Ein aktiver Schwingungsdummy des sitzenden Menschen:
Gespeichert in:
| 1. Verfasser: | |
|---|---|
| Format: | Buch |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Düsseldorf
VDI-Verl.
2002
|
| Ausgabe: | Als Ms. gedr. |
| Schriftenreihe: | Fortschrittberichte VDI
Reihe 12, Verkehrstechnik, Fahrzeugtechnik ; 492 |
| Schlagworte: | |
| Online-Zugang: | Inhaltsverzeichnis |
| Beschreibung: | Zugl.: Darmstadt, Techn. Univ., Diss. |
| Beschreibung: | XII, 144 S. Ill., graph. Darst. |
| ISBN: | 3183492121 |
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INHALTSVERZEICHNIS
1
EINLEITUNG
I
1.1
PROBLEMSTELLUNG
.
1
1.2
ZIEL
UND
AUFBAU
DER
ARBEIT
.
2
2
GRUNDLAGEN
UND
STAND
DER
FORSCHUNG
4
2.1
DYNAMISCHE
BESCHREIBUNG
DES
SITZENDEN
MENSCHEN
.
4
2.1.1
MECHANISCHE
MESSGROESSEN
.
4
2.1.2
EINGANGSIMPEDANZ
UND
SCHEINBARE
MASSE
.
5
2.1.3
SITZUEBERTRAGUNGSFUNKTION
.
8
2.1.4
SITZUEBERTRAGUNGSFAKTOR
.
8
2.2
EINGANGSIMPEDANZ
DES
AUFRECHT
SITZENDEN
MENSCHEN
.
10
2.2.1
STAND
DER
LITERATUR
.
10
2.2.2
STAND
DER
NORMUNG
.
13
2.2.3
ZUSAMMENFASSUNG
.
14
2.3
EINGANGSIMPEDANZ
FUER
PKW-TYPISCHE
HALTUNG
.
15
2.3.1
PROBANDENKOLLEKTIV
.
16
2.3.2
ANREGUNGSSIGNALE
.
17
2.3.3
SITZE
UND
UEBERTRAGUNGSFUNKTIONEN
.
18
2.3.4
IMPEDANZMESSUNG
.
19
2.4
DISKRETE
NUMERISCHE
MODELLE
.
22
2.4.1
PASSIVE
MODELLANSAETZE
.
23
2.4.2
AKTIVE
MODELLANSAETZE
.
25
2.5
SCHWINGUNGSDUMMYS
DES
SITZENDEN
MENSCHEN
.
27
2.5.1
PASSIVE
DUMMYS
.
27
2.5.2
AKTIVE
SCHWINGUNGSDUMMYS
.
30
2.6
GRUNDLEGENDE
ANFORDERUNGEN
.
32
3
ENTWURF
34
3.1
AKTIVER
MODELLANSATZ
.
34
3.2
PARAMETERIDENTIFIKATION
.
34
3.2.1
MODALER
IDENTIFIKATIONSANSATZ
.
34
3.2.2
IDENTIFIKATIONSALGORITHMUS
.
37
3.3
IDENTIFIKATIONSERGEBNISSE
.
38
3.3.1
AUFRECHTES
SITZEN
.
38
3.3.2
PKW-TYPISCHE
HALTUNG
.
40
3.3.2.1
EINFLUSSPARAMETER
AUF
DIE
EINGANGSIMPEDANZ
.
40
3.3.2.1.1
ABHAENGIGKEIT
VON
GESCHLECHT
UND
KOERPERMASSE
.
40
VI
INHALTSVERZEICHNIS
3.3.2.1.2
INTENSITAETSABHAENGIGKEIT
.
42
3.3.2.2
AUSWIRKUNGEN
AUF
DIE
SITZUEBERTRAGUNGSFUNKTION
.
42
3.3.2.2.1
BESTIMMUNG
DER
SITZUEBERTRAGUNGSFUNKTION
.
44
3.3.2.2.2
DUMMY
MIT
EINEM
UND
MEHREREN
FREIHEITSGRADEN
.
45
33.2.2.3
INTENSITAETSABHAENGIGKEIT
.
46
3.3.2.2.4
ABHAENGIGKEIT
VON
DER
PERZENTILGRUPPE
.
47
3.3.2.3
ZUSAMMENFASSUNG
.
48
3.3.2.4
AUSGEWAEHLTE
PARAMETERSAETZE
.
48
3.4
STRUKTURAUSLEGUNG
.
49
3.4.1
MASSENVERTEILUNG
.
49
3.4.2
PASSIVE
ABSTIMMUNG
.
52
3.4.2.1
ERSATZSTEIFIGKEIT
UND-DAEMPFUNG
.
52
3.4.2.2
AUSLEGUNG
DER
STEIFIGKEIT
.
53
3.4.2.3
AUSLEGUNG
DER
DAEMPFUNG
.
55
3.4.3
AKTUATORKENNWERTE
.
57
3.4.3.1
SPITZENKRAEFTE
UND
DAUERLAST
.
57
3.4.3.2
AKTUATORHUB
.
57
3.5
STEUER
UND
REGELANSAETZE
.
58
3.5.1
STEUERUNG
.
58
3.5.1.1
MESSUNG
DER
EINGANGSBEWEGUNG
.
59
3.5.1.2
MESSUNG
DER
RELATIVBEWEGUNG
.
59
3.5.2
BESCHLEUNIGUNGSREGELUNG
.
60
3.5.3
BEWERTUNG
DER
REGELANSAETZE
.
61
3.5.3.1
REGELVERSTAERKUNG
.
62
3.5.3.2
PARAMETERVARIATION
.
62
3.5.3.3
ZUSAMMENFASSUNG
.
62
3.6
ZIELSETZUNG
DER
BESCHLEUNIGUNGSREGELUNG
.
63
4
SIMULATION
64
4.1
BLOCKSCHALTBILD
.
64
4.2
ZEITKONTINUIERLICHE
SIMULATION
.
65
4.2.1
PARAMETER
.
65
4.2.2
ZUSTANDSRAUMDARSTELLUNG
DES
UNGEREGELTEN
SCHWINGUNGSDUMMYS
.
66
4.2.3
AKTUATOR
/
VERSTAERKER
.
68
4.2.4
REGLERENTWURF
.
68
4.2.5
MASSENAUSGLEICH
.
71
4.2.6
OPTIMIERUNG
DES
SOLLWERTFILTERS
.
73
4.2.7
PARAMETERSCHWANKUNGEN
.
75
INHALTSVERZEICHNIS
VII
4.2.8
STOERVERHALTEN
.
77
4.3
ZEITDISKRETE
SIMULATION
.
78
4.3.1
SIGNALBEHANDLUNG
.
79
4.3.1.1
ABTASTPARAMETER
.
79
4.3.1.2
FILTERREALISIERUNG
.
80
4.3.2
SIMULATION
.
80
4.3.2.1
QUANTISIERUNG
.
81
4.3.2.2
REIBUNG
.
81
4.3.2.3
SIGNALRAUSCHEN
.
83
4.4
ZUSAMMENFASSUNG
.
85
5
KONSTRUKTIVE
UMSETZUNG
86
5.1
AKTUATORIK
.
86
5.1.1
KENNWERTE
UND
ANFORDERUNGEN
.
86
5.1.2
AKTUATOR
.
87
5.1.3
VERSTAERKER
.
88
5.2
SENSORIK
UND
REGELTECHNIK
.
89
5.2.1
BESCHLEUNIGUNGSMESSUNG
.
89
5.2.2
MESS
UND
REGELSYSTEM
.
89
5.2.3
SYSTEMINTEGRATION
.
90
5.3
SCHWINGUNGSEINHEIT
.
90
5.4
GESAESSSCHALE
.
93
5.4.1
ZIELSETZUNG
.
93
5.4.2
VORGABE
DER
DRUCKVERTEILUNG
.
94
5.4.3
FE-MODELL
SITZKISSEN
.
95
5.4.3.1
GEOMETRIE
UND
VERNETZUNG
.
95
5.4.3.2
MATERIALVERHALTEN
.
96
5.4.3.2.1
MATERIALMODELL
.
97
5.4.3.2.2
IDENTIFIKATION
.
98
5.4.4
GEOMETRIEBERECHNUNG
.
100
5.4.5
UMSETZUNG
.
101
5.5
RUECKENSCHALE
.
101
5.6
MECHANISCHE
EIGENSCHAFTEN
.
102
5.6.1
STEIFIGKEIT
UND
DAEMPFUNG
.
102
5.6.2
MASSENVERTEILUNG
.
103
6
EXPERIMENTELLE
ERPROBUNG
104
6.1
PRUEFSTANDSVERSUCHE
.
104
6.1.1
VERSUCHSDURCHFUHRUNG
.
104
VIII
INHALTSVERZEICHNIS
6.1.1.1
DUNUNYEINSTELLUNG
.
105
6.1.2
SITZUEBERTRAGUNGSFUNKTION
.
105
6.1.2.1
AUFRECHTE
DUMMYEINSTELLUNG
.
105
6.1.2.2
AUSWERTUNG
.
107
6.1.2.2.1
DYNAMISCHE
SITZSTEIFIGKEIT
.
107
6.1.2.2.2
UEBERPRUEFUNG
DER
IMPEDANZVOIGABE
.
112
6.1.2.3
VARIATION
DER
DUMMYEINSTELLUNG
.
115
6.1.2.3.1
DYNAMISCHE
SITZSTEIFIGKEIT
.
117
6.1.2.3.2
UEBERPRUEFUNG
DER
IMPEDANZVORGABE
.
118
6.1.3
SITZUEBERTRAGUNGSFAKTOREN
.
120
6.1.4
REGELUNGSTECHNISCHE
BEWERTUNG
.
122
6.1.4.1
REGELGUETE
.
122
6.1.4.2
KOHAERENZ
.
123
6.1.4.3
OPTIMIERUNG
SOLLWERTFILTER
.
124
6.1.4.4
SIGNALPEGEL
.
124
6.2
FAHRVERSUCHE
.
125
6.2.1
VERSUCHSBESCHREIBUNG
.
127
6.2.2
SITZUEBERTRAGUNGSFUNKTION
.
128
6.2.3
REGELUNGSTECHNISCHE
BEWERTUNG
.
129
6.3
ZUSAMMENFASSUNG
.
130
7
ZUSAMMENFASSUNG
UND
AUSBLICK
134
7.1
ERGEBNISSE
UND
BEWERTUNG
.
134
7.2
AUSBLICK
.
136
LITERATUR
138 |
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| author | Cullmann, Alexander |
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