Neue Untersuchungsmethode über die Kurvenlaufeigenschaften eines Schienenfahrzeuges, angewendet auf den lauftechnischen Vergleich eines vierachsigen Fahrzeugs mit 2 Aachener Drehgestellen, 2 amerikanischen Drehgestellen und 2 Baldwin- Beugniot-Drehgestellen:
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