Licht und Farbe im Berliner Untergrund: U-Bahnhöfe der klassischen Moderne
Gespeichert in:
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| Format: | Buch |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Berlin
Mann
2003
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| Schlagworte: | |
| Online-Zugang: | Inhaltsverzeichnis |
| Beschreibung: | Literaturverz. S. 280 - 287 |
| Beschreibung: | 292 S. zahlr. Ill., graph. Darst., Kt. : 28 cm |
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Siegfried Kracauer: Proletarische Schnellbahn (1930) 8
Vorwort 9
I. DER HOCH UND UNTERGRUNDBAHNHOF NOLLENDORFPLATZ:
Eine kleine Geschichte des Berliner elektrifizierten Nahverkehrs bis zum
Ende des Ersten Weltkriegs 15
Die erste Hochbahnstrecke der Siemens Halske AG (1896 1902):
Vom Monument der jungen Elektrotechnik zur historischen Aussöhnung
von Ingenieur und Architekt 1 7
Die Alternative für die reichen Stadtgemeinden: Die unterirdische Führung
der Strecken am Beispiel der Schöneberger Bahn (1908 10) 22
Die Ausweitung des Liniensystems durch die Hochbahngesellschaft
in die Stadtmitte und ihre Folgen: Der Bau der Entlastungsstrecke 29
Die Problematik des Berliner Nahverkehrssystems bis in die Zwanziger jähre:
Die Vielfalt der Betreibergesellschaften 30
Die Planungsgeschichte der GN Bahn (Gesundbrunnen Neukölln)
derAEG SchnellbahnAG 33
II. BERLINER NAHVERKEHRSARCHITEKTUR DER ERSTEN HÄLFTE
DER ZWANZIGER JAHRE 39
Sparprojekte in den ersten Jahren nach dem Ersten Weltkrieg: Die
Vollendung der Nordsüdbahn (Seestraße Neukölln/Tempelhof) 40
Alfred Grenander (1863 1931): Architekt der Hochbahngesellschaft,
Architekt der Nordsüdbahn AG, Architekt der BVG 46
Die Fertigstellung des U Bahnhofs Nollendorfplatz nach 1925 52
III. LICHT UND FARBE: Die architektonische Gestaltung der Berliner U Bahnhöfe
der Zwanziger Jahre 59
Leitsysteme, Mobiliar und Werbung als weitere gestaltende Elemente der Bahnhöfe 60
Licht 69
Farbige Baukeramik in der Architektur der Zwanziger Jahre 72
IV. DER STÄDTEBAULICHE ASPEKT: Die Stadt Berlin in der
Weimarer Republik und ihr Stadtverordneter für Verkehr Ernst Reuter 99
Die Berliner Kommunalwirtschaft in der Weimarer Republik und der Weg
zur Gründung der Berliner Verkehrs Aktiengesellschaft 101
Die Schnellbahnbauten als »Pioniere der städtebaulichen Erneuerung«:
Das Wirken der beiden sozialdemokratischen Stadträte Ernst Reuter und
Martin Wagner für das Neue Berlin 105
Städtische Bauprojekte in Berlin im Rahmen der Kommunalisierung in der
Zwischenkriegszeit 110
Das Schnellbahnprojekt Gesundbrunnen Neukölln unter städtischer Leitung:
Die Abänderungen der Vorkriegsplanungen der AEG 124
V. DIE U BAHNLINIE 8 UND IHRE IN DEN ZWANZIGER JAHREN
ENTSTANDENEN BAHNHOFSBAUTEN 129
Die Rohbauarchitektur der Bahnhofsbauten am Beispiel des U Bahnhofs
Hermannstraße 130
Der Sonderweg Neuköllns: Der U Bahnhof Boddinstra(se als erster
einfacher Durchgangsbahnhof der Linie nach dem Ersten Weltkrieg 133
Der Kreuzungsbahnhof Hermannplatz im Südosten Berlins:
Die Generalprobe für den Umbau des Alexanderplatzes 138
EXKURS: Der denkmalpflegerische Umgang mit den
Berliner U Bahnhöfen der Zwanziger Jahre 155
Eine weitere städtebauliche Korrektur: Der Kreuzungsbahnhof
Kottbusser Tor und die Schaffung eines neuen Verkehrsplatzes 162
Der Kreuzungsbahnhof Moritzplatz : Das einzige Werk von
Peter Behrens nach dem Ersten Weltkrieg 168
Die drei Normalbahnhöfe auf der Südstrecke: Die Bahnhöfe Schönleinstraße ,
Neanderstrafse (heute: Heinrich Heine Strafse ) und Leinestrafse 173
Der Anschluß an die S Bahn und die Weiße Flottec
Der Kreuzungsbahnhof ]annowitzbrücke 183
Der wichtigste Verkehrsknotenpunkt der Stadt: Der Alexanderplatz 189
Der Bahnhofsteil der Linie 8 197
Die verschiedenen zwischen den einzelnen Bahnhofsteilen
vermittelnden Ebenen und Passagen 200
Der Bahnhofsteil der Linie 5 und die Gestaltung der weiteren
Bahnhöfe der ehemaligen Linie Alexanderplatz Friedrichsfelde« 207
Der städtebauliche Aspekt des Neubaus des Alexanderplatzes 21 3
Die beiden einfachen Durchgangsbahnhöfe der Nordstrecke:
Weinmeisterstraße und Rosenthaler Platz 216
Die beiden bereits vor dem Ersten Weltkrieg entstandenen Bahnhöfe:
Bernauer Straße und Voltastraße 221
Die ehemalige Endstation Cesundbrunnen 225
VI. RESÜMEE 231
VII.ANHANG 235
Anmerkungen 236
Glossar 277
Abkürzungsverzeichnis 279
Literaturverzeichnis 280
Orts und Personenregister 288
Bildnachweis 292
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