Führung des ÖPNV in kleinen Kreisverkehren:
Gespeichert in:
| Hauptverfasser: | , |
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| Format: | Buch |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Bremerhaven
Wirtschaftsverl. NW, Verl. für Neue Wiss.
2002
|
| Schriftenreihe: | Berichte der Bundesanstalt für Straßenwesen
V, Verkehrstechnik ; 95 |
| Schlagworte: | |
| Online-Zugang: | Inhaltsverzeichnis |
| Beschreibung: | Zsfassung in engl. Sprache. - Literaturverz. S. 62 - 64 |
| Beschreibung: | 67 S. Ill., graph. Darst. : 30 cm |
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INHALT
1
PROBLEMSTELLUNG
UND
ZIELSETZUNG
.
7
1.1
STATUS
QUO
.
7
1.2
ZIEL
DES
PROJEKTES
.
8
1.3
METHODIK
DES
VORGEHENS
.
8
2
VERKEHRSFUEHRUNG
AN
KLEINEN
KREISVERKEHREN
.
8
2.1
HIERARCHIE
DER
ZUFAHRTEN
.
8
2.2
VORFAHRTREGELUNG
.
9
2.3
GEOMETRIE
.
9
2.4
VERKEHRSARTEN
.
9
2.5
VERKEHRSSICHERHEIT
.
9
3
LITERATUR
.
9
3.1
DEUTSCHLAND
.
10
3.1.1
GESETZE,
VERWALTUNGSVORSCHRIFTEN
.
10
3.1.2
RICHTLINIEN,
EMPFEHLUNGEN
.
10
3.2
AUSTRALIEN
.
11
3.3
FRANKREICH
.
12
3.4
GROSSBRITANNIEN
.
12
3.5
NIEDERLANDE
.
12
3.6
SCHWEIZ
.
13
3.7
USA
.
15
3.8
LITERATURAUSWERTUNG
.
16
4
STAEDTEUMFRAGEN
.
16
4.1
1.
UMFRAGE
.
16
4.2
DETAILUMFRAGE
.
18
5
OEPNV-FUEHRUNG
AN
KLEINEN
KREISVERKEHREN
.
19
5.1
GRUNDLAGEN
.
19
5.2
STRASSEN-ZSTADTBAHNEN
.
19
5.3
LINIENBUSSE
.
20
5.4
LINIENBUS-FUEHRUNG
AN
KLEINEN
KREISVERKEHREN
.
21
6
VERKEHRSSICHERHEIT
.
26
6.1
UNFALLAUSWERTUNG
.
26
6.2
UNFALLRATE
.
*.
27
6.3
UNFALLKOSTENRATE
.28
6.4
UNFAELLE
MIT
OEPNV-BETEILIGUNG
.28
6.5
VERKEHRSREGELUNG
.
29
6.6
UNFALLBETRACHTUNG
DER
EMPIRISCH
UNTERSUCHTEN
KREISVERKEHRE
.30
6.7
ERGEBNISSE
DER
UNFALLAUSWERTUNG
.
31
7
ERHEBUNGEN
.32
7.1
AUSWAHL
DER
ERHEBUNGSSTANDORTE
.
32
7.2
VIDEO-ERHEBUNGEN
.
33
7.3
ERGEBNISSE
.
34
7.3.1
GEMEINSAME
IV-OEV-ZUFAHRTEN
.
34
7.3.2
GETRENNTE
IV-OEV-ZUFAHRTEN
.
39
7.3.3
KREISFAHRBAHN
.
40
7.3.4
KREISVERKEHRE
MIT
STRASSENBAHNEN
.
40
7.4
BEISPIELE
FUER
WIRKSAME
BESCHLEU
NIGUNGSMASSNAHMEN
.
41
8
SIMULATION
.43
8.1
GRUNDLAGEN
UND
EINSATZFELD
.43
8.2
EINGANGSDATEN
.43
8.2.1
KREISVERKEHR
.43
8.2.2
VERKEHRSZUSAMMENSETZUNG
.44
8.3
SIMULIERTE
ALTERNATIVEN
.45
8.4
AUSWERTUNGEN
.
49
8.5
FAHRZEUGBEZOGENE
AUSWERTUNG
DER
SIMULATIONEN
1
BIS
3
.
50
8.5.1
VERLUSTZEITEN
.
50
8.5.2
FAHRZEUGHALTE
(ANZAHL)
.
51
8.5.3
MITTLERE
STAULAENGEN
.53
8.6
STRECKENBEZOGENE
AUSWERTUNG
DER
ALTERNATIVEN
1
BIS
3
.54
8.6.1
FAHRZEUGHALTE
JE
STUNDE
.54
8.6.2
OEV-HALTE
IM
LINIENVERLAUF
.
55
8.7
ERGEBNISSE
DER
ZUFAHRTBEZOGENEN
SIMULATIONEN
.55
8.8
OEV-BESCHLEUNIGUNG
DURCH
HALTE
STELLENWAHL
-
ALTERNATIVEN
4
BIS
7
.57
8.8.1
ALTERNATIVE
HALTESTELLENLAGE
.57
8.8.2
ERGEBNISSE
DER
HALTESTELLEN
ABHAENGIGEN
AUSWERTUNGEN
.58
8.9
AUSWIRKUNGEN
GEAENDERTER
PARAMETER
.
58
8.9.1
10-MINUTEN-TAKT
.
58
6
8.9.2
UEBER-ECK-LINIENVERKEHR
.59
8.10
ALLGEMEINE
ERGEBNISSE
DER
SIMULATION
.60
9
FAZIT
.
61
10
LITERATUR
UND
SOFTWARE
.
62 |
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