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Amadeus: ein Handbuch für die Praxis

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Bibliographische Detailangaben
1. Verfasser:	Bach, Thomas (VerfasserIn)
Format:	Buch
Sprache:	German
Veröffentlicht:	Frankfurt am Main Verl. DRV-Service 2002
Ausgabe:	2., überarb. und erw. Aufl.
Schlagworte:	AMADEUS > Reservierungssystem Hochschulschrift
Online-Zugang:	Inhaltsverzeichnis
Beschreibung:	408 S. Ill.
ISBN:	3929835258

Internformat

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adam_text	1 EINFUEHRUNG IN AMADEUS . 9 1.1 W AS IST A MADEUS ? . 9 1.1.1 DAS VERHAELTNIS ZWISCHEN AMADEUS UND START AMADEUS . 9 1.2 D ER S TART P ERSONALCOMPUTER (PC) . 10 1.2.1 DIE GERAETEKOMPONENTEN . 10 1.2.2 DIE TASTATUR . 10 1.2.2.1 DIE FUNKTIONSTASTEN . 12 1.2.2.2 FORMULAR-ZMASKENAUFBAU . 13 1.2.2.3 DIE SCHREIBTASTATUR . 19 1.2.2.4 DIE CURSORSTEUERUNG . 20 1.2.2.5 DER RECHENBLOCK . 20 1.3 S IGN I N /S IGN O UT (A N - UND A BMELDEN ) IN S TART UND A MADEUS . 20 1.3.1 ANMELDEN BEI START AMADEUS . 20 1.3.2 AUFRUF DER YYAMA " -MASKE . 21 1.3.3 ANMELDEN BEI AMADEUS . 22 1.3.4 WORK AREAS IN AMADEUS . 23 1.3.4.1 WAS IST EINE WORK AREA? . 23 1.3.4.2 ANMELDEN FUER EINE ODER MEHRERE WORK AREAS . 23 1.3.4.3 WECHSEL ZWISCHEN WORK AREAS . 24 1.3.4.4 ABFRAGE DES SIGN STATUS . 24 1.3.5 ABMELDEN VON AMADEUS . 25 2 HILFSFUNKTIONEN UND INFORMATIONSSYSTEME . 26 2.1 K ODIEREN UND D EKODIEREN SOWIE C ALCULATOR . 26 2.1.1 KODIEREN UND DEKODIEREN VON STAEDTEN UND FLUGHAEFEN . 26 2.1.2 KODIEREN UND DEKODIEREN VON LAENDERN . 29 2.1.3 KODIEREN UND DEKODIEREN VON BUNDESSTAATEN . 30 2.1.4 KODIEREN UND DEKODIEREN VON FLUGGESELLSCHAFTEN . 30 2.1.5 MINDESTUEBERGANGSZEIT . 31 2.1.6 DATENBERECHNUNGEN . 32 2.1.7 BERECHNUNG VON ZEITUNTERSCHIEDEN . 33 2.1.8 TASCHENRECHNERFUNKTIONEN . 34 2.1.9 UMRECHNUNG VON ENTFERNUNGEN, TEMPERATUREN UND GEWICHTEN . 35 2.2 YYS AEUBERN " DES B ILDSCHIRMS . 35 2.3 D AS AMADEUS I NFORMATIONS -S YSTEM (AIS) . 35 2.3.1 INFORMATIONEN VON START AMADEUS . 36 2.3.2 DRUCKFUNKTION IM AIS . 38 2.3.3 BLAETTERFUNKTIONEN . 39 2.3.4 INFORMATIONEN VON FLUGGESELLSCHAFTEN . 40 2.3.5 AMADEUS KALENDER (VON 1989 BIS 2003) . 41 2.3.6 AMADEUS LAENDERINFORMATIONEN . 42 2.3.7 AMADEUS WETTERVORHERSAGE . 44 2.3.8 AMADEUS FLUGHAFENINFORMATIONEN . 45 2.3.9 INFORMATIONEN UEBER AIRLINE-ALLIANZEN . 46 2.3.10 INFORMATIONEN UEBER AMADEUS VEREINBARUNGEN MIT AIRLINES . 47 2.3.11 AMADEUS HILFEFUNKTION . 48 2.4 TIMATIC . 48 2.4.1. MASKE FUER VISA UND GESUNDHEITSBESTIMMUNGEN . 48 2.4.2 MASKE FUER VISABESTIMMUNGEN . 50 2.4.3 MASKE FUER GESUNDHEITSBESTIMMUNGEN . 50 2.4.4 ABFRAGE DES VOLLSTAENDIGEN TEXTES AUS TIMATIC . 50 2.4.5 ABFRAGE VON TIMATIC-INFORMATIONEN MIT SEGMENT-REFERENZ . 51 2.4.6 ABFRAGE VON WEITEREN INFORMATIONEN UEBER TIMATIC . 51 3 AMADEUS FLUGABFRAGEN . 52 3.1 AMADEUS A VAILABILITY (A NZEIGEN DER V ERFUEGBAREN F LUGE UND K LASSEN ) . 52 3.1.1 NEUTRAL AVAILABILITY . 52 3.1.2 BLAETTERFUNKTIONEN . 55 3.1.3 KODIEREN UND DEKODIEREN DES FLUGGERAETES . 56 3.1.4 ABFRAGE VON OPERATIONELLEN FLUGINFORMATIONEN . 56 3.1.5 WIEDERHOLEN DER LETZTEN EINGABE . 60 3.1.6 AVAILABILITY NUR MIT ANGABE DES WOCHENTAGES . 60 3.1.7 AVAILABILITY NACH ANKUNFTSZEIT . 60 3.1.8 AVAILABILITY NACH ABFLUGZEIT . 61 3.1.9 AVAILABILITY NACH REISEZEIT . 61 3.1.10 OPTIONEN DER AVAILABILITY . 61 3.1.11 SIEBENTAGESUCHE . 62 3.1.12 VERAENDERN EINER AVAILABILITY-AUS GAEBE . 62 3.1.13 DAS MARKETING DISPLAY . 63 3.1.14 DAS ALLIANZEN DISPLAY . 64 3.1.15 DUALE ABFRAGE . 64 3.1.15.1 OPTIONEN BEI DER DUALEN ABFRAGE . 66 3.1.15.2 BLAETTERFUNKTIONEN BEI DER DUALEN ABFRAGE . 66 3.1.15.3 SHORTCUTS BEI DER DUALEN ABFRAGE . 67 3.2 W ECHSEL IN DEN D IRECT A CCESS . 67 3.2.1 ANBINDUNG DER AIRLINESYSTEME AN AMADEUS . 67 3.2.2 MOEGLICHKEITEN DES WECHSELS IN DEN DIRECT ACCESS . 69 3.2.2.1 UEBER AN-ABFRAGE . 69 3.2.2.2 DIREKTER ZUGANG . 70 3.2.3 SHORTCUTS IM DIRECT ACCESS . 71 3.3 S CHEDULE (F LUGPLAN MIT P LATZRESERVIERUNG ) . 71 3.3.1 VERAENDERN EINER SCHEDULE AUSGABE . 73 3.4 T IMETABLE (F LUGPLAN OHNE P LATZRESERVIERUNG ) . 74 3.4.1 VERAENDERN EINER TIMETABLE-AUSGAEBE . 76 4 DIE FLUGBUCHUNG . 77 4.1 E RSTELLUNG EINES P ASSENGER N AME R ECORDS (PNR) . 77 4.1.1 DIE 5 BASISELEMENTE EINES PNRS . 77 4.1.1.1 BUCHUNG EINES FLUGSEGMENTS . 77 4.1.1.1.1 SHORT SELL . 77 4.1.1.1.2 AUFRUF ZUSAETZLICHER FLUGINFORMATIONEN . 82 4.1.1.1.3 BUCHEN AUS EINER DUALEN ABFRAGE . 83 4.1.1.1.4 LONGSELL . 83 4.1.1.1.5 WARTELISTENBUCHUNG . 84 4.1.1.2 DAS NAMENSELEMENT . 84 2 4.1.1.3 DAS KONTAKTELEMENT . 89 4.1.1.4 DAS TICKETING ELEMENT . 90 4.1.1.5 DAS RECEIVED FROM ELEMENT . 92 4.1.2 PNR-ABSCHLUSS . 93 4.1.3 IGNORE . 94 4.1.4 FEHLERMELDUNG BEI DER PNR-ERSTELLUNG . 94 4.1.5 ERLEICHTERUNGEN BEIM PNR-AUFBAU . 95 4.1.6 ERLAEUTERUNG DER KOPFZEILE DES PNRS NACH BUCHUNGSABSCHLUSS . 96 4.1.7 PNR-AUFRUF . 96 4.1.8 AUFRUF EINER GRUPPE VON PNR-ELEMENTEN . 102 4.1.9 MULTI LIST PNR RETRIEVAL . 103 4.2 V ERAENDERUNG EINES PNR S . 105 4.2.1 ERSTELLEN VON PNR-ELEMENTEN MIT PASSAGIERZUORDNUNG . 105 4.2.2 AENDERUNG DER PASSAGIERZUORDNUNG . 106 4.2.3 VERAENDERUNG VON PNR-ELEMENTEN . 107 4.2.4 STORNIERUNG VON PNR-ELEMENTEN . 108 4.2.5 BESONDERHEITEN BEI NAMENSSTORNIERUNGEN . 109 4.2.6 GESAMTSTORNIERUNG EINES PNRS . 110 4.2.7 DIE PNR-HISTORY . 110 4.2.7.1 UEBERSICHT DER HISTORY CODES . 113 4.2.8 VERAENDERUNG EINES NAMENSELEMNTS . 114 4.2.8.1 GRUNDSAETZLICHES ZU NAMENSAENDERUNGEN . 114 4.2.8.2 NAME UPDATE . 115 4.2.8.3 NAME CHANGE . 116 4.2.8.4 AENDERUNG VON KLAMMERZUSAETZEN . 117 4.2.9 NEUORDNUNG VON SEGMENTEN . 118 4.2.10 AENDERUNG DER PLATZANZAHL . 118 4.2.11 NON HOMOGENEOUS PNR . 120 4.2.12 AUTOMATISCHE UMBUCHUNG . 120 4.3 O PTIONALE PNR-E LEMENTE . 122 4.3.1 DAS REMARK-ELEMENT . 122 4.3.1.1 GENERAL REMARKS . 122 4.3.1.2 CONFIDENTIAL REMARKS . 124 4.3.1.3 CORPORATE REMARKS . 125 4.3.2 OTHER SERVICE INFORMATION (OSI) . 126 4.3.3 DAS OPTIONSELEMENT . 127 4.3.4 LIEFERANSCHRIFT . 128 4.3.5 RECHNUNGSANSCHRIFT . 128 4.3.6 OPEN SEGMENT (OFFENER FLUG) . 129 4.3.7 INFORMATIONSSEGMENT . 130 4.3.8 ARRIVAL UNKNOWN SEGMENT . 131 4.3.9 PASSIVE BUCHUNGSEINGABE . 132 4.4 A DVANCED S EAT R ESERVATION (ASR) . 133 4.4.1 VORAUSSETZUNGEN DES ASR . 133 4.4.2 SITZPLATZRESERVIERUNG UND AIRIMP-CODES . 134 4.4.3 BEREICHSPRAEFERENZ UND PASSAGIERTYP-CODES . 135 4.4.4 PASSAGIERZUORDNUNG BEIM ASR . 136 4.4.5 SEGMENTZUORDNUNG BEIM ASR . 136 3 4.4.6 DARSTELLUNG EINES SITZPLANS IM PNR . 138 4.4.7 ANFORDERUNG EINES PLATZES AUS EINEM SITZPLAN . 140 4.4.8 DISPLAY EINES SITZPLANS OHNE PNR . 141 4.4.9 AENDERUNG DER SITZPLANDARSTELLUNG VON DER HORIZONTALEN IN DIE VERTIKALE . DARSTELLUNG UND UMGEKEHRT . 142 4.4.10 DISPLAY EINES SITZPLANS OHNE LEGENDE . 143 4.5 S PECIAL S ERVICE R EQUEST . 143 4.5.1 AENDERUNG UND STORNIERUNG VON SSR-ELEMENTEN . 147 4.5.2 UEBERSICHT DER MAHLZEITENCODES . 148 4.6 AMADEUS Q UEUE S YSTEM . 149 4.6.1 DAS DISPLAY QUEUE TOTAL . 150 4.6.2 DAS DISPLAY QUEUE TOTAL MIT KATEGORIEN UND DATE RANGES . 153 4.6.3 BEARBEITEN VON QUEUES . 153 4.6.4 AENDERUNG VON ADVICE CODES . 156 4.6.5 ABBRECHEN DER QUEUE-BEARBEITUNG . 158 4.6.6 DRUCKEN DER QUEUE . 159 4.6.7 SENDEN VON QUEUE-MITTEILUNGEN . 159 4.6.8 SENDEN EINES PNRS . 160 4.7 UE BERSPIELEN EINES PNR S AN ANDERE B UEROS . 160 4.7.1 AENDERN DER RESPONSIBILITY . 161 4.7.2 AENDERN DES QUEUEING OFFICES . 162 4.8 PNR S ECURITY E LEMENT . 163 4.8.1 ERSTELLEN EINES ES-ELEMENTS . 163 4.8.2 STREICHEN EINES ES-ELEMENTS . 164 4.8.3 AENDERN EINES ES-ELEMENTS . 165 4.9 R EPLICATION - K OPIEREN EINES PNR S . 165 5 SPLIT EINES PNRS . 167 5.1.1 MANUELLER SPLIT EINES PNRS . 168 5.1.1.1 SPLIT EINES PASSAGIERS VON EINEM PNR . 168 5.1.1.2 DAS SPLITTEN MEHRERER PASSAGIERE . 172 5.1.1.3 MEHRMALIGES SPLITTEN EINES PNRS . 172 5.1.1.4 AUFRUF DES ASSOCIATED CROSS REFERENCE RECORD (AXR) . 173 5.1.1.5 AUFRUF DES AXR OHNE GEOEFFNETEN PNR . 175 5.1.1.6 VISUELLE ZUSAMMENFUEHRUNG VON SPLIT-PNRS . 175 5.1.1.7 UEBERSPIELEN EINES GESPLITTETEN PNRS . 176 5.1.1.8 STORNIEREN ALLER PNRS EINES AXR . 176 5.7.2 AUTOMATISCHER SPLIT EINES PNRS . 177 5.1.2.1 VISUELLE ZUSAMMENFUEHRUNG UND UEBERSPIELEN VON GESPLITTETEN PNR . 179 6 PNRS FUER BESONDERE PERSONENGRUPPEN . 179 6.1 F REQUENT F LYER . 179 6.7.7 INFORMATIONEN ZU DEN VIELFLIEGERPROGRAMMEN . 180 6.1.2 AUFBAU DES NAMENS-UND SSR-ELEMENTS . 181 6.1.3 ABFRAGE DER PASSAGIERDATEN EINES VIELFLIEGERS . 182 6.1.4 NACHTRAEGLICHE EINGABE DER VIELFLIEGERNUMMER . 183 6.1.5 HINZUFUEGEN DES VOMAMENS/DER ANREDE AN EIN NAMENSELEMENT . 183 6.1.6 BUCHUNG EINES FLUGES FUER VIELFLIEGER . 184 4 6.2 U NBEGLEITETE K INDER AM B EISPIEL DER L UFTHANSA . 186 6.3 D ER G RUPPEN -PNR . 189 6.3.1 BUCHUNG EINER GRUPPE . 190 6.3.2 DIE EINGABE DES GRUPPENNAMENS . 191 6.3.3 AENDERUNG DES GRUPPENNAMENS . 192 6.3.4 DAS GRUPPEN-SSR-ELEMENT . 192 6.3.5 EINGABE DER INDIVIDUELLEN NAMEN . 193 6.3.6 AUFRUF DER INDIVIDUELLEN NAMEN . 194 6.3.7 EINGABE VON SSR-ELEMENTEN FUER EINZELNE PASSAGIERE . 195 6.3.8 STORNIERUNG VON PASSAGIEREN UND GRUPPENPLAETZEN . 196 6.3.8.1 STORNIERUNG EINES PASSAGIEMAMENS OHNE STORNIERUNG DES GRUPPENPLATZES . 196 6.3.8.2 STORNIEREN EINES GRUPPENPLATZES . 197 6.3.9 NAME TRANSMISSION . 198 6.3.10 AUTOMATISCHER SPLIT EINER GRUPPENBUCHUNG . 199 6.3.11 VISUELLE ZUSAMMENFUEHRUNG BEIM GRUPPEN-PNR . 201 6.3.12 MANUELLER SPLIT EINER GRUPPENBUCHUNG . 202 7 AMADEUS FARE QUOTE . 204 7.1 F ARE Q UOTE D ISPLAY . 204 7.1.1 OPTIONEN BEIM FARE QUOTE DISPLAY . 207 7.1.2 EXKURS: KURZE ERKLAERUNG EINIGER GAENGIGER FARE BASIS-ABKUERZUNGEN . 210 7.1.3 FARE QUOTE TAX BREAK DOWN . 211 7.1.4 DIE ABFRAGE VON FLUGHAFENSTEUEM UND SICHERHEITSGEBUEHREN . 212 7.1.5 DIE PASSENGER FACILITY CHARGE . 213 7.1.6 DIE PASSENGER SERVICE CHARGE . 214 7.1.7 SHORTCUTS ZUR AENDERUNG DES FQD-DISPLAYS . 215 7.1.8 SHORTCUTS ZWISCHEN AN/SN UND FQD . 215 7.1.9 FARE NOTES . 216 7.1.10 ROUTING INFORMATION . 219 7.1.11 DRUCK VON TARIFLISTEN/TARIFBESTIMMUNGEN . 221 7.2 U MRECHNUNGEN VON W AEHRUNGEN . 221 7.3 A BFRAGE DER ROE-R ATE . 223 7.4 A BFRAGE DER UE BERGEPAECKRATE . 224 7.5 I NFORMATIVE P RICING . 225 7.5.1 STANDARDABFRAGE . 226 7.5.2 BENUTZUNG BESTIMMTER AIRLINES . 227 7.5.3 ABFRAGE VON PREISEN DER VERGANGENHEIT . 228 7.5.4 EINGABE VON TRANSFERPUNKTEN . 228 7.5.5 EINGABE EINER SURFACE-STRECKE . 229 7.5.6 EINGABE DES VERKAUFS UND TICKETINGORTES . 231 7.5.7 WEITERE OPTIONSANZEIGER . 231 7.5.8 ABFRAGE DES GUENSTIGSTEN FLUGPREISES . 233 7.5.9 SETZEN EINER STANDARD-AIRLINE . 234 7.5.10 OPTION FUER SPIEGELBILDLICHEN RUECKFLUG . 234 7.5.11 KORREKTUR EINER FQP EINGABE: . 235 7.5.12 OPTION FUER DEN AUFRUF EINER FQP-EINGABEMASKE . 235 5 7.6 P REISBERECHNUNG IM PNR Q TINERARY P RICING ) . 238 7.6.1 SELEKTIEREN EINES TARIFS VON MEHREREN TARIFEN . 244 7.6.2 SELEKTIEREN EINES TARIFS BEI MEHREREN PASSAGIEREN . 246 7.6.3 STOPOVER UND TRANSFER . 246 7.6.4 FARE DISCOUNT-ELEMENTE . 247 7.6.4.1 MEHRFACHE ERMAESSIGUNG . 249 7.6.5 PASSENGER TYPE CODES . 250 7.6.6 PREISBERECHNUNG MIT ERMAESSIGUNG . 251 7.6.6.1 WEITERE OPTIONEN . 252 7.6.6.2 EINGABE MEHRERER OPTIONEN . 253 7.6.7 ANZEIGE DER BUCHUNGSKLASSE . 253 7.7 D IE BE ST B UY -A BFRAGE . 254 7.7.1 ANWENDUNG . 254 7.7.2 BEST BUY MIT AUTOMATISCHEM UMBUCHEN . 255 7.7.3 ANSEHEN DER FARE NOTES . 256 7.7.4 BEST BUY OHNE AUTOMATISCHES UMBUCHEN . 257 7.7.5 BEST BUY OHNE AVAILABILITY CHECK . 260 7.8 Z USAMMENFASSUNG : M OEGLICHKEITEN DER F LUGPREISABFRAGE . 261 8 VON DER BUCHUNG ZUM TICKET . 262 8.1 V ORBEREITUNG DES PNR S ZUM T ICKETDRUCK . 262 8.1.1 FORM OF PAYMENT . 262 8.1.1.1 ZAHLUNG MIT KREDITKARTE . 264 8.1.1.2 KREDITKARTENABBUCHUNG OHNE PNR . 266 8.1.1.3 EINGABE ZWEIER ZAHLUNGSARTEN . 266 8.1.2 DIE PROVISION . 267 8.1.3 EINGABE DES TICKETING CARRIERS . 268 8.1.4 TRANSITIONAL STORED TICKET . 268 8.1.4.1 AUTOMATISCH ERSTELLTE TSTS . 269 8.1.4.2 ERLAEUTERUNG DER FELDER DES TSTS . 271 8.1.4.3 PNR CHANGE FLAG . 272 8.1.4.4 LOESCHEN EINES TSTS . 273 8.1.4.5 TSTHISTORY . 274 8.1.5 UEBERPRUEFUNG DER TST-DATEN VOR DEM TICKETDRUCK . 275 8.2 D AS B ELEGVERWALTUNGSSYSTEM . 276 8.3 D ER D RUCKER . 278 8.3.1 BELEGKENNUNGEN . 278 8.3.2 DRUCKSTOERUNGEN . 279 8.4 D IVERSE D RUCKFUNKTIONEN . 279 8.4.1 DRUCK EINER HARD COPY . 279 8.4.2 DRUCK EINES PNRS . 280 8.4.3 DRUCKEN EINES TSTS .281 8.5 T ICKET -A USSTELLUNG UEBER DAS TICK-F ORMULAR . 282 8.6 W EITERE R EISEPLANFORMATE . 288 8.7 V ERAENDERUNGEN IM PNR NACH DEM T ICKETDRUCK . 290 8.8 A USSTELLEN EINER AUTOMATISCHEN MCO AM B EISPIEL EINER UM-MCO . 291 6 9 SPEZIELLE LUFTHANSA-VERFAHREN . 297 9.1 L UFTHANSA -ETIX - E LEKTRONISCHES T ICKETING .297 9.1.1 VORAUSSETZUNGEN FUER EIN LH-ETIX . 297 9.1.2 ERSTELLEN EINES LH-ETIX . 299 9.1.3 DIE LUFTHANSA-ETIX-DATENBANK . 302 9.1.4 UMBUCHEN EINES LH-ETIX OHNE AENDERUNG DER STRECKENFUEHRUNG . 308 9.1.4.1 UMBUCHUNG EINES FLEXIBLEN TARIFS MIT GLEICHER STRECKENFUEHRUNG . 308 9.1.4.2 UMBUCHUNG EINES SONDERTARIFS MIT GLEICHER STRECKENFUEHRUNG . 309 9.2 T ICKET ON D EPARTURE (TOD) FUER EINEN LH-F LUGSCHEIN . 313 9.2.1 VORAUSSETZUNG . 314 9.2.2 VORGEHENSWEISE . 314 9.2.2.1 ERSTAUSSTELLUNG . 314 9.2.2.2 TST-AENDERUNG . 319 9.3 P REPAID FUER EINEN LH-F LUGSCHEIN . 325 9.3.1 VORAUSSETZUNG . 326 9.3.2 VORGEHENSWEISE . 326 9.3.2.1 AUSWAHL EINES TARIFS . 326 9.3.2.2 ERSTAUSSTELLUNG, TST-AENDERUNG UND VERSAND . 327 10 SPECIAL TICKETS UND REFUNDS . 336 10.1 I T -T ARIFE . 336 10.1.1 ABFRAGE VON IT-TARIFEN . 336 10.1.2 AUTOMATISCHER AUFBAU DES IT-TARIFS . 337 10.2 N EGOTIATED F ARES . 341 10.2.1 ABFRAGE VON NEGO FARES . 341 10.2.2 AUSSTELLEN VON NEGO FARES . 342 10.3 M ANUELLER A UFBAU EINES TST S . 347 10.3.1 MANUELLER AUFBAU EINES IT-TICKETS . 347 10.4 R EFUND EINES T ICKETS . 350 10.4.1 DAS REFUND-FORMULAR . 351 10.4.2 DRUCK DES MONATSPROTOKOLLS . 355 10.4.3 TOTAL REFUND-VERFAHREN (VOLLE ERSTATTUNG) . 357 10.4.4 PARTIAL REFUND-VERFAHREN (TEILWEISE ERSTATTUNG) . 360 10.4.4.1 PARTIAL REFUND UEBER DIE REF-MASKE . 361 10.4.4.2 PARTIAL REFUND MIT VEREINNAHMUNG DER STOMOGEBUEHREN UEBER DIE MCO-MASKE . 365 10.4.5 REFUND VON TICKETS ANDERER BETRIEBSSTELLEN/REISEBUEROS . 368 10.4.6 REFUND VON UMGESCHRIEBENEN TICKETS . 368 10.4.7 REFUND EINES TODS . 369 10.4.7.1 DAS UMTAUSCHDOKUMENT WURDE AM FLUGHAFEN DURCH LH NICHT AUSGESTELLT . 369 10.4.7.2 UMTAUSCHDOKUMENT WURDE BEREITS AM FLUGHAFEN DURCH LH AUSGESTELLT . 369 10.4.8 REFUND EINES PREPAIDS . 371 10.4.9 REFUND EINES LH-ETIX . 372 10.4.9.1 TOTAL REFUND . 372 10.4.9.2 PARTIAL REFUND . 375 7 11 GESAMTUEBERSICHT: VON DER KUNDENANFRAGE ZUM TICKET . 377 12 LITERATURVERZEICHNIS . 378 12.1 V EROEFFENTLICHE L ITERATUR . 378 12.2 I NTERNET A DRESSEN . 378 13 AMADEUS EINGABECODES . 379 14 STICHWORTVERZEICHNIS . 396 8
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