Nachhaltige Mobilität integrativ betrachtet:
Gespeichert in:
| Format: | Buch |
|---|---|
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Berlin
Ed. Sigma
2004
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| Ausgabe: | 1. Aufl. |
| Schriftenreihe: | Global zukunftsfähige Entwicklung - Perspektiven für Deutschland
9 |
| Schlagworte: | |
| Online-Zugang: | Inhaltsverzeichnis |
| Beschreibung: | 158 S. zahlr. Ill. 210 mm x 148 mm, 215 gr. |
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HERMANN KEIMEL, RALF BERGHOF,
JENS BORKEN, UWE KLANN
NACHHALTIGE MOBILITAET INTEGRATIV BETRACHTET
EDITION SIGMA
IMAGE 2
INHALT
VORWORT 9
TEILL MOBILITAET UND VERKEHR IN EINEM INTEGRATIVEN KONZEPT 13
NACHHALTIGER ENTWICKLUNG
1.
2.
2.1
2.2
2.3
2.4
2.5
2.6
2.7
3.
3.1
3.2
3.3
3.3.1
3.3.2
TEIL 2
DAS INTEGRATIVE NACHHALTIGKEITSKONZEPT
NACHHALTIGE MOBILITAETS- UND VERKEHRSENTWICKLUNG
ABBAU NICHT ERNEUERBARER RESSOURCEN
KLIMAWANDEL
BELASTUNG DER BOEDEN
GESUNDHEITSBEEINTRAECHTIGUNG
FLAECHENINANSPRUCHNAHME
CHANCENGLEICHHEIT
ZUSAETZLICHE INDIKATOREN
DIE AKTIVITAETSFELDERANALYSE
DAS KONZEPT DER AKTIVITAETSFELDERANALYSE
DATENGRUNDLAGE
STRUKTUR DES AKTIVITAETSFELDS MOBILITAET UND VERKEHR
ENTSTEHUNGSSEITE
VERWENDUNGSSEITE
ENTWICKLUNGSTENDENZEN UND NACHHALTIGKEITSDEFLZITE
1.
2.
2.1
2.1.1
UEBERBLICK UEBER DAS AKTIVITAETSFELD MOBILITAET UND VERKEHR
STRUKTUR DES AKTIVITAETSFELDS MOBILITAET UND VERKEHR
ENTSTEHUNGSSEITE
KRAFTSTOFFVERBRENNUNE UND KRAFTSTOFF- UND
13
16
16
18
20
21
22
24
25
26
26
27
29
29
30
33
34
35
35
36
FAHRSTROMBEREITSTELLUNG
IMAGE 3
2.1.2
2.1.3
2.1.4
2.2
2.2.1
2.2.2
2.2.3
3.
FAHRZEUGBAU
VERKEHRSDIENSTLEISTUNGEN
UEBRIGE BEREICHE
VERWENDUNGSSEITE
VERKEHRSINFRASTRUKTUR
BEDARFSFELD MOBILITAET UND VERKEHR
ANDERE AKTIVITAETSFELDER
ZUSAMMENFASSUNG UND BEWERTUNG
INHALT
39
43
44
45
46
47
49
53
NACHHALTIGKEITSDEFIZITEN
TEIL 3 PERSPEKTIVEN DER KUENFTIGEN MOBILITAETS- UND VERKEHRSENTWICKLUNG IM
59 KONTEXT UNTERSCHIEDLICHER EXPLORATIVER RAHMENSZENARIEN
1. DIE GESELLSCHAFTLICHEN RAHMENSZENARIEN 59
1.1 PHILOSOPHIE UND KONZEPTION DER GESELLSCHAFTLICHEN 59
RAHMENSZENARIEN
1.1.1 ZUKUNFTSPRAEGENDE POLITISCH-GESELLSCHAFTLICHE STROEMUNGEN 59
1.1.2 DAS SZENARIO DOMINANTER MARKT 60
1.1.3 DAS SZENARIO MODERNISIERUNG 61
1.1.4 DAS SZENARIO REGIONALISIERUNG UND GEMEINWOHLORIENTIERUNG 63
1.2 QUANTITATIVE MODELLIERUNG DER SZENARIEN 64
1.2.1 GRENZEN UND VORTEILE DER QUANTITATIVEN UMSETZUNG DER 64 SZENARIEN
1.2.2 DAS MODELL PANTA RHEI 65
1.2.3 MODELLIERUNG DER SZENARIEN AUF DER GESAMTWIRTSCHAFTLICHEN 66 EBENE
2. SZENARIEN IM AKTIVITAETSFELD MOBILITAET UND VERKEHR 72
2.1 OPTIONEN DER VERKEHRSGESTALTUNG 72
2.1.1 ORDNUNGSPOLITISCHER ANSATZ 72
2.1.2 PREISPOLITISCHE ANSAETZE 76
IMAGE 4
INHALT 1
2.2 TECHNOLOGISCHE POTENZIALE VON VERKEHRSMITTELN 80
2.2.1 INNOVATIONSPOTENZIALE DES MOTORISIERTEN INDIVIDUALVERKEHRS 81
2.2.2 INNOVATIONSPOTENZIALE VON NUTZFAHRZEUGEN 87
2.2.3 INNOVATIONSPOTENZIALE DES SCHIENENGEBUNDENEN VERKEHRS 91
2.2.4 INNOVATIONSPOTENZIALE DER BINNENSCHIFFFAHRT 93
2.2.5 INNOVATIONSPOTENZIALE IN DER LUFTFAHRT 94
2.2.6 VERKEHRSSICHERHEITSKONZEPTE 95
TEIL 4 KUENFTIGE ENTWICKLUNG UND NACHHALTIGKEITSDEFIZITE - DAS JAHR 2020
97
1. WIRTSCHAFTLICHE RAHMENENTWICKLUNG 97
1.1 GESAMTWIRTSCHAFTLICHE ENTWICKLUNG 97
1.2 SEKTORALE ENTWICKLUNG 99
1.3 ARBEITSMARKT 100
2. UEBERBLICK UEBER DAS AKTIVITAETSFELD 101
3. STRUKTUR DES AKTIVITAETSFELDS 106
3.1 ENTSTEHUNGSSEITE 106
3.1.1 KRAFTSTOFFVERBRENNUNG 109
3.1.2 FAHRZEUGBAU 111
3.1.3 VERKEHRSDIENSTLEISTUNGEN 115
3.1.4 UEBRIGE BEREICHE 117
3.2 VERWENDUNGSSEITE 117
3.2.1 VERKEHRSINFRASTRUKTUR 119
3.2.2 BEDARFSFELD MOBILITAET UND VERKEHR 119
3.2.3 ANDERE AKTIVITAETSFELDER 122
4. ZUSAMMENFASSUNG UND BEWERTUNG HINSICHTLICH 124
NACHHALTIGKEITSDEFIZITEN
4.1 SZENARIO DOMINANTER MARKT 124
IMAGE 5
8 INHALT
4.2 SZENARIO MODERNISIERUNG 125
4.3 SZENARIO REGIONALISIERUNG UND GEMEINWOHLORIENTIERUNG 126
TEIL 5 NEUE ERKENNTNISSE DURCH NEUE METHODEN, GRENZEN DER ANWENDUNG 129
UND FORSCHUNGSBEDARF, HANDLUNGSOPTIONEN
1. NEUE ERKENNTNISSE DURCH NEUE METHODEN 129
2. GRENZEN DER ANWENDUNG UND FORSCHUNGSBEDARF 131
3. HANDLUNGSOPTIONEN 133
LITERATUR 137
ANHANG 143
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