Energieverwaltungen mit
Supercaps
in Straßenfahr¬
zeugen
Bordstromversorgung mittels
SOFC
APU
Further development of the
hydrogen powertrain in the
new BMW
7
series
Well-to-Wheels analysis of
alternative fuels and power-
trains in the European context
New Prognosis of Exhaust
Emissions of Road Traffic in
Germany and European
Perspectives
COMET
-
a new approach
for a total vehicle energy
management
Energy Managemenr of
Electric Road Vehicles
Equipped with
Supercaps
On-Board Power Supply by
SOFC-APU
439
455
463
493
507
521
Seite
Th.
Brachmann,
Hondas
Fortschritt in der
The
Progress of the Fuel
Cell¬
S. Kawasaki,
Brennstoffzellen- und Brenn-
and
Fuel Cell Vehicle
T.
Ono,
stoffzellenfahrzeugentwick-
Development at Honda
M. Ogura,
lung
Y. Kami
P. Treffinger,
Untersuchungen zur Dynamik
Investigations on Dynamics
H. E. Friedrich,
von Brennstoffzellensystemen
of Fuel Cell Systems for
A.
Brinner,
für Fahrzeuganwendungen
Vehicle Applications
F
Philipps
G. Bartlok,
Die kryogene Wasser-
Cryogenic hydrogen storage
J. Holzinger,
stoffspeicherung im Vergleich
compare to current and future
G. Krainz
zu aktuellen und zukünftigen
hydrogen Storage concepts
Wasserstoffspeicherkonzep¬
for automotive applications
ten für
automotive
Anwen¬
dungen
H. Brunner
Die thermohydraulische Frei¬
Thermo-hydraulic Free Piston
kolbenmaschine-ein neues
Engine as a Primary Propulsion
Antriebskonzept für hydrauli-
unit in Mobile Hydraulic Drives
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551
569
583
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