Modellierung der Wirkungen verkehrsreduzierender Siedlungskonzepte:
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Karlsruhe
Inst. für Verkehrswesen, Univ. Karlsruhe
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| adam_text | - 12 ?S VOLKER WASSMUTH MODELLIERUNG DER WIRKUNGEN VERKEHRSREDUZIERENDER
SIEDLUNGSKONZEPTE INSTITUT FUER VERKEHRSWESEN UNIVERSITAET KARLSRUHE (TH)
PROFESSOR DR.-ING. D. ZUMKELLER SCHRIFTENREIHE HEFT 60/01 ISBN
3-9804741-5-1 INHALTSVERZEICHNIS 1 PROBLEM- UND AUFGABENSTELLUNG 1 2
UEBERBLICK UEBER VERKEHRSREDUZIERENDE SIEDLUNGSKONZEPTE 5 2.1
NUTZUNGSMISCHUNG UND NUTZUNGSDICHTE 5 2.2 AUTOREDUZIERENDE WOHNFORMEN 8
2.2.1 VERKEHRSBERUHIGTE BEREICHE 10 2.2.2 AUTOFREIE WOHNGEBIETE 11 2.2.3
AUTOARME STADTQUARTIERE 18 2.3 KONZEPTE ALTERNATIVER VERKEHRSSYSTEME. 21
3 VERKEHRSVERHALTEN ALS INDIKATOR DER MOBILITAET 30 4
DARSTELLUNGSMOEGLICHKEITEN VON VERKEHRSVERHALTENSAENDERUNGEN 34 4.1
MESSUNGEN 37 4.2 MODELLRECHNUNGEN 41 4.3 METHODENAUSWAHL FUER DIE
GEGEBENE FRAGESTELLUNG 48 5 KONZEPTION EINES REORGANISATIONSMODELLS 53
5.1 GRUNDLAGEN DES MODELLS 53 5.1.1 EINTEILUNG IN AKTIVITAETSUNTERGRUPPEN
55 5.1.2 EINTEILUNG DES AKTIVITAETSABLAUFS IN SEGMENTE 62 5.1.3
ERMITTLUNG DISPONIBLER AKTIVITAETEN UND WEGE 66 5.1.4 UNTERSUCHUNG VON
WEGEKETTENZUSAMMENHAENGEN 67 5.2 MODELLIERUNG DER ZIELWAHL 71 5.2.1
BESCHREIBUNG DES ZIELWAHLMODELLS 72 5.2.2 VALIDIERUNG UND KALIBRIERUNG
DES SIMULATIONSRELEVANTEN WIDERSTANDS 75 5.2.3 SIMULATION DER
AUSGANGSLAGE 80 5.2.4 ERMITTLUNG DISPONIBLER ZIELE 80 5.2.5 SIMULATION
DER ZIELWAHLAENDERUNGEN 82 5.3 MODELLIERUNG DER VERKEHRSMITTELWAHL 84
5.3.1 THEORETISCHER MODELLKERN 85 5.3.2 BESCHREIBUNG DES VORGEHENS 91
5.3.3 IDENTIFIKATION DER AENDERUNGSMOEGLICHKEITEN 94 5.3.4 SIMULATION DER
VERKEHRSMITTELAENDERUNGEN 94 5.3.5 AENDERUNG IM PKW-BESITZ 98 5.4
GESAMTDARSTELLUNG DES MODELLS UND IMPLEMENTIERUNG 98 6 ANWENDUNGSFALL
*AUTOARMES STADTQUARTIER 102 6.1 VORSTELLUNG DES UNTERSUCHUNGSGEBIETES
102 6.2 PROJEKTPLANUNGEN 105 6.3 BESCHREIBUNG DER DATENQUELLEN 111 6.4
MODELLANPASSUNG 122 6.4.1 KALIBRIERUNG DER ZIELWAHL 123 6.4.2
KALIBRIERUNG DER VERKEHRSMITTELWAHL 124 6.5 ERWEITERUNG DES
DATENBESTANDES 125 6.6 SIMULATIONSDURCHFUEHRUNG 127 6.7 VARIATION DER
EINGANGSPARAMETER 131 6.8 BEURTEILUNG DER SIMULATIONSERGEBNISSE 136 7
GESAMTBEURTEILUNG VERKEHRSREDUZIERENDER SIEDLUNGSKONZEPTE 138 7.1
VERGLEICH ZWISCHEN AUTOARMEN UND AUTOFREIEN PLANUNGEN 138 7.2
SZENARIENANALYSE 139 7.3 RAHMENBEDINGUNGEN DER PLANUNGEN 144 8
EINSATZMOEGLICHKEITEN DES SIMULATIONSMODELLS 146 8.1 NUTZUNG FUER DIE
BEURTEILUNG AUTOARMER QUARTIERE 146 8.2 EINSATZMOEGLICHKEITEN DES
REORGANISATIONSANSATZES 146 8.3 EMPFEHLUNGEN FUER DIE MODELLIERUNG DER
VERKEHRSNACHFRAGE 148 9 LITERATURVERZEICHNIS 150 IV
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