Auf den Spuren der alten Westsachsenmagistrale: die Eisenbahnstrecke Chemnitz - Aue - Adorf
Gespeichert in:
| Format: | Buch |
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| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Witzschdorf
Bildverl. Böttger
2004
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| Ausgabe: | 1. Aufl. |
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INHALTSVERZEICHNIS
VORWORT
SEITE
5
GESCHICHTLICHE
ENTWICKLUNG
6
ERSTE
BEMUEHUNGEN
DIE
VORBEREITUNGEN
ENDLICH
GRUENDUNG
EINES
EISENBAHNKOMITEES
ERNEUT
MUSSTE
DER
STAAT
EINGREIFEN
DIE
CHEMNITZ
-
AUE
-
ADORFER
EISENBAHNGESELLSCHAFT
DER
BAUBEGINN
STRECKENEROEFFNUNGEN
BAHNBETRIEB
ZUR
ANFANGSZEIT
DER
GESELLSCHAFT
DROHT
ZAHLUNGSUNFAEHIGKEIT
UNTER
VERWALTUNG
DER
KOENIGLICH
SAECHSISCHEN
STAATS-EISENBAHNEN
DER
BAHNBETRIEB
ZUM
BEGINN
DER
STAATSBAHNZEIT
HAUPTBAHN
ODER
NEBENBAHN
DER
NEUE
BAHNHOF
MULDENBERG
VERBINDUNG
NACH
BOEHMEN
ERWEITERUNGEN
WERDEN
NOTWENDIG
TECHNISCHE
VERBESSERUNGEN
SETZEN
SICH
DURCH
FAHRZEUGEINSATZ
6
7
11
11
11
12
13
13
14
15
15
18
19
19
20
23
DIE
EISENBAHN
-
DAS
VERKEHRSMITTEL
AUF
HOHEM
NIVEAU
DIE
ZEIT
WAEHREND
DES
ERSTEN
WELTKRIEGES
UND
DANACH
KONKURRENT
KRAFTVERKEHR
NATIONALSOZIALISMUS
UND
ZWEITER
WELTKRIEG
DIE
NEUORIENTIERUNG
NACH
DEM
ZWEITEN
WELTKRIEG
ENDE
DES
GRENZVERKEHRS
UND
DER
ZWEIGLEISIGKEIT
DIE
ZEIT
DES
WISMUTBERGBAUES
RUECKGANG
DES
BERGBAUES
-
NORMALISIERUNG
DER
LAGE
WIEDER
EINE
NEBENBAHN
1975
-
DAS
HUNDERTJAEHRIGE
JUBILAEUM
DIE
1980ER
JAHRE
DIE
DEUTSCHE
REICHSBAHN
UND
DIE
WERBUNG
DIE
POLITISCHE
WENDE
DIE
VOGTLANDBAHN
ALTE
GRENZEN
WERDEN
WIEDER
UEBERSCHRITTEN
DER
ABSCHNIT
CHEMNITZ
-
AUE
HEUTE
23
25
26
26
29
29
30
31
32
34
36
38
38
40
41
42
44
UNFAELLE
UND
BETRIEBSSTOERUNGEN
AUF
DER
STRECKE
CHEMNITZ
-
AUE
-
ADORF
50
VERBRAUCHTE
GELDER
UND
MATERIALIEN
BEIM
BAU
UND DATEN
DER
STRECKE
CHEMNITZ
-
AUE
-
ADORF
54
STATIONEN
56
DIE
ORTSCHAFTEN
UND
DIE
BAHNSTATIONEN
58
CHEMNITZ
HAUPTBAHNHOF
CHEMNITZ
SUED
CHEMNITZ-REICHENHAIN
CHEMNITZ-ERFENSCHLAG
EINSIEDEL-GYMNASIUM
EINSIEDEL
DITTERSDORF
KEMTAU
BURKHARDTSDORF
MEINERSDORF
THALHEIM
DORFCHEMNITZ
NIEDERZWOENITZ
ZWOENITZ
LOESSNITZ
AUE
BOCKAU
NICHT
AUSGEFUEHRTE
EISENBAHN-PROIEKTE
58
59
60
61
61
61
62
64
64
66
67
68
69
69
71
72
75
BLAUENTHAL
WOLFSGRUEN
EIBENSTOCK
SCHOENHEIDE
OST
SCHOENHEIDE
SUED
MORGENROETHE-RAUTENKRANZ
TANNENBERGSTHAL
HAMMERBRUECKE
MULDENBERG
MULDENBERG
FLOSSPLATZ
SCHOENECK
SCHOENECK
FERIENPARK
ZWOTENTAL
GUNZEN
SIEBENBRUNN
ADORF
DER
VOGTLAENDISCHE
EISENBAHNVEREIN
ADORF
E.
V.
75
75
76
77
77
78
78
78
79
79
79
80
80
80
81
81
82
84
DER
KRIEG
SCHLAEGT
ZU
86
DAS
REICHSBAHNAMT
AUE
87
DER
BERUFSVERKEHR
IM
JAHRE
1952
88
EINE
REISE
VON
KARL-MARX-STADT
NACH
ADORF
IM
JAHRE
1968
89
DIE
LOESSNITZER
SERPENTINEN
UND
DER
UNTERE
BAHNHOF
96
DIE
STEILSTRECKE
EIBENSTOCK
99
DIE
BETRIEBSZEITUNG
BERICHTET
UEBER
DAS
EISENBAHNIUBILAEUM
103
DER
GUETERVERKEHR
AM
BEISPIEL
BAHNHOF
ZWOENITZ
105
AM
16.
DEZEMBER
1996
FUHR
DER
LETZTE
GUETERZUG
NACH
THALHEIM
109
DIE
SANIERUNG
111
DIE
BAHNANLAGEN
VON
AUE
IM
WANDEL
DER
ZEIT
114
DIE
WOELFE
SIND
LOS
117
DIE
FEDERSPANNSCHRAUBE
118
DIE
SCHWARZFAHRT
119
DIE
INTERESSENGEMEINSCHAFT
ZWOENITZTALBAHN
122
OUELLENVERZEICHNIS
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