Vergleichende Untersuchung zu Fahrerassistenzsystemen mit unterschiedlichen aktiven Bedienelementen:
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|---|---|
| Format: | Abschlussarbeit Buch |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
München
Utz, Wiss.
2002
|
| Schriftenreihe: | Ergonomie
|
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| Online-Zugang: | Inhaltsverzeichnis |
| Beschreibung: | X, 148 S. Ill., graph. Darst. : 21 cm |
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INHALTSVERZEICHNIS
VII
INHALTSVERZEICHNIS
1
EINLEITUNG
.
1
2
STAND
DER
TECHNIK
.
2
2.1
SLNNESPHYSIOLOGISCHE
GRUNDLAGEN
ZUR
HAPTIK
.
2
2.1.1
REFLEXE
.
4
2.1.2
DIE
LEISTUNGSFAEHIGKEIT
DER
HAPTISCHEN
WAHRNEHMUNG
.
6
2.2
A
KTIVE
B
EDIENELEMENTE
IM
K
RAFTFAHRZEUG
.
7
2.2.1
AUFBAU
AKTIVER
BEDIENELEMENTE
.
9
2.2.2
DER
EINSATZ
AKTIVER
BEDIENELEMENTE
IM
KRAFTFAHRZEUG
.
14
2.2.3
MOTIVATION
DER
UNTERSUCHUNG
EINES
AKTIVEN
STELLTEILS.
17
2.2.4
GESTALTUNGSASPEKTE
FUER
DEN
EINSATZ
EINES
AKTIVEN
STELLTEILS
IM
KFZ
.
20
2.2.5
ERFAHRUNGEN
MIT
DEM
AKTIVEN
STELLTEIL
BEI
PRAESENTATIONEN
.
22
2.2.6
VOR
UND
NACHTEILE
EINES
AKTIVEN
STELLTEILS
ZUR
FAHRZEUGSTEUERUNG
.
25
2.3
F
AHRERASSISTENZSYSTEME
.
28
2.3.1
ABSTANDHALTEUNTERSTUETZUNG
.
31
2.3.2
SPURHALTEUNTERSTUETZUNG
.35
3
VERSUCHSAUFBAU
.
41
3.1
A
UFBAU
DES
S
IMULATORS
.
41
3.
1.1
MECHANISCHER
AUFBAU
.
43
3.1.2
AUSLEGUNG
DES
VERWENDETEN
AKTIVEN
STELLTEILS
.
46
3.1.3
SICHTERZEUGUNG
.
48
3.1.4
AKUSTIKSIMULATION
.
48
3.1.5
FAHRDYNAMIK
DES
VERSUCHSFAHRZEUGS
.
49
3.1.6
FAHRDYNAMIK
DER
FREMDFAHRZEUGE
.
50
3.1.7
ZUSAETZLICHE
GESCHWINDIGKEITSRUECKMELDUNG
.
54
3.1.8
STEUERPROGRAMM
UND
MESSDATENERFASSUNG
.
55
3.1.9
ZUR
PROBLEMATIK
DES
BEDIENKRAFTNIVEAUS
.
56
3.2
B
ESCHREIBUNG
DER
VERWENDETEN
F
AHRERASSISTENZSYSTEME
.
56
3.2.
1
SYSTEM
ZUR
SPURHALTEUNTERSTUETZUNG
.
57
3.2.2
SYSTEM
ZUR
ABSTANDHALTEUNTERSTUETZUNG
.
61
4
PILOTSTUDIE
ZUR
AUSLEGUNG
DES
AKTIVEN
STELLTEILS.
65
4.1
V
ERSUCHSABLAUF
.
65
4.2
V
ORBEMERKUNG
ZUR
V
ERSUCHSAUSWERTUNG
.
65
4.3
E
RGEBNISSE
ZUR
G
RIFFGESTALTUNG
.
66
4.4
Z
USAETZLICHE
B
EDIENELEMENTE
AM
A
KTIVEN
S
TELLTEIL
.
69
4.5
A
USWAHL
DES
FUER
DIE
H
AUPTUNTERSUCHUNG
VERWENDETEN
G
RIFFS
.
70
VIII
INHALTSVERZEICHNIS
4.6
R
UECKWAERTSGANGKONZEPT
.
71
4.7
W
EITERE
E
RGEBNISSE
.
72
4.
7.
1
VORERFAHRUNGEN
UND
PERSOENLICHKEITSMERKMALE
DER
VERSUCHSPERSONEN
.
72
4.7.2
FAHRERFAHRUNG
UND
EINSCHAETZUNGEN
ZU
PKWS
.
74
4.7.3
BEWERTUNG
DES
AKTIVEN
STELLTEILS
.
76
4.7.4
VERGLEICH
DES
AKTIVEN
STELLTEILS
MIT
DER
LENKRADSTEUERUNG
.
78
4.7.5
KINETOSE
.
80
4.7.6
PRAEDIKTOREN
FUER
BEVORZUGTES
BEDIENKONZEPT
UND
KAUFPROGNOSE
.
81
4.8
INTERPRETATION
.
82
5
VERSUCHSREIHE
ZU
FAHRERASSISTENZSYSTEMEN
.
83
5.1
V
ERSUCHSABLAUF
.
83
5.2
E
RGEBNISSE
ZUR
S
PURHALTEUNTERSTUETZUNG
.
85
5.2.
1
DAS
ZUSAMMENSPIEL
ZWISCHEN
FAHRER
UND SPURHALTEUNTERSTUETZUNG
.
86
5.2.2
SUBJEKTIVE
BEWERTUNG
DER
ASSISTENZSYSTEME
.
87
5.2.3
ANMERKUNGEN
DER
VERSUCHSPERSONEN
ZU
DEN
UNTERSUCHTEN
SYSTEMEN
.
92
5.2.4
FAHRGUETEUNTERSCHIEDE
BEI
KONSTANTER
FAHRBAHNKRUEMMUNG
.
93
5.2.5
SIMULIERTER
SYSTEMAUSFALL
UND
ERNEUTE
AKTIVIERUNG
DES
SYSTEMS
.
97
5.2.6
VERHALTEN
BEI
FEHLLEITUNGEN
DURCH
DAS
SYSTEM
.
99
5.2.7
VERHALTEN
BEIM
UEBERHOLEN
ANDERER
FAHRZEUGE
.
104
5.2.8
VERHALTEN
BEI
PLOETZLICH
AUFTAUCHENDEN
HINDERNISSEN
.
105
5.2.9
FAHREN
OHNE
OPTISCHE
RUECKMELDUNG
.
108
5.2.10
PRINZIPIELLE
EINSTELLUNG
ZU
EINEM
SPURHALTEUNTERSTUETZUNGSSYSTEM
.
112
5.3
E
RGEBNISSE
ZUR
A
BSTANDHALTEUNTERSTUETZUNG
.
112
5.
3.1
EIGNUNG
DES
GEWAEHLTEN
ASSISTENZSYSTEMANSATZES
.
113
5.3.2
ABSTANDHALTEVERHALTEN
.
113
5.3.3
BEURTEILUNG
DES
SYSTEMS
DURCH
DIE
VERSUCHSPERSONEN
.
116
5.3.4
ANMERKUNGEN
DER
VERSUCHSPERSONEN
ZUM
UNTERSUCHTEN
SYSTEM
.
116
5.4
W
EITERE
E
RGEBNISSE
.
117
5.4.1
KAUFARGUMENTE
FUER
FAHRZEUGE
MIT
AKTIVEM
STELLTEIL
.
117
5.4.2
ERGEBNISSE
DER
BEGLEITEND
DURCHGEFUEHRTEN
PSYCHOLOGISCHEN
STUDIE
.
120
6
DISKUSSION
DER
ERGEBNISSE
.
124
7
AUSBLICK
.
128
8
LITERATUR
.
129
9
ANHANG
.
139 |
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