Motorhaubenaufstellung für den Fußgängerschutz:
Gespeichert in:
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|---|---|
| Format: | Abschlussarbeit Buch |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Aachen
Fka
2003
|
| Schriftenreihe: | Schriftenreihe Automobiltechnik
65 |
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| Online-Zugang: | Inhaltsverzeichnis |
| Beschreibung: | 165 S. Ill., graph. Darst. : 21 cm |
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INHALT
1
EINLEITUNG
.
9
2
DER
FUSSGAENGERUNFALL
.
16
2.1
KINEMATIK
DES
FUSSGAENGERUNFALLS
.
19
2.1.1
UNFALLPHASEN
.
19
2.1.2
BEWEGUNGSABLAUF
.
21
2.2
TESTVERFAHREN
ZUM
FAHRZEUGSEITIGEN
FUSSGAENGERSCHUTZ
.
27
2.2.1
TESTVERFAHREN
DER
EEVC
WG10/WG17
.
27
2.2.2
FREIWILLIGE
SELBSTVERPFLICHTUNG
DER
AUTOMOBILINDUSTRIE
.
30
2.2.3
PRUEFVERFAHREN
VON
VERBRAUCHERSCHUTZORGANISATIONEN
.
32
3
UNTERSUCHUNG
DES
KOPFAUFPRALLS
AN
EINEM
SERIENFAHRZEUG
.
34
3.1
BELASTUNGSKENNWERT
HIC
.
35
3.2
VORDERWAGEN
DES
UNTERSUCHTEN
FAHRZEUGS
.
37
3.2.1
KONTUR
DES
VORDERWAGENS
.
37
3.2.2
KOPFAUFPRALLBEREICH
.
38
3.3
DYNAMISCHE
KOPFAUFPRALLTESTS
.
42
3.4
SIMULATION
DER
KOPFAUFPRALLVERSUCHE
.
50
3.4.1
SIMULATIONSMODELLE
DER
KOPFSTOSSKOERPER
.
50
3.4.2
SIMULATIONSMODELL
DER
FAHRZEUGFRONT
.
53
3.4.3
SIMULATION
DER
KOPFAUFPRALLPRUEFUNGEN
.
55
4
OPTIMIERUNG
DES
KOPFAUFPRALLBEREICHS
.
59
4.1
ANFORDERUNGEN
AN
DIE
MOTORHAUBE
.
59
4.1.1
HERKOEMMLICHE
ANFORDERUNGEN
.
59
4.1.1.1
BIEGESTEIFIGKEIT
.
60
4.1.1.2
TORSIONSSTEIFIGKEIT
.
61
6
INHALT
4.1.1.3
BEULSTEIFIGKEIT
UND
-FESTIGKEIT
.
61
4.1.1.4
ANFORDERUNGEN
AN
SCHLOSS
UND
SCHARNIERE
.
62
4.1.1,5
BETRIEBSFESTIGKEITS
UND
MISSBRAUCHSLASTFAELLE
.
63
4.1.2
ANFORDERUNGEN
AN
DIE
MOTORHAUBEN
FUER
DEN
FUSSGAENGERSCHUTZ
.
64
4.1.3
DEFORMATIONSWEGE
.
65
4.1.3.1
IDEALISIERTE
VERZOEGERUNGSVERLAEUFE
.
65
4.1.3.2
REALE
VERZOEGERUNGSVERIAEUFE
.
76
4.2
OPTIMIERUNGSMASSNAHMEN
.
77
4.2.1
KONSTRUKTIVE
MASSNAHMEN
.
78
4.2.2
MOTORHAUBENAUFSTELLUNG
.
83
5
KONZEPTION
EINER
MOTORHAUBENAUFSTELLUNG
FUER
EINE
MITTELKLASSELIMOUSINE
.
87
5.1
ANFORDERUNGEN
AN
EINE
MOTORHAUBENAUFSTELLUNG
.
87
5.2
HAUBENAUFSTELLSYSTEM
.
88
5.2.1
AUFSTELLMECHANISMUS
UND
KRAFTEINLEITUNG
.
89
5.2.2
AKTUATOREN
.
91
5.2.3
SENSORIK
.
94
5.3
KOPFAUFPRALL
IM
SCHAMIERBEREICH
.
97
5.4
BEWERTUNG
.
107
6
MOTORHAUBENAUFSTELLUNG
BEI
FAHRZEUG-FUSSGAENGER-KOLLISIONEN
.
109
6.1
MADYMO
.
109
6.2
SIMULATIONSMODELLE
FUER
DEN
FAHRZEUG-FUSSGAENGER-UNFALL
.
110
6.2.1
FAHRZEUGMODELL
.
111
6.2.2
FUSSGAENGERMODELL
.
116
6.3
FAHRZEUG-FUSSGAENGER-UNFALL
MIT
DEM
OPTIMIERTEN
FAHRZEUG
.
118
6.3.1
SECHSJAEHRIGES
KIND
.
120
6.3.2
5
%-FRAU
.
125
INHALT
7
6.3.3
50
%-MANN
.
131
7
BEWERTUNG
.
134
8
ZUSAMMENFASSUNG
.
136
9
FORMELZEICHEN
UND
ABKUERZUNGEN
.
139
9.1
FORMELZEICHEN
.
139
9.2
ABKUERZUNGEN
.
141
10
LITERATUR
.
142
11
ANHANG
.
152
11.1
PARAMETERVARIATION
DER
FEDERRATE
UND
DER
FEDERVORSPANNUNG
.
152
11.2
BEWEGUNGSABLAUF
DER
FAHRZEUG-FUSSGAENGER-KOLLISIONEN
.
157
11.2.1
FAHRZEUG
GEGEN
SECHSJAEHRIGES
KIND,
AUFPRALLSTELLE
Y
=
0
MM
.
157
11.2.2
FAHRZEUG
GEGEN
SECHSJAEHRIGES
KIND,
AUFPRALLSTELLE
Y
=
-290
MM
.
158
11.2.3
FAHRZEUG
GEGEN
SECHSJAEHRIGES
KIND,
AUFPRALLSTELLE
Y
=
-580
MM
.
159
11.2.4
FAHRZEUG
GEGEN
5%-FRAU,
AUFPRALLSTELLE
Y
=
0
MM
.
160
11.2.5
FAHRZEUG
GEGEN
5%-FRAU,
AUFPRALLSTELLE
Y
=
-290
MM
.
161
11.2.6
FAHRZEUG
GEGEN
5%-FRAU,
AUFPRALLSTELLE
Y
=
-580
MM
.
162
11.2.7
FAHRZEUG
GEGEN
50%-MANN,
AUFPRALLSTELLE
Y
=
0
MM
.
163
11.2.8
FAHRZEUG
GEGEN
50%-MANN,
AUFPRALLSTELLE
Y
=
-290
MM
.
164
11.2.9
FAHRZEUG
GEGEN
50%-MANN,
AUFPRALLSTELLE
Y
=
-580
MM
.
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