Berlin - Bremen via Wittenberge - Lüneburg - Buchholz: eine Eisenbahnlinie entsteht
Gespeichert in:
1. Verfasser: | |
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Format: | Buch |
Sprache: | German |
Veröffentlicht: |
Niebüll
Videel
2002
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Schlagworte: | |
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Beschreibung: | Literaturverz. S. 266 - 274 |
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IMAGE 1
DIETMAR RAMUSCHKAT
BERLIN - BREMEN VIA WITTENBERGE - LUENEBURG - BUCHHOLZ EINE
EISENBAHNLINIE ENTSTEHT
VIDEEL
IMAGE 2
INHALTSVERZEICHNIS
UEBERSICHTSKARTE UEBER DIE EISENBAHNEN ZWISCHEN ELBE UND WESER (JAHR DER
FERTIGSTELLUNG) 8
0 EINLEITUNG 12
1 DIE EISENBAHNVERKEHRSLAGE UND DIE POLITISCHE SITUATION IM KOENIGREICH
HANNOVER VOR DESSEN ANNEXION DURCH PREUSSEN IM JAHRE 1866 16 1.1 DIE
EISENBAHNVERKEHRSLAGE ZWISCHEN ELBE UND WESER ANFANG 1866 16
1.2 DER PREUSSISCH-OESTERREICHISCHE KRIEG UND DIE ANNE- XION HANNOVERS 21
2 DAS PROJEKT EINER ZWEIGBAHN VON WITTENBERGE NACH BRE- MEN IM HERBST
1866 28
2.1 DIE PREUSSISCHE EISENBAHNPOLITIK VON DER MITTE DER 1840ER JAHRE BIS
1886 28
2.2 DER LUENEBURGER EISENBAHNAUSSCHUSS UND DIE PETI- TION VOM 7.SEPTEMBER
1866 35
2.3 DIE BERLIN-HAMBURGER EISENBAHN-GESELLSCHAFT (BHE) UND IHR
ZUSAMMENWIRKEN MIT DEM LUENEBURGER EISENBAHNAUSSCHUSS. 41 2.3.1 DIE BHE
UND IHRE GESETZLICHEN BINDUNGEN 41 2.3.2 DER VORSTANDSVORSITZENDE
FRIEDRICH NEU-
HAUS UND SEINE PLAENE 52
2.3.3 DAS ZUSAMMENSPIEL ZWISCHEN NEUHAUS UND DEM LUENEBURGER
EISENBAHNAUSSCHUSS BIS ZUR GENEHMIGUNG DER VORARBEITEN 58
3 DIE VORARBEITEN FUER DIE ZWEIGBAHN UND DAS BEHOERDLICHE PRUEFUNGVERFAHREN
72
3.1 DIE VORARBEITEN 72
3.2 DIE PRUEFUNG DER VORARBEITEN DURCH DIE LUENEBURGER LANDDROSTEI 81
4 BEMUEHUNGEN UM DIE ZUSTIMMUNG DER GENERALVERSAMMLUNG 94 4.1 DIE
KOSTENFREIE ABGABE VON GRUND UND BODEN FUER DEN BAHNBAU 94
4.2 WEITERE ANSTRENGUNGEN DER BETROFFENEN STAEDTE ZUR UNTERSTUETZUNG DES
BAHNBAUS 100
4.3 DIE PLENARVERSAMMLUNG DES AUSSCHUSSES DER BHE VOM 13. OKTOBER 1869
104
4.4 DER VERSUCH VON DIREKTION UND INTERESSIERTEN KREI SEN, SICH IN DER
GENERALVERSAMMLUNG DIE STIMMEN- MEHRHEIT ZU SICHERN - 106
IMAGE 3
4.5 DIE PRESSEKAMPAGNE ZUR BEEINFLUSSUNG DER GENE-
RALVERSAMMLUNG 111
4.6 DIE BESCHLUSSFASSUNG DURCH DIE GENERALVERSAMMLUNG 145 5 DIE
KONZESSION 149
5.1 DIE RECHTLICHEN GRUNDLAGEN DER KONZESSION UND DIE
KONZESSIONSBEDINGUNGEN VON 1868 149
5.2 DIFFERENZEN BEI DER VERHANDLUNG DES 4. NACHTRAGS ZUM STATUT 154
5.3 DIE ABLEHNUNG DER KONZESSIONSBEDINGUNGEN DURCH NEUHAUS UND DIE
FOLGEN 163
6 AUSEINANDERSETZUNGEN UM DEN ANSCHLUSSPUNKT AN DER VEN- LO-HAMBURGER
BAHN 174
6.1 DER STAND DER PLANUNG DER VENLO-HAMBURGER BAHN ANFANG 1870 174
6.2 BEMUEHUNGEN UM DEN ANSCHLUSSPUNKT JESTEBURG 179 6.3 DIE
MEINUNGSAENDERUNG DES HANDELSMINISTERS UND DEREN FOLGEN 189
7 DIE PLANUNG FUER DEN WEITERBAU DER BAHN VON BUCHHOLZ NACH GEESTEMUENDE
202
8 AUSEINANDERSETZUNG UM DEN KREUZUNGSPUNKT MIT DER GEPLANTEN STAATSBAHN
IN JESTEBURG 212
9 DAS PLANFESTSTELLUNGSVERFAHREN 218
10 DER GRUNDERWERB FUER DIE ZWEIGBAHN IN DER FELDMARK BUCHHOLZ 226 10.1
DIE RECHTLICHEN GRUNDLAGEN FUER DAS ENTEIGNUNGS- VERFAHREN 226
10.2 DER VERSUCH EINER GUETLICHEN EINIGUNG BEIM GRUNDERWERB IN BUCHHOLZ
BIS FRUEHJAHR 1875 230 10.3 DER FORTGANG DER EREIGNISSE NACH DEM ERSTEN
TER- MIN IM ENTEIGNUNGSVERFAHREN AM 12. APRIL 1875 236
10.4 DIE FEUERGEFAEHRDETE LAGE DES WOHNHAUSES DES ABBAUERN HANS HEINRICH
MEYER 241
11 DIE RENTABILITAET DER ZWEIGBAHN UND DIE GRUENDE FUER IHREN BAU 247 12
ZUSAMMENFASSUNG UND SCHLUSS 259
QUELLEN-UND LITERATURVERZEICHNIS 266
UNVEROEFFENTLICHTE QUELLEN: 266
GEDRUCKTE QUELLEN: 267
DARSTELLUNGEN: 270 |
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