Der Einfluß von adaptive cruise control Systemen auf das Fahrerverhalten:
Gespeichert in:
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| Format: | Buch |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Aachen
Shaker
2001
|
| Schriftenreihe: | Berichte aus der Ergonomie
|
| Schlagworte: | |
| Online-Zugang: | Inhaltsverzeichnis |
| Beschreibung: | Zugl.: München, Techn. Univ., Diss., 2001 |
| Beschreibung: | 195 S. Ill., graph. Darst. : 21 cm |
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INHALT
ABKUERZUNGSVERZEICHNIS
.
7
ZUSAMMENFASSUNG
.
9
1
EINLEITUNG
.
11
2
SYSTEMBESCHREIBUNG
ACC
.
13
2.1
FUNKTIONSWEISE
VON
ACC
.
13
2.1.1
AUFBEREITUNG
DER
RADARSIGNALE
.
13
2.1.2
ZIELOBJEKTAUSWAHL
UND
REGELUNG
.
14
2.1.3
KOMMUNIKATION
MIT
ANDEREN
STEUERGERAETEN
.
15
2.2
FUNKTIONSGRENZEN
.
16
2.3
BEDIENUNG
VON
ACC
.
19
2.3.1
ANZEIGEN
.20
2.3.2
MULTIFUNKTIONSLENKRAD
.
21
2.3.3
WEITERE
EINGRIFFSMOEGLICHKEITEN
DES
FAHRERS
.
23
3
KLASSIFIZIERUNG
VON
FAHRERASSISTENZSYSTEMEN
.25
3.1
EINGRIFFSEBENE
.
25
3.1.1
EINGRIFFSEBENEN
VON
ACC
.
27
3.2
ART
DER
UNTERSTUETZUNG
.
32
3.3
EINFLUSSGEBIETE
VON
FAHRERASSISTENZSYSTEMEN
.
33
3.3.1
KOMFORT
.
34
3.3.2
SICHERHEIT
.
35
3.3.3
OEKONOMIE/OEKOLOGIE
.
40
3.3.4
SOZIALE
ASPEKTE
.
41
4
STAND
DER
FORSCHUNG
.
43
4.1
SIMULATORSTUDIEN
UND
UNTERSUCHUNGEN
IM
OEFFENTLICHEN
STRASSENVERKEHR
.
43
4.2
ERGEBNISSE
DER
BISHERIGEN
UNTERSUCHUNGEN
.
44
5
VERSUCHSAUFBAU
.
49
5.1
METHODIK
ZUR
DATENERFASSUNG
.
49
5.1.1
BEFRAGUNG
DER
VERSUCHSPERSON
.
49
5.1.2
LANGZEITMESSSYSTEM
FESTUS
.
50
5.1.3
VIDEOMESSSYSTEM
ASSIST
.53
5.2
ZEITLICHER
ABLAUF
.57
5.2.1
ERSTER
VERSUCHSTAG
.
57
5.2.2
WOECHENTLICHE
MESSFAHRTEN
UND
BEFRAGUNG
.59
5.2.3
VERSUCHSABSCHLUSS
.59
5.3
DIE
VERSUCHSSTRECKE
.
60
5.4
DIE
VERSUCHSFAHRZEUGE
.
60
5.5
DIE
VERSUCHSPERSONEN
.
61
5.6
STATISTISCHE
METHODEN
.
64
5.6.1
EINFAKTORIELLE
VARIANZANALYSE
UND
SCHEFFOE-TEST
.
65
5.6.2
T-TEST
.65
5.6.3
KORRELATION
NACH
PEARSON
.
66
5.6.4
SIGNIFIKANZNIVEAU
.
66
6
ERGEBNISSE
.
69
6.1
LERNPHASE
.
69
6.1.1
LERNPHASE
IN
BEZUG
AUF
ANZEIGE
UND
BEDIENELEMENTE
.
70
6.1.2
EINSCHAETZUNG
VON
UEBERNAHMESITUATIONEN
.
71
6.1.3
DAUER
DER
LERNPHASE
-
ZUSAMMENFASSUNG
DER
ERGEBNISSE
.
82
6.2
BEDIENTAETIGKEITEN
DES
FAHRERS
.
84
6.2.1
AUSWERTUNGSMETHODIK
FUER
DIE
FAHRERAKTIVITAETEN
.
84
6.2.2
DEAKTIVIERUNG
DER
ADAPTIVE
CRUISE
CONTROL
.
85
6.2.3
WAHL
DER
WUNSCHGESCHWINDIGKEIT
.
88
6.2.4
WAHL
DES
SOLLABSTANDES
.
91
6.2.5
UEBERTRETEN
VON
ACC
DURCH
BETAETIGUNG
DES
GASPEDALS
.
96
6.2.6
ERMITTLUNG
DES
ZEITABSTANDES
ZWISCHEN
ZWEI
BEDIENVORGAENGEN
.
100
6.2.7
BEWERTUNG
DER
ERGEBNISSE
NACH
KOMFORT
UND
SICHERHEITSASPEKTEN
.
103
6.3
UEBEMAHMESITUATIONEN
.
107
6.3.1
BESCHREIBUNG
DER
VERSCHIEDENEN
UEBERNAHMESITUATIONEN
.
107
6.3.2
ALLGEMEINE
ERGEBNISSE
ZU
UEBERNAHMESITUATIONEN
.
111
6.3.3
VERGLEICH
VERSCHIEDENER
SITUATIONSTYPEN
.
117
6.3.4
BEURTEILUNG
DER
ERGEBNISSE
BEZUEGLICH
DER
UEBERNAHMESITUATIONEN
.
133
7
ABSCHLIESSENDE
BEWERTUNG
.
135
ANHANG
ERLAEUTERUNG
DES
ACC-SYSTEMS
.
139
ANHANG
ERGEBNISSE
DER
FRAGEBOEGEN
.
145
ANHANG
ORIGINALFRAGEBOGEN
.
173
LITERATUR
.
191 |
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