Ein verfahrenstechnischer Beitrag zum angepassten Befahren von Niedermoorgrünland:
Gespeichert in:
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| Format: | Buch |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
2001
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| Schriftenreihe: | Forschungsbericht Agrartechnik des Arbeitskreises Forschung und Lehre der Max-Eyth-Gesellschaft (MEG)
373 |
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| Beschreibung: | Zugl.: Berlin, Humboldt-Univ., Diss., 2001 |
| Beschreibung: | 118 S. Ill., graph. Darst. |
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| adam_text | Titel: Ein verfahrenstechnischer Beitrag zum angepassten Befahren von Niedermoorgrünland
Autor: Kraschinski, Sven Ekkehard
Jahr: 2001
Inhaltsverzeichnis
Seite
1 Einleitung und Problemstellung
2 Kenntnisstand 11
2.1 Boden und Bodenphysik 11
2.2 Beeintrachtigung des Bodens durch Befahren 13
2.2.1 Belastung und Verdichtung von Boden 13
2.2.2 Besonderheiten von Grunland 17
2.2.3 Besonderheiten von Niedermoor 17
2.3 Untersuchungs- und Nachweismethoden 22
2.4 Losungsansatze fur bodenschonenden Technikeinsatz 27
2.4.1 Optimierung von Fahrzeugen und Maschinen 27
2.4.1.1 VergrSBerung der Kontaktflache 27
2.4.1.2 Verringerung der Aufiast 30
2.4.1.3 Weitere Ansatze zur Technikanpassung 31
2.4.2 Anpassung der Arbeitserledigung 32
2.4.3 Pflanzenbauliche und sonstige Ansatze 33
2.5 Verfahrenstechnische Bewertung der Grunlandbewirtschaftung 34
3 Aufgaben 36
4 Material und Methoden 37
4.1 Versuchsflachen 37
4.2 Messungen zur Tragfahigkeit der Fahrbahn Ntedermoorgrunland 38
4 3 Befahrversuche. Versuchsfahrzeuge und Belastungen 38
4.4 Vorgehensweise zur Ermittlung der Befahrbarkeitsgrenzen 42
4 5 MessgroOen, -verfahren und -gerate 43
4.5.1 Obersicht 43
4.5.2 Kegeleindringwiderstand 45
4.5.3 Platteneindringwiderstand 46
4.5.4 Scherfestigkeit 47
4.5.5 Bodenfeuchte 49
4.6 Datenaufbereitung und Auswertung 49
4.7 Aufstellung von Tragfahigkeits- und Belastungsklassen 51
4.8 Ermittlung von Leistungs- und Aufwandskennzahlen 52
5 Ergebnisse 55
5.1 Tragfahigkeit von Niedermoor 55
5.1.1 Kegeleindringwiderstand 55
5.1.2 Platteneindringwiderstand 56
5.1.3 Scherfestigkeit 58
5.2 Zulassige mechanische Belastung beim Befahren 60
5.2.1 Fahrspurtiefe und Durchbaich der Grasnarbe 60
5.2.2 Erforderliche Scherfestigkeit 62
5.3 Belastungs- und Tragfahigkeitsklassen 65
5.3.1 Belastungsklassen 65
5.3.2 Tragfahigkeitsklassen 66
5.4 Verfahrenstechnische Bewertung 67
5.4.1 Funktionsbewertung 67
5.4.2 Leistungsbewertung 67
5.4.3 Aufwandsbewertung 68
5.4.3.1 Kraftstoffverbrauch 69
5.4.3.2 Verfahrenskosten 71
5.5 Umsetzung der Forschungsergebnisse 77
5.6 Raupenfahrzeuge als Alternative? . 81
6 Diskussion 33
6.1 Vergleich der Messverfahren 83
6.2 Ubertragbarkeit 85
6.3 Zur Bedeutung der Fahrspurtiefe und des Durchbruches der 85
Grasnarbe
6.4 Zur ErmitUung der erforderlichen Scherfestigkeit 86
6.5 Zur Anpassung von Technik an die gegebene Tragfahigkeit 87
6.6 Tendenzen bei der Einstufung in Belastungsklassen 90
6.7 Diskussion der Bewertungsergebnisse 91
6.8 Beurteilung von Raupenfahrzeugen zur Pflege und Bearbeitung von
Niedermoorgrunland 93
7 Schlussfolgerungen ^5
8 Zusammenfassung 100
Quellen 102
Abkurzungen und Symbole 116
Definitionen 117
Verzeichnis der Tabellen 120
Verzeichnis der Abbildungen 121
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