Entwicklung und Bau einer gesteuerten und, oder geregelten Schienenbremse für Diesel- und Batteriekatzen:
Gespeichert in:
| 1. Verfasser: | |
|---|---|
| Format: | Buch |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Bochum
DMT, Car Synergies Div.
2003
|
| Schriftenreihe: | DMT-Berichte aus Forschung und Entwicklung
144 |
| Online-Zugang: | Inhaltsverzeichnis |
| Beschreibung: | 34 Bl. Ill., graph. Darst. : 30 cm |
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INHALTSVERZEICHNIS
UND
ZIELSETZUNG
1.
BREMSKRAFTREGELTECHNOLOGIEN
IN
DER
FAHRZEUGINDUSTRIE
.4
2.
AUFBAU
DES
DERZEITIGEN
BREMSSYSTEMS
.9
3.
NUMERISCHE
SIMULATIONEN
.9
3.1
SPRUNGFUNKTION
(12
ZANGEN
MIT
100%)
.
10
3.2
TREPPENFUNKTION MIT
500MS
UND
250MS
FOLGEN
(6X2
ZANGEN MIT
JE
17%)
.
11
3.3
LINEARANSTIEG
IN
1250MS
100%
.
13
3.4
ZUSAMMENFASSUNG
DER
ERGEBNISSE
.
14
4.
VERGLEICHENDE
STATISCHE
VERSUCHE
MIT
PROTOTYP
1
UND
STANDARDBREMSZYLINDER
MIT
VIER
VERSCHLEISSSTUFEN:
.
14
4.1
AUFBAU
VON
PI
.
14
4.2
VERSUCHSAUFBAU
UND
-DURCHFLLHRUNG
.
15
4.3
VERSUCHSERGEBNISSE
PI
.
15
5.
FLUIDSIMULATIONEN
ZUR
OPTIMIERUNG
DER
INNEREN
ABSTROEMGEOMETRIE
AN
PI
.
17
6.
VERGLEICHENDE
STATISCHE
VERSUCHE
MIT
PROTOTYP
2
UND
STANDARDBREMSZYLINDER
MIT
VIER
VERSCHLEISSSTUFEN
.
21
6.1
AUFBAU
VON
P2
.
21
6.2
VERSUCHSERGEBNISSE
P2
.
21
6.3
VERGLEICH
DER
MESSERGEBNISSE
.
23
7.
FLUIDSIMULATIONEN
ZUR
ERMITTLUNG
DES
EINFLUSSES
DER
SPALTGEOMETRIE
AN
P2
.24
8.
UEBERTRAGUNG
DES
BREMSKRAFTAUFBAUS
AUS
PKT.
2
IN
NUMERISCHE
SIMULATION
FUER
DIE
DZ
2000
IN
20
GON
.
25
9.
VERGLEICHENDE ABLAUFVERSUCHE
MIT
PROTOTYP
1,2
UND
STANDARDZYLINDER
.
28
10.
EINBAU
DER
PROTOTYPEN
IN
DZ
2000
.
34
11.
ENTWICKLUNGSERGEBNIS
.
34 |
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