Das Fernstraßenproblem Europas und seine Lösung für Länder geringerer Bevölkerungsdichte:
Gespeichert in:
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| Format: | Buch |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Wien
Springer
1936
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| adam_text | Titel: Das Fernstrassenproblem Europas und seine Lösung für Länder geringerer Bevölkerungsdichte
Autor: Örley, Leopold
Jahr: 1936
Inhaltsverzeichnis.
Seite
I. Ist die Schaffung besonderer Fernstraßennetze notwendig ?........................ 1— 8
Die .Entwicklung des Kraftfahrwesens und seine Eingliederung in don Fernverkehr 1 ;
Notwendigkeit und Zweck der Fernstraßen 4; Vorsorge für Fußgeher und Radfahrer;
Zunahme des Radfahrverkehres 5.
IL Fernstraßenbauten und Fernstraßenpläne in Europa............................. 8—22
Querschnitte und Anlagegrundsätze 8; Das italienische Autobahnnetz 12; Das
deutsche Autobahnnetz 16; Fernstraßenpläne der Schweiz 19; Fernstraßenpläne im
übrigen Europa 21.
III. Transkontinentale Durchzugstraßen............................................ 22—26
Die transeuropäisehe Durchzugstraße: London—Konstantinopel 22; Die Welt-Kraft-
wagenstraßen: London—Tokio, London—Singapore, Hammerfest—Kapstadt 23.
IV. Grundlagen für die Planung vom Fernstraßennetzen............................ 26—30
Bevölkerungs- und Kraftwagondichte in Europa und in U. S. A. 27 ; Einfluß der
Eigenart der Besiedlung 28; Baukosten von Autobahnen und Fernstraßen 29.
V. Das österreichische Fernstraßennetz........................................... 30—34
Österreich kann im internationalen Kraftverkehr umfahren werden 31 ; Unzulänglich-
keit des bestehenden Hauptstraßennetzos 32; Linienplan des österreichischen Fcrn-
straßennetzos 33.
VI. Anlage-Grundsätze für die Fernstraßenplanung in Staaten geringerer Bevölkerungs-
dichte..................................................................... 34—44
Einfluß der Baukosten 34; Anlage-Grundsätze 36; Regelquerschnitte, Breite —
Farbe — Querneigung und Beleuchtung der Fahrbahn 38; Anlage der Umgehungs-
straßen; Kreuzungen mit Eisenbahnen, Straßen und Wegen 39; Gestaltung des
Längenschnittes; Freilegung der Sicht in Krümmungen 42; Möglichkeit schritt-
weiser Verwirklichung 43.
VII. Ausbaukosten des österreichischen Fernstraßennetzes.......................... 44—48
Schätzung der Anlagekosten 44-; Länge und Kosten je Kopf der Bevölkerung 45;
Mehrbelastung des Staatshaushaltes 46; Bedachtnahme auf die Wirtschaftslage der
Eisenbahnen 47.
VIII. Die Fernstraße; Passau—Linz—Wien—Kittsee............................... 48—56
Varianten der transeuropäischen Durchzugstraße : Passau—Kittsee 48; Auflassung
der Lokalbahn: Kroms—Grein—Mauthausen; Umbau zur Autostraße 50; Ähnliche
Umwandlungspläne im Ausland 53; Werbekraft der Nibelungenstraße 54.
IX. Die Organisation und die Wichtigkeit umfassender Vorarbeiten.................. 56—61
Größe der zu leistenden Projektsarbeit 56; Organisation für Planung und Bau 58;
Kosten gediegener Vorarbeiten; Folgen unzureichendér Planung; Kapitalfehl-
leitungen 59.
X. Anhang: Merkblatt, betreffend die Ausgestaltung bestehender Straßen für den
Kraftwagen-Verkehr........................................................ 62—64
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