Schiffbau in Bremen: 1945 bis 1983
Gespeichert in:
| 1. Verfasser: | |
|---|---|
| Format: | Buch |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Mannheim
Verl. MetaGIS-Infosysteme
2002
|
| Schlagworte: | |
| Online-Zugang: | Inhaltsverzeichnis |
| Beschreibung: | IV, 343 S. 21 cm |
| ISBN: | 393643803X |
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INHALTSVERZEICHNIS
1
EINLEITUNG
1
1.1
ZUM
THEMA
DER
ABHANDLUNG
.
1
1.2
DIE
GLIEDERUNG
DER
ABHANDLUNG.
6
1.3
DIE
BEARBEITUNG
DES
THEMAS
.
7
1.3.1
DER
GEGENSTAND
.
7
13.2
DAS
PROBLEM
.
24
1.3.3
DAS
ZIEL
.
26
13.4
DAS
INTERESSE
.
27
13.5
DIE
BEARBEITUNGSFOLGE
.
28
13.6
DIE
METHODEN
.
29
13.7
DIE
QUELLEN
.
32
13.8
DIE
DARSTELLUNGSFORM
.
33
2
DIE
BREMISCHEN
SCHIFFBAUUNTERNEHMEN
34
2.1
DIE
STANDORTE
DER
IN
BREMEN
VON
1945
BIS
1997
ANSAESSIGEN
SCHIFFBAUUNTERNEHMEN.
34
2.1.1
WERFTSTANDORTE
IN
BREMEN
SUEDLICH
DER
LESUM
.
35
2.1.2
WERFTSTANDORTE
IN
BREMEN
NOERDLICH
DER
LESUM
.
36
2.2
DIE
WESENSMERKMALE
DER
IN
BREMEN
VON
1945
BIS
1997
ANSAESSIGEN
SCHIFFBAUUNTERNEHMEN.
38
2.2.1
BREMISCHE
SCHIFFBAUUNTERNEHMEN
SUEDLICH
DER
LESUM
.
38
2.2.1.1
AKTIEN-GESELLSCHAFT
YYWESER
"
.
38
2.2.I.2
ADLER
WERFT
.
60
2.2.1.3
STEPHANI-WERFT
.
63
2.2.1
4
ATLAS-WERKE
.
64
2.2.1
5
ROLANDWERFT
.
75
2.2.1.6
DETLEF
HEGEMANN
ROLANDWERFT
.
91
2
2
1.7
NEPTUN-WERFT
.
97
2.2.2
BREMISCHE
SCHIFFBAUUNTERNEHMEN
NOERDLICH
DER
LESUM
.
100
2.2.2.1
BREMER
VULKAN
SCHIFFBAU
UND
MASCHINENFABRIK
.
100
2
2
2.2
FR.
LUERSSEN
WERFT
.
130
2.2.2
3
YACHT
UND
BOOTSWERFT
BURMESTER
.
134
2.2.2.4
HERMANN
HAVIGHORST
BOOTS
UND
YACHTWERFT
.
137
2.2.2.5
SCHIFFSWERFT
ROENNEBECK
CHRISTIAN
PAPE
.
141
2
2
2
6
SCHIFFSWERFT
BLUMENTHAL
GMBH
.
147
2.2.2.7
FRITZ
OLTMANN
SCHIFFSWERFT
.
148
2.2.2.8
RUHRORTER
SCHIFFSWERFT
UND
MASCHINENFABRIK
GMBH
.
151
2.2.2.9
KARL
SARSTEDT
SCHIFFSWERFT
.
154
II
3
DIE
ENTWICKLUNG
DES
BREMISCHEN
SCHIFFBAUS
156
3.1
DIE
ENTWICKLUNG
DES
BREMISCHEN
SCHIFFBAUS
VON
DEN
ANFAENGEN
BIS
ZUM
ENDE
DES
ZWEITEN
WELTKRIEGS
.
156
3.1.1
BREMISCHER
SCHIFFBAU
AB
DEM
14.
JAHRHUNDERT
BIS
ZUR
MITTE
DES
20.
JAHRHUNDERTS
.
156
3.1.2
VEGESACKER
SCHIFFBAU
AB
DEM
17.
JAHRHUNDERT
BIS
ZUR
MITTE
DES
20.
JAHRHUNDERTS
.
157
3.2
DIE
ENTWICKLUNG
DES
BREMISCHEN
SCHIFFBAUS
VOM
ENDE
DES
ZWEITEN
WELTKRIEGS
BIS
ZUR
SCHLIESSUNG
DER
AG
YYWESER
"
.
159
3.2.1
TOTALES
SCHIFFBAUVERBOT
-
DAS
LANGE
RINGEN
UM
DIE
AUFHEBUNG
DER
VERBOTE
UND
BESCHRAENKUNGEN
(1945
BIS
1951)
.
160
3.2.1.1
DIE
DEUTSCHE
HANDELSFLOTTE
NACH
DEM
ZWEITEN
WELTKRIEG
.
161
3.2.
1
.2
RUESTUNGSPRODUKTION
DER
WERFTEN
.
162
3.2.1.3
KRIEGSEINWIRKUNGEN
AUF
DIE
WERFTEN
.
164
3.2.1.4
KRIEGSENDE
AUF
DEN
WERFTEN
.
164
3.2.1.5
DAS
POTSDAMER
ABKOMMEN
.
166
3.2.1.6
BREMER
VULKAN
-
SCHIFFBAU
OHNE
UNTERBRECHUNG
.
167
3.2.1.7
BEGINN
DER
DEMONTAGE
DER
DESCHIMAG
.
169
3
2
18
UMBENENNUNG
DER
DESCHIMAG
IN
AG
YYWESER"
.
172
3.2
1.9
BREMER
MASCHINENBAU
UND
DOCKBETRIEB
GESELLSCHAFT
.
173
3.2.1
10
DIE
KONTROLLRATSDIREKTIVE
NR
37
.
174
3.2.1.11
DIE
KONTROLLRATSDIREKTIVE
NR.
44
.
175
3.2.1
12
ERFOLGLOSE
BEMUEHUNGEN
DES
SENATS
UM
DIE
AKTIENMEHRHEIT
AN
DER
AG
YYWESER"
.
176
3.2.1
13
BEENDIGUNG
DER
DEMONTAGE
DER
DESCHIMAG
.
179
3
2.1
14
EUROPAEISCHES
WIEDERAUFBAUPROGRAMM
.
180
3.2.1.15
ENTSCHEIDUNG
FUER
DEN
ERHALT
DER
AG
YYWESER"
.
181
3.2.1.16
DAS
WASHINGTONER
ABKOMMEN
.
182
3.2.1.17
DAS
ERSTE
PETERSBERGER
ABKOMMEN
.
184
3.2.1.18
ERLAUBNIS
ZUR
REPARATUR
VON
SCHIFFEN
FUER
DIE
AG
YYWESER"
.
185
3.2.1
19
BEHARRLICHE
BEMUEHUNGEN
DES
SENATS
UM
DIE
FREIGABE
DES
SCHIFFBAUS
.
187
3.2.1.20
REPARATUREN,
TOTALERNEUERUNGEN
UND
NEUBAUTEN
.
189
3.2.1.21
DAS
ZWEITE
PETERSBERGER
ABKOMMEN
.
191
3.2.1.22
ZUSAMMENFASSUNG
.
193
3.2.2
DER
ERSTE
AUFSCHWUNG
DES
SCHIFFBAUS
NACH
DEM
KRIEG
-
WIEDERAUFBAU
DER
WERFTANLAGEN
UND
HOHER
AUFTRAGSBESTAND
(1952
BIS
1959)
.
197
3.2.2.1
VON
DER
BESTELLUNG
BIS
ZUR
ABLIEFERUNG
EINES
SCHIFFSNEUBAUS
.
197
3.2
2
2
ERSTER
STAPELLAUF
BEI
DER
AG
YYWESER"
NACH
DEM
KRIEG
.
199
3.2.2.3
BERUFLICHE
ZUSAMMENSETZUNG
DER
BELEGSCHAFT
EINER
WERFT
.
200
3.2.2.4
WIEDERAUFBAU
DER
HELLING
V
DER
AG
YYWESER
"
.
202
3.2.2.5
REMONTAGEPROGRAMM
.
204
3.2.2.6
ENGPAESSE
BEI
DER
VERSORGUNG
DES
SCHIFFBAUS
MIT
MATERIAL
.
205
3.2.2.7
DIVIDENDEN
UND
LOHNE
.
206
3.2.2.8
WERFTARBEITERSTREIK
1953
.
207
3.2.2.9
GROSSTANKER
YYESSO
DUESSELDORF
4
UND
YYESSO
FRANKFURT
"
.
209
3.2.2.10
FINANZIERUNG
DES
SCHIFFBAUS
.
209
3.2
2.11
AUFTRAGSBOOM
OHNE
ENDE
.
215
3.2.2.12
NEUGRUNDUNG
EINER
WERFT
-
DIE
ADLER
WERFT
.
216
3.2.2.13
WIEDERAUFNAHME
MARITIMER
RUESTUNGSPRODUKTION
.
217
3.2.2.14
PROJEKT
YYTRAGFLAECHENBOOT
"
.
219
3.2.2.15
SUEZKRISE
.
220
3.2.2.16
VERFALL
DER
FRACHTRATEN
.
220
3.2.2.17
AUFGELEGTE
SCHIFFE
.
222
III
3
2.2.18
SUPERTANKER
YYHADNAN
"
UND
.ESSO
BREMEN
"
.
223
3.2.2.19
DAS
NEUE
FAHRGASTSCHIFF
YYBREMEN
"
.
223
3.2.2.20
ANZEICHEN
FUER
DIE
ERSTE
KRISE
IM
SCHIFFBAU
.
225
3
2.2.21
ZUSAMMENFASSUNG
.
228
3.2.3
DIE
ERSTE
KRISE
DES
SCHIFFBAUS
NACH
DEM
KRIEG
-
SCHIFFAHRTSFLAUTE
UND
AUFTRAGSMANGEL
BEI
DEN
WERFTEN
(1960
BIS
1963)
.
230
3.2
3.
1
FORDERUNGEN
NACH
STAATLICHER
HILFE
FUER
DEN
EXPORTSCHIFFBAU
.
230
3.2.3.2
AUFWERTUNG
DER
DEUTSCHEN
MARK
.
232
3
2.3.3
BEGINN
DER
SUBVENTIONSPOHTIK
IM
SCHIFFBAU
.
234
3.2.3
4
PRODUKTIVITAET
UND
WIRTSCHAFTLICHKEIT
DES
SCHIFFBAUS
.
238
3.2.3
5
ZUSAMMENSETZUNG
DER
BAUKOSTEN
FUER
EINEN
SCHIFFSNEUBAU
.
240
3.2.3.6
KERNENERGIE
ALS
SCHIFFSANTRIEB
.
241
3.2.3.7
RIESENTANKER
YYESSO
PEMBROKESHIRE
"
,
YYESSO
WARWTCKSHIRE
"
UND
YYESSO
LONDON
"
.
242
3.2
3
8
AUSWIRKUNGEN
DER
SCHIFFBAUKRISE
AUF
DIE
BREMISCHEN
GROSSWERFTEN
.
243
3.2.3.9
BEWAELTIGUNG
DER
ERSTEN
KRISE
IM
SCHIFFBAU
NACH
DEM
KRIEG
.
245
3.2.3.
1
0
ZUSAMMENFASSUNG
.
245
3.2.4
TECHNISCHE
NEUERUNGEN
BEI
DER
KONSTRUKTION
UND
DEM
BAU
VON
SCHIFFEN
-
VON
DEN
SCHNUEREN
ZU
PROJEKTIONEN
UND
DEN
SPANTEN
ZU
SEKTIONEN
(1964
BIS
1968).
248
3.2.4.1
KONSTRUKTION
UND
BAU
VON
EISENSCHIFFEN
NACH
DER
SPANTENBAUWEISE
.
248
3.2.4.2
KONSTRUKTION
UND
BAU
VON
EISENSCHIFFEN
NACH
DER
SEKTIONSBAUWEISE
.
250
3.2.4.3
UMGESTALTUNG
DER
AG
YYWESER
"
(1963
-
1968)
.
251
3.2.4.4
NEUARTIGE
UND
GROESSERE
SCHIFFE
.
253
3.2.4.5
DAS
ERSTE
DEUTSCHE
CONTAINERSCHIFF
YYWESER-EXPRESS
"
.
254
3.2.4.6
ZUSAMMENFASSUNG
.
256
3.2.5
DER
ZWEITE
AUFSCHWUNG
DES
SCHIFFBAUS
NACH
DEM
KRIEG
-
TANKER,
GROSSTANKER,
SUPERTANKER,
RIESENTANKER,
SUPERRIESENTANKER
UND
MAMMUTTANKER
(1969
BIS
1977)
.
257
3
2
5.1
GROESSENENTWICKLUNG
DER
FLUSSIGMASSENGUTSCHIFFE
.
257
3.2.5.2
GROESSENENTWICKLUNG
DER
TROCKENMASSENGUTSCHIFFE
.
262
3.2.5.3
GROESSENENTWICKLUNG
DER
STUCKGUTSCHIFFE
.
264
3.2.5.4
FUSIONSUEBERLEGUNGEN
(1969
-
1971)
.
265
3.2.5
5
AUFWERTUNGEN
DER
DEUTSCHEN
MARK
.
268
3
2
5.6
WILDER
STREIK
BEIM
BREMER
VULKAN
1973
.
272
3.2.5.7
ERDOLEMBARGO
.
275
3.2.5.8
TANFKONFLIKT
IN
DER
METALLINDUSTRIE
IM
FRUEHJAHR
1974
.
276
3.2.5.9
VORLAEUFIGE
EINSTELLUNG
DES
GROSSSCHIFFBAUS
BEI
DER
AG
YYWESER
"
.
278
3.2.5.10
GEWINNE
UND
VERLUSTE
DER
BREMISCHEN
GROSSWERFTEN
.
280
3.2.5.11
ANZEICHEN
FUER
DIE
ZWEITE
KRISE
IM
SCHIFFBAU
.
281
3.2
5.12
BEMUEHUNGEN
DES
SENATS
ZUR
LOESUNG
DER
PROBLEME
DES
SCHIFFBAUS
.
282
3.2.5.13
ZUSAMMENFASSUNG
.
285
3.2.6
DIE
ZWEITE
KRISE
DES
SCHIFFBAUS
NACH
DEM
KRIEG
-
MODERNE
WERFTANLAGEN
UND
WENIGE
AUFTRAEGE
(1978
BIS
1983)
.
287
3
2
6
1
VIELFALT
UND
QUALITAET
-
SCHIFFSNEUBAUTEN
DER
AG
YYWESER
"
.
288
3.2.6
2
VERRINGERUNG
DER
BELEGSCHAFT
BEI
DER
AG
YYWESER
"
.
289
3.2.6.3
GESCHEITERTE
FUSIONSPLAENE
(
1
979
-
1980)
.
292
3
2
6
4
BEMUEHUNGEN
DES
SENATS
UM
EINE
NEUORDNUNG
DER
SCHIFFBAUINDUSTNE
.
294
3.2
6
5
SECHS
FREGATTEN
FUER
DIE
BUNDESMARINE
.
295
3
2
6
6
LUXUSSCHIFF
YYEUROPA
"
-
EIN
GEWINN
FUER
DIE
REEDEREI
UND
EIN
VERLUST
FUER
DIE
WERFT
.
297
3.2.6
7
DIE
BREMER
VULKAN
AG
AM
RAND
DES
KONKURSES
.
300
3.2.6.8
VIELFALT
UND
QUALITAET
-
SCHIFFSNEUBAUTEN
DER
BREMER
VULKAN
AG
.
302
3.2.6.9
ENDGUELTIGE
EINSTELLUNG
DES
GROSSSCHIFTBAUS
BEI
DER
AG
YYWESER
"
.
304
3
2
6.10
MODELLE
ZUR
VERBESSERUNG
DER
WETTBEWERBSFAEHIGKEIT
DER
WERFTEN
.
307
3.2
6
11
STELLUNGNAHMEN
DER
BETRIEBSRAETE
UND
GEWERKSCHAFTEN
ZUM
WERFTENGUTACHTEN
.
310
3.2.6.12
SICHERUNG
DER
ZUKUNFT
DER
WERFTEN
DURCH
DIVERSIFIKATION
.
312
3.2.6
13
DIE
KONKARKNSE
.
314
3.2.6.14
NEUE
MODELLE
ZUR
VERBESSERUNG
DER
WETTBEWERBSFAEHIGKEIT
DER
WERFTEN
.
315
3.2.6.15
FUSIONSPLANUNGEN
DER
AG
YYWESER
"
,
DER
BREMER
VULKAN
AG
UND
DER
HAPAG-LLOYD
WERFT
GMBH
.
319
3
2
6
16
BETRIEBSBESETZUNG
DER
AG
YYWESER
"
.
324
3.2.6.
1
7
LETZTER
STAPELLAUF
UND
SCHLIESSUNG
DER
AG
YYWESER
"
.
325
IV
3.2.6.18
VERWEIGERUNG
VON
FINANZMITTELN
DES
BUNDES
FUER
EINE
WERFTENFUSION
.
327
3.2.6.19
SUBVENTIONSPOLITIK
.
329
3.2.6
20
ZUSAMMENFASSUNG
.
331
3.2.7
DIE
NEUORDNUNG
DER
BREMISCHEN
SCHIFFBAUINDUSTRIE
-
DIE
KLEINE
FUSION
(1984)
.336
3.2.7
1
AUSVERKAUF
DER
AG
YYWESER
"
.
337
3.2.7.2
FUSION
DER
BREMER
VULKAN
AG
UND
DER
HAPAG-LLOYD
WERFT
GMBH
.
337
3.2.7.3
AUSWIRKUNGEN
DER
SCHLIESSUNG
DER
AG
YYWESER
"
AUF
DIE
ARBEITNEHMER
.
339
3.2
7.4
ENDE
DES
HANDEISSCHIFFBAUS
IN
BREMEN
.
340
4
GLIEDERUNG
DER
QUELLEN
342
4.1
LITERATUR
.
342
4.2
ARCHIVALIEN
.
342
4.2.1
BESTAENDE
DES
STAATSARCHIVS
BREMEN
.
342
4.2.2
BESTAENDE
WEITERER
ARCHIVE
.
343
4.3
PRESSEBERICHTE
.
343 |
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