Entwicklung eines prozeßbasierten Effizienzmodells für concurrent engineering teams:
Gespeichert in:
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| Format: | Buch |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Aachen
Shaker
2001
|
| Schriftenreihe: | Schriftenreihe Rationalisierung und Humanisierung
39 |
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| Online-Zugang: | Inhaltsverzeichnis |
| Beschreibung: | Zugl.: Aachen, Techn. Hochsch., Diss., 2001 |
| Beschreibung: | 206 S. Ill. : 21 cm |
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KAPITEL
0
INHALT
I
0
INHALT
1
ABGRENZUNG
DES
FORSCHUNGSGEGENSTANDES
.
1
1.1
AUSGANGSSITUATION
IN
DER
GESTALTUNG
NEUER
PRODUKTE
UND
PROZESSE
.
1
1.2
LOESUNGSANSATZ
.
4
1.2.1
TEAMS
IM
CONCURRENT
ENGINEERING
(CE)
.
4
1.2.2
DEFIZITE
IN
DER
CE-TEAM-FORSCHUNG
.
5
1.2.3
ZIELE
UND
AUFBAU
DER
DISSERTATIONSSCHRIFT
.
6
2
ANFORDERUNGEN
AN
EIN
CE-TEAMMODELL.
_
.
_
.
_
.
11
2.1
ANFORDERUNGEN
DES
CE-KONZEPTES
AN
EIN
CE-TEAMMODELL
.
11
2.1.1
KOMPLEXITAET
DER
ARBEITSAUFGABE
.
13
2.1.2
CROSSFUNKTIONALITAET
.
14
2.1.3
PERSONELLE
DESINTEGRATION
.
14
2.1.4
DYNAMIK
.
15
2.1.5
UNSICHERHEIT
.
16
2.1.6
PARALLELITAET
VERSUS
INTEGRATION
VON
AKTIVITAETEN
.
18
2.1.7
ZIELORIENTIERUNG
.
19
2.1.8
ABGRENZUNG
.
20
2.2
ANFORDERUNGEN
DER
ARBEITSWISSENSCHAFT
AN
EIN
CE-TEAMMODELL
.
21
2.2.1
BEEINTRAECHTIGUNGSFREIHEIT
.
21
2.2.2
PERSOENLICHKEITSENTFALTUNG
.
22
2.2.3
SOZIALVERTRAEGLICHKEIT
.
22
2.3
FORMALE
ANFORDERUNGEN
AN
DIE
MODELLBILDUNG
.
23
2.4
AGGREGIERTE
ANFORDERUNGSLISTE
.
24
3
BESCHREIBUNG
VON
TEAMSTRUKTUREN
.
25
3.1
STAND
DER
FORSCHUNG:
BEKANNTE
TEAMMODELLE
UND
MERKMALE
.
27
3.1.1
UMFELDMODELLE
.
27
3.1.2
MODELLE
MEHRERER
CE-TEAMS
.
29
3.1.3
MODELLE
EINZELNER
TEAMS
.
31
3.1.3.1
WIRKNETZE
.
32
3.1.3.2
ZWEISTUFIGE
WIRKMODELLE
.
33
3.1.3.3
DREISTUFIGE
WIRKMODELLE
.
34
II
INHALT
KAPITEL
0
3.1.3.4
NICHT
GESTUFTE
MODELLE
.
38
3.1.4
MODELLE
OHNE
DIREKTEN
EFFEKTIVITAETSBEZUG
.
39
3.1.5
DYSFUNKTIONALE
EFFEKTE
IM
TEAM
.
40
3.1.6
ZUSAMMENFASSUNG
DER
EXPLORATION
.
42
3.2
ABLEITEN
EINES
DESKRIPTIVEN
CONCURRENT
ENGINEERING
TEAMEFFIZIENZMODELLS
(CETEM)
.
44
3.2.1
ABLEITEN
EINER
STRUKTUR
DES
DESKRIPTIVEN
CETEM
.
44
3.2.2
AGGREGATION
DER
ELEMENTE
DES
DESKRIPTIVEN
CETEM
.
45
3.2.3
KRITIK
DER
AGGREGIERTEN
STRUKTUR
DES
DESKRIPTIVEN
CETEM
.
46
4
BESCHREIBUNG
KOOPERATIVER
PROZESSE
.
-------
.
.
48
4.1
STAND
DER
FORSCHUNG:
BEKANNTE
MODELLE
UND
MERKMALE
KOOPERATIVER
TEAMPROZESSE
.
49
4.1.1
MODELLE
DES
PROJEKTMANAGEMENTS
.
50
4.1.2
MODELLE
DES
PRODUKTENTWICKLUNGSPROZESSES
.
52
4.1.2.1
KLASSISCHE
SEQUENTIELLE
PROZESSMODELLE
DER
PRODUKTENTWICKLUNG
.
52
4.1.2.2
NICHT-SEQUENTIELLE
MODELLE
.
53
4.1.2.3
METHODEN
ZUR
MODELLIERUNG
KOOPERATIVER
PROZESSE
DER
PRODUKTENTWICKLUNG.
54
4.1.2.4
AUFGABENMODELLE
DER
PRODUKTENTWICKLUNG
.
58
4.1.3
MODELLE
KOOPERATIVER
HANDLUNGSREGULATION
.
59
4.1.4
ZIELBEZOGENE
MODELLE
.
61
4.1.4.1
EXKURS
:
TEAMLEISTUNG
.
62
4.1.4.2
ZIELERREICHUNGSGRADE
ZUR
EFFEKTIVITAETSMESSUNG
.
63
4.1.4.3
MODELLE
PSYCHOSOZIALER
ERGEBNISSE
.
63
4.2
INTEGRATION
DER
MERKMALE
KOOPERATIVER
PROZESSE
IN
DIE
STRUKTUR
DES
CETEM
.
67
4.2.1
ERWEITERUNG
DES
DESKRIPTIVEN
CETEM
UND
DEFIZITBETRACHTUNG
.
67
4.2.2
AM-CET:
ABLEITEN
EINES
AUFGABENMODELLS
FUER
CE
.
70
4.2.3
C3-CET:
MODELL
KOOPERATIVER
PROZESSE
IN
CE-TEAMS
.
73
4.2.4
ZUSAMMENFASSUNG
DER
EXPLORATION
.
74
5
BILDUNG
UND
OPERATIONALISIERUNG
DES
MODELLS
CETEM.
----
.
_
76
5.1
OPERATIONALISIERUNG
DES
MODELLS
CETEM
.
76
5.1.1
ABLEITEN
EINER
DESKRIPTIVEN
KONTEXTHYPOTHESE
.
76
5.1.2
BEGRIFFSDEFINITION
UND
OPERATIONALISIERUNG
DER
MERKMALE
.
78
KAPITEL
0
INHALT
III
5.2
INPUTGROESSEN
.
79
5.2.1
MODELLELEMENT
ORGANISATION
.
79
5.2.2
MODELLELEMENT
AUFGABE
.
81
5.2.3
MODELLELEMENT
INDIVIDUUM
.
82
5.3
TEAMSYSTEMGROESSEN
.
84
5.3.1
MODELLELEMENT
TEAMSTRUKTUR
.
84
5.3.1.1
ANWESENHEIT
.
84
5.3.1.2
PERSONALKONSTANZ
.
84
5.3.1.3
CROSSFUNKTIONALITAET
.
85
5.3.1.4
REGELKONSTANZ
.
85
5.3.2
MODELLELEMENT
TEAMPROZESS
.
85
5.3.2.1
PARALLELITAET
.
86
5.3.2.2
STRUKTURUNSICHERHEIT
.
87
5.3.2.3
INFORMATIONSUNSICHERHEIT
.
88
5.3.2.4
AKTIVITAETENUNSICHERHEIT
.
88
5.3.2.5
RESSOURCENUNSICHERHEIT
.
89
5.3.2.6
EXTEMALITAET
.
89
5.3.2.7
INTERVENTIONEN
.
89
/
5.3.2.8
ITERATIONEN
.
90
5.4
OUTPUTGROESSEN
.
91
5.4.1
MODELLELEMENT
TEAMLEISTUNG
.
91
5.4.1.1
EFFEKTIVITAET
UND
GESAMTZIELERREICHUNG
.
91
5.4.1.2
MEETINGEFFIZIENZ
.
92
5.4.3
MODELLELEMENT
PSYCHOSOZIALE
ERGEBNISSE
.
94
5.4.3.1
MOTIVATIONSPOTENTIAL
.
94
5.4.3.2
FREIHEIT
VON
GEREIZTHEIT
UND
BELASTETHEIT
.
95
5.5
BERUECKSICHTIGUNG
DER
ANFORDERUNGEN
AN
EIN
CE-TEAM
.
96
5.6
TEAMMODELL
CETEM:
HYPOTHESENBILDUNG
.
97
5.6.1
KONTEXTHYPOTHESE
DES
CETEM
.
97
5.6.2
ABLEITEN
DER
HYPOTHESEN
.
97
5.6.2
ANFORDERUNGEN
AN
DIE
STUDIE
.
100
6
EVALUATION
DES
CETEM
.
_
.
101
6.1
UNTERSUCHUNGSDESIGN
.
101
6.1.1
ERHEBUNGSMETHODE
TEA-CE
.
101
IV
INHALT
KAPITEL
0
6.1.2
UNTERSUCHUNGSDESIGN
.
103
6.1.3
GUETEKRITERIEN
DES
UNTERSUCHUNGSDESIGNS
.
103
6.2
SZENARIEN
UND
UNTERSUCHUNGSERGEBNISSE
.
105
6.2.1
VORSTUDIE
MIT
3
SZENARIEN
.
105
6.2.1.1
SZENARIO
1:
FOLIENPRODUKT
ANLAGENPLANUNG
.
106
6.2.1.2
SZENARIO
2:
FAHRZEUGMODUL
GESTAENGE
.
108
6.2.1.3
SZENARIO
3:
FAHRZEUGMODUL
SCHALTGETRIEBE
.
109
6.2.1.4
IMPLIKATIONEN
AUS
DER
VORSTUDIE
.
110
6.2.1.5
GUETEKRITERIEN
DES
ERHEBUNGSINSTRUMENTS
TEA-CE
.
111
6.2.2
HAUPTSTUDIE
MIT
7
SZENARIEN
.
112
6.2.2.1
SZENARIO
4:
FAHRZEUGMODUL
HECKLEUCHTE
.
114
6.2.2.2
SZENARIO
5:
FAHRZEUGMODUL
RESTLEUCHTEN
.
115
6.2.2.3
SZENARIO
6:
FAHRZEUGMODUL
SCHEINWERFER
.
117
6.2.2.4
SZENARIO
7:
FAHRZEUGMODUL
FRONTHAUBE
.
118
OE.2.2.5
SZENARIO
8:
FAHRZEUGMODUL
HECKKLAPPE
.
119
6.2.2.6
SZENARIO
9:
FAHRZEUGMONTAGE
LAYOUT
UND
GEBAEUDEPLANUNG
.
121
6.2.2.7
SZENARIO
10:
FAHRZEUGMONTAGE
LOGISTIKPLANUNG
.
122
6.3
AUSWERTUNG
DER
UNTERSUCHUNGSERGEBNISSE
.
124
6.3.1
QUALITATIVE
ANALYSE
.
124
6.3.2
BIVARIATE
KORRELATIONSANALYSE
DER
KRITERIENPAARE
.
128
6.3.3
CLUSTERANALYSE
ZUR
IDENTIFIKATION
GESTALTUNGSRELEVANTER
MODELLZUSTAENDE
.
132
6.3.4
VARIANZANALYSE
ZUM
VERGLEICH
VERSCHIEDENER
INPUTBEDINGUNGEN
.
134
6.4
INTERPRETATION
DER
ERGEBNISSE
.
136
6.4.1
QUALITATIVE
ANALYSE
VERSUS
KORRELATIONSANALYSE
.
136
6.4.2
ABLEITEN
VON
GESTALTUNGSEMPFEHLUNGEN
.
138
6.4.2.1
ABLEITEN
VON
GESTALTUNGSEMPFEHLUNGEN
FUER
DIE
TEAMSTRUKTUR
.
139
6.4.2.2
ABLEITEN
VON
GESTALTUNGSEMPFEHLUNGEN
FUER
DEN
TEAMPROZESS
.
139
6.4.2.3
ABLEITEN
VON
GESTALTUNGSEMPFEHLUNGEN
FUER
DIE
INPUTVARIABLEN
.
142
7
ERGEBNISBETRACHTUNG
UND
WEITERER
FORSCHUNGSBEDARF.
144
8
LITERATUR
147
KAPITEL
0
V
INHALT
9
VERZEICHNISSE.
170
9.1
ABKUERZUNGSVERZEICHNIS
.
170
9.2
ABBILDUNGSVERZEICHNIS
.
175
9.3
STICHWORTVERZEICHNIS
.
177
10
ANHANG.
187
10.1
OPERATIONALISERUNG
DER
ANFORDERUNGEN
UND
KRITERIEN
.
187
10.2
ERHEBUNGSINSTRUMENT
TEA-CE
2.0
(KURZVERSION)
.
189
10.3
ERGEBNISSE
VORSTUDIE
.
195
10.3.1
SZENARIO
1:
FOLIENPRODUKT
ANLAGENPLANUNG
.
195
10.3.2
SZENARIO
2:
FAHRZEUGMODUL
GESTAENGE
.
196
10.3.3
SZENARIO
3:
FAHRZEUGMODUL
SCHALTGETRIEBE
.
197
10.4
ERGEBNISSE
HAUPTSTUDIE
.
198
10.4.1
SZENARIO
4:
FAHRZEUGMODUL
HECKLEUCHTE
.
198
10.4.2
SZENARIO
5:
FAHRZEUGMODUL
RESTLEUCHTEN
.
199
10.4.3
SZENARIO
6:
FAHRZEUGMODUL
SCHEINWERFER
.
200
10.4.4
SZENARIO
7:
FAHRZEUGMODUL
FRONTHAUBE
.
201
10.4.5
SZENARIO
8:
FAHRZEUGMODUL
HECKKLAPPE
.
202
10.4.6
SZENARIO
9:
FAHRZEUGMONTAGE
LAYOUT
UND
GEBAEUDEPLANUNG
.
203
10.4.7
SZENARIO
10:
FAHRZEUGMONTAGE
LOGISTIKPLANUNG
.
204
10.5
CRITICAL
INCIDENTS
.
205
10.5.1
LISTE
DER
CRITICAL
INCIDENTS
.
205
10.5.2
KLASSEN
DER
CRITICAL
INCIDENTS
.
206 |
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