Erlebnisbetonte Kommunikationsplattformen als mögliches Instrument der Markenführung: dargestellt am Beispiel der Automobilindustrie
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| Format: | Abschlussarbeit Buch |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Kassel
Kassel Univ. Press
2004
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| Online-Zugang: | Inhaltsverzeichnis |
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| adam_text | KASSEL UNIVERSITY PRESS ERLEBNISBETONTE KOMMUNIKATIONSPLATTFORMEN ALS
MOEGLICHES INSTRUMENT DER MARKENFUEHRUNG - DARGESTELLT AM BEISPIEL DER
AEUTOMOBILINDUSTRIE JENS THIEMER INHALTSVERZEICHNIS ABBILDUNGSVERZEICHNIS
VII ABKUERZUNGSVERZEICHNIS XI 1 DIE HERAUSFORDERUNG DER MARKENFUEHRUNG IN
DER HEUTIGEN AUTOMOBILWIRTSCHAFT. 1 1.1 ABGRENZUNG DES THEMAS 3 1.2 ZIEL
UND KONZEPTIONELLER AUFBAU DER ARBEIT 4 2 DEFINITORISCHE GRUNDLAGEN ZUR
UNTERSUCHUNG ERLEBNISBETONTER KOMMUNIKATIONSPLATTFORMEN ALS MOEGLICHES
INSTRUMENT DER MARKENFUEHRUNG IN DER AUTOMOBILINDUSTRIE 5 2.1 MARKE UND
MARKENFFLBRUNG 6 2.1.1 DIE MARKE 6 2.1.1.1 BEGRIFFSABGRENZUNG 7 2.1.1.2
ERSCHEINUNGSFORMEN VON MARKEN 12 2.1.1.3 MARKENBESTANDTEILE 15 2.1.2
MARKENFILHRUNG 25 2.1.2.1 BEGRIFFSABGRENZUNG 26 2.1.2.2 MARKENFUEHRUNG IM
LAUFE DER ZEIT 28 2.1.2.3 GENERELLER MARKENFUEHRUNGSPROZESS 31 2.1.2.4
IDENTITAETSORIENTIERTE MARKENFUEHRUNG 35 2.1.2.4.1 BEGRIFFSABGRENZUNG 36
2.1.2.4.2 MARKENPERSOENLICHKEIT . 42 2.1.2.4.3 MARKENAESTHETIK 45 2.2 DER
EINSATZ UND DIE ROLLE DER KOMMUNIKATIONSPOLITIK INNERHALB DER
MARKENFUEHRUNG 52 2.2.1 KOMMUNIKATION ALS HAUPTINSTRUMENT
IDENTITAETSORIENTIERTER MARKENFUEHRUNG 53 2.2.1.1 AUFBAU VON MARKENBILDERN
53 2.2.1.2 KOMMUNIKATIONSINSTRUMENTE 56 2.2.1.3 INTEGRIERTE
KOMMUNIKATION 59 2.2.2 ERLEBNISBETONTE KOMMUNIKATION 61 2.2.2.1
BEGRIFFSABGRENZUNG 62 2.2.2.2 ERLEBNISGESELLSCHAFT . 64 2.2.2.3
ERLEBNISWELTEN FUER MARKEN 71 2.2.2.4 ERLEBNISBETONTE
KOMMUNIKATIONSPLATTFORMEN 77 IN 3 SITUATIONSANALYSE DER HEUTIGEN
AUTOMOBILWIRTSCHAFT IN BEZUG AUF DIE UNTERSUCHUNGSTHEMATIK 85 3.1 DIE
BESONDERHEIT DER AUTOMOBILINDUSTRIE UND IHRE AUSWIRKUNGEN AUF DIE
ENTSTEHUNG VON ERLEBNISBETONTEN KOMMUNIKATIONSPLATTFORMEN 86 3.1.1
BESONDERHEITEN VON MARKEN UND MARKENFUEHRUNG IN DER AUTOMOBILINDUSTRIE 86
3.1.2 DIE KOMMUNIKATIONSPOLITIK ALS STELLHEBEL DER MARKENFUEHRUNG IN DER
AUTOMOBILINDUSTRIE 92 3.1.3 KOMMUNIKATIONSPLATTFORMEN IN DER
AUTOMOBILINDUSTRIE 102 3.2 BISHERIGE ENTWICKLUNG DES EINSATZES VON
ERLEBNISBETONTEN AUTOMOBILEN KOMMUNIKATIONSPLATTFORMEN (EAKS) 108 3.2.1
STELLENWERT VON KOMMUNIKATIONSPLATTFORMEN IM VERTRIEBS- UND
MARKETINGGEFUEGE DER AUTOMOBILINDUSTRIE 108 3.2.2 SKIZZIERUNG BESTEHENDER
ERLEBNISBETONTER AUTOMOBILER KOMMUNIKATIONSPLATTFORMEN (EAKS) 111
3.2.2.1 BMW PAVILION, KAPSTADT 115 3.2.2.2 MERCEDES-BENZ KUNDEN-CENTER,
SINDELFINGEN 117 3.2.2.3 MERCEDES-BENZ NIEDERLASSUNG, BERLIN 119 3.2.2.4
MERCEDES-BENZ SPOT-KONZEPT, ITALIEN/DEUTSCHLAND 122 3.2.2.5 OPEL LIVE,
RUESSELSHEIM 126 3.2.2.6 TOYOTA MEGAWEB, TOKYO 129 3.2.2.7 VOLKSWAGEN
AUTOSTADT, WOLFSBURG 132 3.2.2.8 VOLKSWAGEN GLAESERNE MANUFAKTUR, DRESDEN
138 4 MERKMALSFINDUNG ZUR BEWERTUNG DER KONZEPTION ERLEBNISBETONTER
AUTOMOBILER KOMMUNIKATIONSPLATTFORMEN (EAKS) AUF BASIS THEORETISCHER
GRUNDLAGEN 143 4.1 HERLEITUNG VON KONZEPTIONSMERKMALEN 144 4.1.1
INFORMATIONSOEKONOMIE: SCREENING UND SIGNALING 144 4.1.1.1 THEORETISCHER
ERKLAERUNGSANSATZ 144 4.1.1.2 HERLEITIMG VON KONZEPTIONSMERKMALEN AUS DER
INFORMATIONSOEKONOMIE 149 4.1.2 PERSOENLICHKEITSPSYCHOLOGIE 152 4.1.2.1
THEORETISCHER ERKLAERUNGSANSATZ 153 4.1.2.2 HERLEITUNG VON
KONZEPTIONSMERKMALEN AUS DER PERSOENLICHKEITSPSYCHOLOGIE 155 4.1.3
EMOTIONSPSYCHOLOGIE 158 4.1.3.1 THEORETISCHER ERKLAERUNGSANSATZ 158
4.1.3.2 HERLEITUNG VON KONZEPTIONSMERKMALEN AUS DER EMOTIONSPSYCHOLOGIE
168 4.1.4 UMWELTPSYCHOLOGIE 188 4.1.4.1 THEORETISCHER ERKLAERUNGSANSATZ
189 4.1.4.2 HERLEITUNG VON KONZEPTIONSMERKMALEN AUS DER
UMWELTPSYCHOLOGIE 194 4.1.5 SOZIALPSYCHOLOGIE 201 4.1.5.1 THEORETISCHER
ERKLAERUNGSANSATZ 201 IV 4.1.5.2 HERLEITUNG VON KONZEPTIONSMERKMALEN AUS
DER SOZIALPSYCHOLOGIE 203 4.2 CLUSTERUNG DER HERGELEITETEN
KONZEPTIONSMERKMALE ERLEBNISBETONTER AUTOMOBILER
KOMMUNIKATIONSPLATTFORMEN (EAKS) 206 4.2.1 POSITIONIERUNGSMERKMALE 206
4.2.2 MARKENMERKMALE 208 4.2.3 ERLEBNISMERKMALE 210 4.2.4
ZUSAMMENFUEHRUNG DER HERGELEITETEN POSITIONIERUNGS-, MARKEN- UND
ERLEBNISMERKMALE 213 5 EMPIRISCHE UNTERSUCHUNG ZUR BEWERTUNG DER
KONZEPTION ERLEBNISBETONTER AUTOMOBILER KOMMUNIKATIONSPLATTFORMEN (EAKS)
216 5.1 VALIDIERUNG DER MERKMALE DURCH EXPERTEN 217 5.1.1 METHODE 217
5.1.2 EXPERTENAUSWAHL 220 5.1.3 ERGEBNISSE DER EXPERTENVALIDIERUNG 224
5.1.4 ENDGUELTIGE MERKMALE ZUR BEWERTUNG DER KONZEPTION ERLEBNISBETONTER
AUTOMOBILER KOMMUNIKATIONSPLATTFORMEN (EAKS) 245 5.2 BEFRAGUNG ZUR
ANWENDUNG UND EXISTENZ DER ENDGUELTIGEN MERKMALE AUF AUSGESUCHTEN
ERLEBNISBETONTEN AUTOMOBILEN KOMMUNIKATIONSPLATTFORMEN (EAKS) 253 5.2.1
EXPERTENAUSWAHL 253 5.2.2 BEWERTUNGSMODELL 256 5.2.3 ERGEBNISSE DER
PLATTFORMBEWERTUNGEN 257 5.3 ABGLEICH ZWISCHEN THEORETISCHER
MERKMALSBEWERTUNG (WICHTIGKEITSINDEX) UND AUSPRAEGUNG IN DER PRAXIS
(EXISTENZINDEX) 273 6 KONSEQUENZEN FUER DIE KONZEPTION ERLEBNISBETONTER
AUTOMOBILER KOMMUNIKATIONSPLATTFORMEN (EAKS) ALS MOEGLICHES INSTRUMENT
DER MARKEN- FUEHRUNG 280 6.1 HANDLUNGSORIENTIERUNGEN 281 6. 1 .1
MARKENTECHNISCHE GRUNDLAGEN VON ERLEBNISBETONTEN AUTOMOBILEN
KOMMUNIKATIONSPLATTFORMEN (EAKS) 282 6.1.2 ENTSTEHUNGSPROZESS VON
ERLEBNISBETONTEN AUTOMOBILEN KOMMUNIKATIONSPLATTFORMEN (EAKS)283 6.1.3
BETREIBERPROZESS VON ERLEBNISBETONTEN AUTOMOBILEN
KOMMUNIKATIONSPLATTFORMEN (EAKS)... 285 6.2 THESENSAMMLUNG ZU WEITEREN
MOEGLICHEN WISSENSCHAFTLICHEN UNTERSUCHUNGEN OBER ERLEBNISBETONTE
AUTOMOBILE KOMMUNIKATIONSPLATTFORMEN (EAKS) 289 7 SCHLUDBETRACHTUNG:
MOEGLICHKEITEN UND GRENZEN VON ERLEBNISBETONTEN AUTOMOBILEN
KOMMUNIKATIONSPLATTFORMEN (EAKS) 294 LITERATURVERZEICHNIS XV ANHANG XLV
VI
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| topic_facet | Marktkommunikation Kommunikationspolitik Erlebnismarketing Markenpolitik Kraftfahrzeugindustrie Hochschulschrift |
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