Entwicklung von Strategien zur optimierten Anordnung und Dimensionierung von Zeitzuschlägen im Eisenbahnbetrieb:
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| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Hamburg
Eurailpress Tetzlaff-Hestra
2004
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| Schriftenreihe: | Wissenschaftliche Arbeiten des Instituts für Verkehrswesen, Eisenbahnbau und -betrieb, Universität Hannover; 59
59 |
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| Beschreibung: | Zugl.: Hannover, Techn. Univ., Diss., 2004 |
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| adam_text | O WISSENSCHAFTLICHE ARBEITEN DES INSTITUTS FUER VERKEHRSWESEN,
EISENBAHNBAU UND -BETRIEB UNIVERSITAET HANNOVER NR. 59 ENTWICKLUNG VON
STRATEGIEN ZUR OPTIMIERTEN ANORDNUNG UND DIMENSIONIERUNG VON
ZEITZUSCHLAEGEN IM EISENBAHNBETRIEB VOM FACHBEREICH BAUINGENIEUR- UND
VERMESSUNGSWESEN DER UNIVERSITAET HANNOVER ZUR ERLANGUNG DES GRADES
DOKTOR DER INGENIEURWISSENSCHAFTEN - DR.-ING. - GENEHMIGTE DISSERTATION
VON DIPL.-ING. RAPHAELA RUDOLPH GEBOREN AM 31.07.1970 IN GIFHORN
HANNOVER 2004 INHALT INHALT KAPITEL 1 EINLEITUNG KAPITEL 2 GRUNDLAGEN
DES EISENBAHNBETRIEBS 2.1 FAHRPLANKONSTRUKTION 2.1.1 ZEITANTEILE DER
FAHRPLANKONSTRUKTION 2.1.2 BEMESSUNG DER ZEITANTEILE BEI DER DB AG 2.1.3
BEMESSUNG DER ZEITANTEILE BEI ANDEREN EISENBAHNUNTERNEHMEN 2.2
BETRIEBSABLAUF 2.2.1 ZEITANTEILE DES BETRIEBSABLAUFS 2.2.2 EINTEILUNG
DER VERSPAETUNGEN 2.2.3 BEEINFLUSSUNG DES BETRIEBSABLAUFS 2.3 BEWERTUNG
VON FAHRPLAN UND BETRIEB 2.3.1 KENNGROESSEN 2.3.2 BEWERTUNGSVERFAHREN 2.4
OPTIMIERUNGSVERFAHREN 2.4.1 VERFAHREN ZUR OPTIMIERUNG VON ZEITZUSCHLAEGEN
2.4.2 VERFAHREN ZUR OPTIMIERUNG VON PUFFERZEITEN KAPITEL 3 ENTWICKLUNG
VON ZUSCHLAGSSTRATEGIEN 3.1 EINFLUSSGROESSEN 3.1.1 NUTZBARKEIT VORHANDENER
ZEITRESERVEN 3.1.2 BERUECKSICHTIGUNG DES GUETERVERKEHRS 3.1.3 ORTE MIT
ERHOEHTEM PUENKTLICHKEITSBEDARF 3.2 ANORDNUNG VON ZEITZUSCHLAEGEN 3.2.1
VERSPAETUNGSABBAU 3.2.2 VERSPAETUNG AN ORTEN MIT ERHOEHTEM
PUENKTLICHKEITSBEDARF 3.2.3 MINDESTZUGFOLGEZEIT 3.2.4 BELEGUNG DER
GLEISANLAGEN IN KNOTEN 3.3 DIMENSIONIERUNG VON ZEITZUSCHLAEGEN 3.3.1
ABHAENGIGKEIT VON DER VERSPAETUNGSVERTEILUNG 3.3.2 ABHAENGIGKEIT VON DER
EINBRUCHSVERSPAETUNG 3.3.3 AUSNUTZUNGSGRAD DER ZUSCHLAEGE 3.3.4
BERUECKSICHTIGUNG VORHANDENER ZEITRESERVEN 3.4 BERUECKSICHTIGUNG VON
STOERUNGEN 3.4.1 VORGEHENSWEISE 3.4.2 NUTZBARKEIT VORHANDENER
VERSPAETUNGSDATEN 3.4.3 ANSAETZE ZUR VERBESSERUNG DER DATENGRUNDLAGE
KAPITEL 4 BEWERTUNG DER ZUSCHLAGSSTRATEGIEN 4.1 UNTERSUCHUNGSMETHODIK
4.1.1 VERWENDUNG EINES SIMULATIONSMODELLS 4.1.2 GENERELLE VORGEHENSWEISE
5 5 6 10 12 13 13 15 19 20 22 23 25 25 27 31 31 31 33 34 36 37 40 43 53
55 55 59 62 63 64 65 67 67 71 71 71 72 RAPHAELA RUDOLPH ENTWICKLUNG VON
STRATEGIEN ZUR OPTIMIERTEN ANORDNUNG UND DIMENSIONIERUNG VON
ZEITZUSCHLAEGEN IM EISENBAHNBETRIEB KAPITEL KAPITEL KAPITEL KAPITEL
KAPITEL 4.2 4.2.1 4.2.2 4.2.3 4.3 4.3.1 4.3.2 4.3.3 4.4 4.4.1 4.4.2 5
5.1 5.1.1 5.1.2 5.2 5.2.1 5.2.2 5.2.3 5.3 5.3.1 5.3.2 6 6.1 6.2 6.3 6.4
6.5 7 8 9 GRUNDLAGEN DER UNTERSUCHUNG UNTERSUCHUNGSRAUM
DATENAUFBEREITUNG SIMULATIONSGRUNDLAGEN VARIANTENUNTERSUCHUNG ALLGEMEINE
BETRACHTUNG DER ZUSCHLAGSSTRATEGIEN VARIATION DER STOERUNGSPARAMETER
EINGLEISIGE STRECKEN ERGEBNISSE ZUSAMMENFASSUNG UND BEWERTUNG DER
ERGEBNISSE WEITERE ERKENNTNISSE UEBERPRUEFUNG DER OPTIMIERTEN
ZUSCHLAGSSTRATEGIE GRUNDLAGEN DER UNTERSUCHUNG UNTERSUCHUNGSRAEUME
DATENAUFBEREITUNG VARIANTENUNTERSUCHUNG BESCHREIBUNG DER GEWAEHLTEN
ZUSCHLAGSSTRATEGIE FAHRPLANKONSTRUKTION ERGEBNISSE DER
FAHRPLANKONSTRUKTION ERGEBNISSE SIMULATIONSERGEBNISSE BEWERTUNG DES
ENTWICKELTEN VERFAHRENS WEITERFUEHRENDE UEBERLEGUNGEN DISKUSSION DER
PUFFERZEITEN SONDERFAELLE DER ZUSCHLAGSANORDNUNG ENERGIEVERBRAUCH
KUNDENAKZEPTANZ UEBERTRAGBARKEIT DER ZUSCHLAGSSTRATEGIE UMSETZUNG DER
ZUSCHLAGSSTRATEGIE BEI DER DB AG ZUSAMMENFASSUNG UND AUSBLICK ANHANG
EINGEFUEHRTE BEGRIFFE LITERATURVERZEICHNIS WEITERFUEHRENDE LITERATUR
VERZEICHNIS DER RICHTLINIEN 73 73 75 76 77 77 89 91 93 93 96 101 101 101
103 104 104 105 107 109 109 113 117 117 119 121 122 123 125 131 135 159
161 166 167 ENTWICKLUNG VON STRATEGIEN ZUR OPTIMIERTEN ANORDNUNG UND
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