Silberpfeile aus Bremen: Rennsportwagen der Borgward-Werke
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Bremen
Kurze
2004
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| Series: | Autos aus Bremen
7 |
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| adam_text | Einleitung ...............................................................................................................................................................4
Wer war
1. Bemerkungen zur Entwicklung des INKA-Motors und der nachfolgenden Rennsportmotoren.............11
1.1. Die Leistungskennlinie eines Verbrennungsmotors...............................................................................13
1.2. INKA-Motor..........................................................................................................................................15
1.2.1. Steigerung der Motorleistung durch Erhöhung des effektiven Verbrennungsdruckes............17
1.2.2. Mehr Leistung durch Erhöhung der Drehzahl..........................................................................19
1.2.3. Der INKA-Wagen.....................................................................................................................21
2. Die Fahrzeuge der ersten Generation und der Rennsportmotor 4
2.1. Das Fahrgestell der erste Generation.....................................................................................................23
2.1.1. Die Hinterachse.........................................................................................................................26
2.1.2. Die Vorderachse........................................................................................................................26
2.1.3. Die Bremskraftverteilung.........................................................................................................27
2.2. Die ersten Karosserien...........................................................................................................................28
2.3. Der erste Rennsportmotor 4
2.3.1. Ein neuer Zylinderkopf.............................................................................................................30
2.3.2. Leistungsgewinn gegenüber dem INKA-Motor.......................................................................33
2.4 Erste Erfolge im Rennjahr 1952..............................................................................................................33
3. Interner Wettbewerb und Erfolge im Rennjahr 1953 mit Fahrzeugen der zweiten Generation.............36
3.1. Die zweite Generation der Rennsportwagen.........................................................................................38
3.2. Das Rennjahr 1953.................................................................................................................................39
4. Das Einspritz-Zeitalter bei Borgward beginnt...............................................................................................42
4.1. Tastversuche mit Benzindirekteinspritzung am Rennsportmotor 4
4.2. Weitere Entwicklungsversuche zur Benzineinspritzung.......................................................................46
4.3. Dritte Generation der Rennsport-Wagen; das Rennjahr 1954...............................................................47
5. Die Isabella-Einspritzlegende...........................................................................................................................49
6. Ein Brandt-neuer Motor: 4
6.1 Situation...................................................................................................................................................52
6.2. Der neue Motor 4
6.3. Die Stunde der Wahrheit........................................................................................................................59
7. Die vierte Generation und das Rennen auf der
8. Borgward und die Rennen 1957/1958..............................................................................................................68
8.1. Fahrwerk mit Rückgrat, ein vollgeodätischer Rahmen.........................................................................68
8.2. Die Fahreigenschaften der Borgward-Rennsportwagen aus Sicht der Fahrer......................................69
8.3. Die Panne von Francorchamps...............................................................................................................73
8.4. Hans Herrmann fährt für Borgward.......................................................................................................74
8.5. Tüchtige Rennmonteure.........................................................................................................................76
8.6. Das Fahrzeug der sechsten Generation und die Rucksäcke für die fünfte............................................78
9. Ausweg zur Formel 2.........................................................................................................................................81
9.1. Entscheidung..........................................................................................................................................81
9.2. Rückblick auf die Leistungsbilanz der Motorenentwicklung...............................................................84
9.3. Prüfstandsprotokoll und Kommentar.....................................................................................................85
9.4. Schlussbemerkung..................................................................................................................................88
Autor, Dank und Quellen......................................................................................................................................95
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