Energie, Mobilität und Wirtschaft: die Auswirkungen einer Ökosteuer auf Wirtschaft, Verkehr und Arbeit ; mit 4 Tabellen
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Heidelberg
Physica-Verl.
2003
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1 Vorbemerkungen 1
1.1 Verkehr, Umwelt und Ökosteuer: eine nationale Perspektive 1
1.2 Verkehr, Umwelt und Ökosteuer: eine globale Perspektive 3
1.3 Umweltpolitische Instrumente: ein kurzer Überblick 5
2 Warum interessieren sich Automobilhersteller für die Ökosteuer? 7
2.1 Trends und Meinungsbildung 8
2.2 Die Rolle des Kraftstoffpreises 9
2.3 Vorausblick 10
I: Ökosteuern, Mobilität und Wirtschaft: eine politikorientierte
Darstellung
3 Ökosteuerreform, warum? 15
3.1 Globalisierung 15
3.2 Steuerharmonisierung und Steuerwettbewerb 16
3.3 Vollzugsdefizit im Umweltschutz 17
3.4 Was ist zu beachten? 18
4 Ökosteuern, wie wirken sie? 20
4.1 Die erste Dividende: Steigerung der Umweltqualität 20
4.2 Die zweite Dividende: Steigerung der Wohlfahrt 21
4.3 Die Verwendungsalternativen 21
4.3.1 Das Ökobonusprinzip 22
4.3.2 Die Beseitigung verzerrender Steuern 22
4.3.3 Senkung der Lohnnebenkosten 24
4.4 Zukunftsinvestitionen und Strukturwandel 26
4.5 Nochmals: Bemessungsgrundlage und Arbeitsmarkt 27
5 Ökosteuern und Mobilität: einige Bemerkungen 28
5.1 Umweltbewusstsein und Mobilität 28
5.2 Preise und Mobilität 29
5.3 Kurz- und langfristige Anpassungsreaktionen 30
5.3.1 Die Konsumentscheidung 31
5.3.2 Die Investitionsentscheidung 34
5.4 Stellenwert der Untersuchung 35
viii
II: Ökosteuern, Mobilität und Wirtschaft: der theoretische Ansatz
6 Grundanforderungen an das theoretische Modell 39
6.1 Welche Aspekte müssen erfasst sein? 39
6.2 Aufweichen Prinzipien basiert die Modellierung? 41
6.3 Wie wird die zeitliche Entwicklung erfasst? 43
7 Der theoretische Ansatz 46
7.1 Die Produktionsseite 46
7.2 Die Nachfrageseite 49
7.3 Mobilitätsträger und deren Veränderung 51
7.3.1 Die Anpassung des privaten Fahrzeugbestands 52
7.3.2 Anpassung der Kapazitäten im öffentlichen Verkehr 53
7.4 Der Aussenhandel 53
7.5 Der Arbeitsmarkt 54
7.5.1 Modellvariante I: der neo-klassische Arbeitsmarkt 54
7.5.2 Modell Variante II: Friktionen auf dem Arbeitsmarkt 55
III: Ökosteuern, Mobilität und Wirtschaft: Wachstum,
Strukturwandel und Mobilität
8 Fragen und Vorgehensweise 59
9 Die Ökosteuerreform 60
! 9.1 Die Elemente der Reform 60
9.2 Die gesamtwirtschaftlichen Auswirkungen 61
9.3 Die Aufteilung zwischen Arbeits- und Kapitaleinkommen 62
9.4 Die Auswirkungen auf die Wirtschaftsstruktur 63
9.5 Die Arbeitsplatzwanderungen 66
9.6 Die Mobilitätseffekte 70
9.6.1 Individuelle Mobilität 70
9.6.2 Die Entwicklung des Fahrzeugbestands 72
10 Ölpreisschock 73
10.1 Makroökonomische Effekte 73
10.2 Auswirkungen auf die sektorale Struktur 74
10.3 Die Auswirkungen auf die Mobilität 78
11 Ölpreisverfall 79
11.1 Makroökonomische Effekte 79
11.2 Auswirkungen auf die sektorale Struktur 80
11.3 Die Auswirkungen auf die Mobilität 87
ix
IV: Ökosteuern, Mobilität und Wirtschaft: Wachstum,
Strukturwandel und Beschäftigung
12 Ökosteuern und unfreiwillige Arbeitslosigkeit 91
12.1 Institutionelle Arbeitslosigkeit 91
12.2 Strukturelle Arbeitslosigkeit 93
12.3 Modellvarianten und Szenarien 97
13 Ökosteuern und institutionelle Arbeitslosigkeit 97
13.1 Gesamtwirtschaftliche Entwicklung und Arbeit 97
13.2 Auswirkungen auf die Wirtschaftsstruktur 99
13.3 Arbeitsplatzwanderungen 104
13.4 Mobilität und die Entwicklung des Fahrzeugbestands 108
14 Ökosteuern und strukturelle Arbeitslosigkeit 111
14.1 Daten und Modellierung 111
14.2 Gesamtwirtschaftliche Entwicklung und Arbeit 112
14.3 Auswirkungen auf die Wirtschaftsstruktur 114
14.4 Arbeitsplatzwanderungen 119
14.5 Nachfrage nach Mobilität 126
15 Resümee 128
Literaturhinweise 131
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title_short | Energie, Mobilität und Wirtschaft |
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title_sub | die Auswirkungen einer Ökosteuer auf Wirtschaft, Verkehr und Arbeit ; mit 4 Tabellen |
topic | Ökosteuer / Steuerreform / Steuerwirkung / Wirtschaftspolitische Wirkungsanalyse / Verkehr / Verkehrsmittelwahl / Beschäftigungseffekt / Strukturwandel / Standortwettbewerb / Deutschland Steuerwirkung (DE-588)4183235-8 gnd Umweltsteuer (DE-588)4239879-4 gnd Verkehrsentwicklung (DE-588)4417126-2 gnd Wirtschaftsentwicklung (DE-588)4066438-7 gnd Regionale Mobilität (DE-588)4076600-7 gnd |
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