Auto Union und Junkers: die Geschichte der Mitteldeutschen Motorenwerke GmbH Taucha ; 1935 - 1948
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Wiesbaden
Steiner
2003
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adam_text | Inhaltsübersicht
Vorwort 7
(Peter Kohl)
Einleitung 9
1. Prolog: 1933 1934 15
Die Ausgangslage 15
Die Einbeziehung der Flugzeugindustrie 16
Leipzig als Standort der Luftrüstung 22
2. Teil 1:1935 1939 29
Ein Flugmotorenwerk in Leipzig 29
Die Gründung der Motorenwerke 40
Von Leipzig nach Taucha 44
Das neue Werk entsteht 49
Produktion im Anlauf 62
Von Auftrag zur Großserie 62
Der Flugzeugmotor Jumo 205C und sein Einsatz 65
Junkers Ju 86 C l 69
Junkers Ju 86 D l 70
Blohm Voß/Hamburger Flugzeugbau Ha 139 70
Der Flugzeugmotor Jumo 211 und sein Einsatz 74
Heinkel He 111 ; 76
Junkers Ju 87 77
Junkers Ju 88 , 78
Arbeitskräfte von nah und fern 86
Arbeiten und Wohnen in Taucha 91
3. Teil II: 1939 1945 101
Die Auto Union kauft ein 101
Produktion im Aufwind 104
Der Flugzeugmotor Jumo 213 und sein Einsatz 107
Junkers Ju 188 A 2 108
Focke Wulf Fw 190 D 9 109
Der Flugzeugmotor Jumo 222 und sein Einsatz 114
Junkers Ju 288 115
Der Flugzeugmotor Jumo 205D und sein Einsatz 116
Dornier Do 18 118
Blohm Voß BV 138 118
Der Flugzeugmotor Jumo 207 und sein Einsatz 124
Junkers Ju 86P und Ju 86R 124
Blohm Voß BV 222 126
Der Flugzeugmotor Jumo 208 und sein Einsatz 127
Die Auto Union als Zulieferer 140
Aufladung von Höhenmotoren 144
Die Auto Union als Flugmotorenentwickler 146
Schiebersteuerung 147
Kriegswirtschaft und Arbeitseinsatz 155
„Holzhäuseraktion und „Behelfsheime 177
Luftschutz und Luftangriffe 182
Mehr Jagdflugzeuge, mehr Motoren der „Jägerstab 190
Der Krieg geht zu Ende 205
Das Strahltriebwerk Jumo 004 und sein Einsatz 205
Messerschmitt Me 262 208
Arado Ar 234 210
Flugmotorenfertigung im Vergleich 217
(Peter Bessel)
4. Teil III: 1943 1945 221
Die Verlagerung der Produktion 221
Verlagerung in Bunker 231
Verlagerung in unterirdische Räume 234
Verlagerung in stillgelegte Betriebe 242
Verlagerungsbetriebe im Sudetenland 242
Verlagerungsbetriebe in Sachsen 252
5. Teil IV: 1945 1948 257
Demontage und Liquidation 257
Das Potsdamer Abkommen und die Reparationsfrage 257
Die Auto Union 259
Die Mitteldeutschen Motorenwerke 263
(Peter Kohl)
6. Epilog: nach 1948 287
Zusammenfassung 291
Anhang 299
Zeittafel zur Geschichte der Mitteldeutschen Motorenwerke 299
Tabellen 304
Verzeichnis der verwendeten Quellen und Literatur 317
Verzeichnis der verwendeten Abkürzungen 323
Abbildungsnachweis 325
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