Selbst- und Partnerschutz bei frontalen Pkw-Pkw-Kollisionen (Kompatibilität):
Gespeichert in:
| 1. Verfasser: | |
|---|---|
| Format: | Buch |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Düsseldorf
VDI-Verl.
2002
|
| Ausgabe: | Als Ms. gedr. |
| Schriftenreihe: | Fortschrittberichte VDI
Reihe 12, Verkehrstechnik, Fahrzeugtechnik ; 502 |
| Schlagworte: | |
| Online-Zugang: | Inhaltsverzeichnis |
| Beschreibung: | Zugl.: Braunschweig, Techn. Univ., Diss. |
| Beschreibung: | IX, 117 S. Ill., graph. Darst. |
| ISBN: | 3183502127 |
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INHALTSVERZEICHNIS
1
Z
IELSTELLUNG
DER
A
RBEIT
.
1
1.1
EINLEITUNG
.
1
1.2
ZIEL
UND
RAHMEN
DER
ARBEIT
.
2
2
K
OMPATIBILITAET
BEI
FRONTALEN
P
KW
-P
KW
-K
OLLISIONEN
IM
REALEN
U
NFALLGESCHEHEN
.
5
2.1
UEBERBLICK
UEBER
DAS
UNFALLGESCHEHEN
IN
EUROPA
.
5
2.2
AUSWERTUNGEN
DER
VOLKSWAGEN
UNFALLDATENBANK
.
7
2.3
ANALYSE
AUSGEWAEHLTER
REALUNFAELLE
.
14
2.3.1
MITTELKLASSEFAHRZEUG
VS.
TRANSPORTER
.
15
2.3.2
LKW
VS.
KLEINWAGEN
.
16
3
T
HEORETISCHE
G
RUNDLAGEN
DER
K
OMPATIBILITAET
.
18
3.1
BULKHEAD-KONZEPT
.
20
3.1.1
ENERGETISCHE
BETRACHTUNGEN
.
20
3.1.2
BETRACHTUNG
DER
WIRKENDEN
KRAEFTE
UND
DEN
DARAUS
RESULTIERENDEN
BESCHLEUNIGUNGEN
.
23
3.2
WEITERE
SCHLUSSFOLGERUNGEN
AUS
DEM
BULKHEAD-KONZEPT
.
25
3.3
EINFLUSS
DER
FAHRZEUGVERZOEGERUNG
IN
FRONTALEN
FAHRZEUG-FAHRZEUG-KOLLISIONEN
.
27
4
H
EUTIGE
FRONTALE
F
AHRZEUGVOLLVERSUCHE
(C
RASHTESTS
)
.
34
4.1
GESETZLICHE
CRASHTESTS
.
34
4.1.1
FMVSS208
.
34
4.1.2
ECE-R94
.
36
4.2
VERBRAUCHER-CRASHTESTS
.
38
4.2.1
USNCAP.
.
38
4.2.2
JAPAN
NCAP
.
39
4.2.3
EURO
NCAP
.
39
4.2.4
AUTO
MOTOR
UND
SPORT
/
TUEV
SUEDDEUTSCHLAND
.
40
4.2.5
ADAC
TEST
.
41
4.2.6
AUSTRALIEN
NCAP
.
42
5
E
INFLUSS
HEUTIGER
T
ESTVERFAHREN
AUF
K
OMPATIBILITAET
.
43
5.1
EINFLUSS
DER
DEFORMATFONSELEMENTE
.
43
5.2
EINFLUSS
DER
TESTGESCHWINDIGKEIT
.
45
6
B
EURTEILUNG
VON
F
ORSCHUNGSAKTIVITAETEN
ZUR
K
OMPATIBILITAETSBEWERTUNG
.
46
6.1
TRL
LOAD
CELL
WALL
TESTS
.
47
6.2
MIRA
FULL
WIDTH
LOAD
CELL
WALL
TEST
.
49
6.3
US
NCAP
MIT
SEGMENTIERTER
KRAFTMESSUNG
.
50
6.4
EURO
NCAP
MIT
GESAMTKRAFTMESSUNG
.
50
6.5
ADAC
BARRIERE
.
51
VI
6.6
PROGRESSIVE
DEFORMABLE
BARRIER
(PDB)
.
54
6.7
NHTSA
MOVING
DEFORMABLE
BARRIER
(MDB)
.
56
6.8
HYDRAULIC
DEFORMABLE
BARRIER
(HDB)
.
58
6.9
ZUSAMMENFASSUNG
.
60
7
N
EUES
T
ESTVERFAHREN
ZUR
E
RMITTLUNG
DES
V
ERFORMUNGSWIDERSTANDES
DER
F
AHRGASTZELLE
.
63
7.1
DEFINITION
DES
NEUEN
TESTVERFAHRENS
.
63
7.2
ERMITTLUNG
DES
VERFORMUNGSWIDERSTANDES
IN
BARRIERENCRASHTESTS
.
64
7.2.1
ZERSTOERUNGSTESTS
.
65
7.21.1
VERGLEICH
DER
SENSORPOSITIONEN
.
65
7.21.2
REPRODUZIERBARKEIT
DES
FAHRGASTZELLENWIDERSTANDES
BEIM
ZERSTOERUNGSTEST
.
67
7.2.2
EURO
NCAP
TESTS
.
69
7.221
VERGLEICH
DER
SENSORPOSITIONEN
.
70
7.222
REPRODUZIERBARKEIT
DES
FAHRGASTZETEMRIDERSTANDES
BEIM
EURO
NCAP
.
72
7.2.3
ZWEI-STUFEN
TESTS
.
73
7.23.1
VWPOIO
.
74
7.23.2
MCC
SMART
.
75
7.3
VALIDIERUNG
DES
NEUEN
MESSVERFAHRENS
IN
FAHRZEUG-FAHRZEUG-CRASHTESTS
.
77
7.3.1
TESTS
MIT
VERSAGEN
DER
FAHRGASTZELLENSTABILITAET
DES
LEICHTEREN
FAHRZEUGS
.
77
7.3.1.1
MODIFIZIERTER
VWPOIO
VS.
ROVER
75
.
77
7.3.1.2
RENAULT
CLIO
VS.
ROVER
75.
.
79
7.3.2
TESTS
MIT
STABILER
FAHRGASTZELLE
DES
LEICHTEREN
FAHRZEUGS
.
83
7.3.21
RENAULT
CLIO
VS.
OPEL
ASTRA
.
83
7.3.22
MCC
SMART
VS.
MERCEDES
S-KLASSE
.
85
7.4
SCHLUSSFOLGERUNGEN
.
86
8
FEM-S
IMULATIONEN
ZUR
KONSTRUKTIVEN
B
EEINFLUSSUNG
DES
Z
ELLENWIDERSTANDES
.87
8.1
EINFLUSS
SIGNIFIKANTER
MATERIALAUFDICKUNG
AN
STRUKTURTEILEN
.
87
8.1.1
REFERENZLAEUFE
.
87
8.1.2
FAHRGASTZELLE
STARR
.
88
8.1.3
FAHRGASTZELLENMATERIAL
.
89
8.1.4
A-SAEULE
.
90
8.1.5
SCHWELLER
.
90
8.1.6
DACHRAHMEN
A-SAEULE
.
93
8.1.7
MITTELTUNNEL
.
93
8.1.8
SPRITZWAND
.
94
8.1.9
MASSNAHMENPAKET
FAHRGASTZELLE
.
95
8.2
EINFLUSS
VON
STRUKTUR
UND
MATERIALOPTLMLERUNGEN
.
96
8.2.1
VERSTAERKUNG
A-SAEULE
MIT
VERBESSERTER
MODULQUERTRAEGERANBLNDUNG
.
96
8.2.2
VERRIPPUNG
DER
A-SAEULE
MIT
VERBESSERTER
MODULQUERTRAEGERANBLNDUNG
.
98
8.2.3
BLECHDICKENREDUZIERUNG
FUSSRAUMQUERTRAEGER
.
98
8.2.4
BLECHDICKENREDUZIERUNG
SCHWELLER
.
99
VII
8.2.5
A-SAEULE
HOCHFESTER
STAHL
.
100
9
B
EWERTUNG
DER
KONSTRUKTIVEN
V
ERAENDERUNGEN
.
101
9.1
SIGNIFIKANTE
MATERIALAUFDICKUNG
AN
STRUKTURTEILEN
.
101
9.1.1
KORRELATION
ZWISCHEN
MAXIMALEM
ZELLENWIDERSTAND
UND
MITTLERER
ZELLENDEFORMATION
.
101
9.1.2
VERAENDERUNG
DES
ZELLENWIDERSTANDES
BEZOGEN
AUF
DAS
MEHRGEWICHT
.
103
9.2
STRUKTUR
UND
MATERIALOPTIMIERUNGEN
.
104
9.2.1
KORRELATION
ZWISCHEN
MAXIMALEM
ZELLENWIDERSTAND
UND
MITTLERER
ZEUENDEFBRMATLON
.
104
9.2.2
VERAENDERUNG
DES
ZELLENWIDERSTANDES
BEZOGEN
AUF
DAS
MEHRGEWICHT
.
106
10
MOEGLICHKEITEN
DER
KONSTRUKTIVEN
U
MSETZUNG
.
108
11
M
ETHODENKRITIK
UND
E
MPFEHLUNGEN
F
O
R
WEITERF
O
HRENDE
F
ORSCHUNGSARBEITEN
.110
12
L
ITERATUR
-
UND
Q
UELLENVERZEICHNIS
.
113 |
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| series2 | Fortschrittberichte VDI : Reihe 12, Verkehrstechnik, Fahrzeugtechnik |
| spelling | Schwarz, Thomas Verfasser aut Selbst- und Partnerschutz bei frontalen Pkw-Pkw-Kollisionen (Kompatibilität) Thomas Schwarz Als Ms. gedr. Düsseldorf VDI-Verl. 2002 IX, 117 S. Ill., graph. Darst. txt rdacontent n rdamedia nc rdacarrier Fortschrittberichte VDI : Reihe 12, Verkehrstechnik, Fahrzeugtechnik 502 Zugl.: Braunschweig, Techn. Univ., Diss. Hochschulschrift gtt Passive Sicherheit (DE-588)4214157-6 gnd rswk-swf Crash-Test (DE-588)4137374-1 gnd rswk-swf Karosserie (DE-588)4029748-2 gnd rswk-swf Deformationsverhalten (DE-588)4148995-0 gnd rswk-swf Frontalzusammenstoß (DE-588)4226707-9 gnd rswk-swf Personenkraftwagen (DE-588)4076001-7 gnd rswk-swf (DE-588)4113937-9 Hochschulschrift gnd-content Personenkraftwagen (DE-588)4076001-7 s Frontalzusammenstoß (DE-588)4226707-9 s Passive Sicherheit (DE-588)4214157-6 s Karosserie (DE-588)4029748-2 s Deformationsverhalten (DE-588)4148995-0 s Crash-Test (DE-588)4137374-1 s DE-604 Fortschrittberichte VDI Reihe 12, Verkehrstechnik, Fahrzeugtechnik ; 502 (DE-604)BV000761054 502 DNB Datenaustausch application/pdf http://bvbr.bib-bvb.de:8991/F?func=service&doc_library=BVB01&local_base=BVB01&doc_number=009948153&sequence=000001&line_number=0001&func_code=DB_RECORDS&service_type=MEDIA Inhaltsverzeichnis |
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