Getriebe in Fahrzeugen 2001: Tagung Friedrichshafen, 19. und 20. Juni 2001
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| Veröffentlicht: |
Düsseldorf
VDI-Verl.
2001
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1610 |
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J. SCHWARZ, H. REMMLINGER R. FISCHER, R. BERGER, P. BUEHRLG, M. EHRLICH
R. NAJORK, H. SCHMITZ, U. CIESEN, ].-R- QUAST ST. RINDERKNECHL, G.
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J.-P. MUELLER, F. KUECUEKAY R BRODBECK, M. PFEIFFER, S GERMANN, C. SCHYR,
S. LUDEMANN H. WEIRICH, J. WITLAND, B. BREUNIG, A GEIBERGER A. HAGERODT,
F. KUECUEKAY ENTWICKLUNGSTENDENZEN IN DER GETRIEBETECHNIK
ENTWICKLUNGSTENDENZEN IN DER AULOMOBILELEKTRONIK VORTEILE DES
ELEKTROMOTORISCHEN LUK ASG AM BEISPIEL DER EASYTRONIC IM OPEL CORSA
FUNKTIONEN AUTOMATISCHER NKW-GETNEBE IM VERBUND ELEKTRONISCHER SYSTEME
STATISTISCHE FAHRSIMULATION FUER HANDSCHALTGETRIEBE VERBESSERUNG DER
SIMULATIONSGUETE VON ANTRIEBSSTRANG- PRUEFSTAENDEN MITTELS
REIFENSCHLUPFSIMULATION SCHALTUNGSSIMULATION IN HANDSCHALTGETRIEBEN
UNTER BERUECKSICHTIGUNG DER RELEVANTEN FAHRZEUGUMGEBUNG AUTOMATISIERTE
SCHALLKCMFORTABSTIMMUNG BEI PKW MIT STUFENAUTOMATEN 13 37 DAS
AUTOMATISIERTE HANDSCHALTGETRIEBE (ASM) IM 65 LEICHTEN NUTZFAHRZEUG -
EIN NEUER ANSATZ ZUR AUTOMATISIERUNG DES ANTRIEBSSTRANGS AUTOMATISIERTE
SCHALTGETRIEBE (ASG) DER ZWEITEN 83 GENERATION MIT KONSEQUENTER
SCHALTZEITREDUZIERUNG 101 117 137 155 167 TH. MICHTE /VI. FISCHER U.
WAGNER, A. TEUBERT, TH. ENDLER B. STOCKT C. SOAR, I. JAMES, AI, HEADLEY,
G. BRIFFETT, A. LEE, J. NEWA!! B.-R. HOEHN, K. MICHAELIS, C GRASWALD A4.
GRUMBACH, R. DREIBHOLZ, B. SICH, J. WAFZIG J. PAULUS-NEUES, A. DENNER,
K. WELKE R. AI. VAN DRUFEN, A. F. A. SERRARENS, B G. VROEMEN, E. VAN DEN
TILLAART, J DE HAAS A. ALBERS, 0. HERBST G PROBST, F. GRAF, G GRASSL, F.
GUTKNECHT, AI RARNPELTSHAMMER WC/C-SCBICHTEN FUER DEN EINSATZ IN
AUTOMOBILGETRIEBEN - GRUNDLEGENDES UEBER DEN EINSATZ VON BESCHICHTUNGEN
BEI ZAHNRAEDERN POTENZIALE UND GRENZEN DER PKW-TROCKENKUPPLUNG
ENTWICKLUNG VON CVT-KETTEN FUER PKW-ANWENDUNGEN BIS 400 NM ENTWICKLUNG
EINER DRUCKGEREGELTEN ANPRESSHYDRAULIK FUER STUFENLOSE
UMSCHLINGUNGSGETN EBE THE TOROTRAK IVT - PASSING THROUGH CONCEPT
READINESS LEISTUNGSPOTENTIAL UND WIRKUNGSGRAD STUFENLOSER
REIBRADGETRIEBE SYSTEMBETRACHTUNGEN ZU REIBRADGETRIEBEN IN PKW
INNOVATIVE ANTRIEBSSTRANGKONZEPTE DURCH DEN EINSATZ EINER
PERMANENTERREGTEN SYNCHRONMASCHINE ALS STARTER- GENERATOR ODER HYBRID
MILD HYBRIDS WIFH CVT: COMPARISON OF ELECTRICAL AND MECHANICAL TORQUE
ASSIST MECHANISCH-ELEKTRISCHES ANFAHR- UND SCHALTGETRIEBE FUER
HYBRIDFAHRZEUGE INTEGRIERTE ANTRIEBSSTRANGSTEUERUNG MIT ISG SEITE 187
203 223 243 255 279 303 317 33 347 363 SEITE J. WHEALS, A. HARRISON, W.
TURNER, J. BEHRENROTH A. FOELI, M. MUELLER, SS. MARLIN, M. PANDIT, M. WEBER
R. MERTINKAT, W.-E. KRIEG P TENBERGE H. P. BUCHS, FI. VERSMOLD, T.
NEUNZIG S. BURKHARD!, R. EHMNAIER, S. FUERST, J. NEUNER, B. KREPPOLD, U.
RUHRINGER, A. SAX, /VI. MEISSNER, C. ROEDIGER R. BIRK, H. F. COLLENBERG R.
RANK, O. BACK, G. KWITTNER, U. SCHREIBER H. ROEPER, J. BIEBER, M.
ABSENGER B.-R. HOEHN, H. PFLAUM, F. PFLEGER INTEGRATED POWERTRAIN CONTROL
APPLIED TO AMT DESIGNS 379 FOR IMPROVED SHIFT QUALITY, EFFICIENCY AND
OTHERCHAROCTERISTICS USING NOVEL HARDWARE AND SENSORS PREDICTIVE GEAR
SCHEDULING - FUNKTIONSWEISE VON PRAEDIKTIV GEREGELTEN SCHALTPROGRAMMEN
MIT BERUECKSICHTIGUNG VON FAHRZEUGUMFELDDATEN DIE NEUEN
6-GANG-HANDSCHALTGETRIEBE VON ZF E-AUTOMAT AUTOMATIKGETRIEBE MIT ESPRIT
SHIFT-BY-WIRE SCHALTUNG VEREINFACHTES SCHALTUNGSKONZEPT MIT
ELEKTRONISCHER REALISIERUNG VON SICHERHEITSFUNKTIONEN
*SHIFT-BY-WIRE -SCHALTUNG IN DER NEUEN BMW 7ER BAUREIHE 417 MODERNE
SCHALTANLAGEN FUER NKW-HANDSCHALTGETRIEBE OPTIMIERUNG DER
GEBRAUCHSEIGENSCHAFTEN VON KFZ-SYNCHRONISIERUNGEN MITTELS SIMULATION
TECHNISCHE PARAMETER FUER DIE SCHALTBARKEIT KONVENTIONELLER
HANDSCHALTGETRIEBE 437 455 481 497 519 537 553 SCHALT- UND
LEBENSDAUERVERHALTEN VON LAMELLENKUPPLUNGEN 575 M. SEDIMAYR, F. PFEIFFER
F. GIELISCH, C. STEMPEL G. WAGNER, M- BUCKSCH, H SCHERER M. HIRT, H
NAUNHEIMER G. SAUER, CHR. BOCK, G. WAGNER, M FISCHER B.-R. HOEHN, H.
PFLAUM, I. KRASTEV M. KUNZ, A. WEIDLER, K. NIEMANN, G. LECHNER, SS.
BERTSCHE KW. SCHALLER, ST KSRSCHL, K. DOEMER K. HEESCHE, F GRAF, W.
HAUPTMANN, A4. MANZ K. NOWATSCHIN, G. HOMMES, A. DEIMEL M BREHMER, A4
BUTSCH, K.-H. HIRSCHMANN SEITE DYNAMIKVON CVT-KEILKETFENGETRIEBEN UNTER
BERUECKSICHTIGUNG 593 VON RAEUMLICHEN EFFEKTEN SIMULATIONSTECHNISCHE UND
EXPERIMENTELLE ANALYSE VON 609 KOPPLUNGSEFFEKTEN DER
HINTERACHSGETRIEBEAKUSTIK IM ANTRIEBSSTRANG EINES PKW MIT
STANDARDANTRIEB DAS AUTOMATISCHE GETRIEBE OE HP 26 VON ZF - 63 1
GETRIEBESYSTEM, KONSTRUKTIVER AUFBAU UND MECHANISCHE BAUTEILE
UNIVERSAL-STEUERUNGSSYSTEM FUER AUTOMATGETRIEBE 655 VERGLEICH
VERSCHIEDENER AUTOMATGETRIEBEKONZEPTE FUER 673 PERSONENKRAFTWAGEN MIT
STANDARDANTRIEB DER LASTSCHALRVORGANG IM AUTARKEN HYBRID -
VERBESSERUNGEN UND OPTIMIERUNGSPOTENTIAL 685 SIMULALIONSRECHNUNGEN ZUR
ERMITTLUNG DES STRECKENVERBRAUCHS 703 EINES HYBRIDBUSSES UNTER
REALISTISCHEN BEDINGUNGEN DIESELELEKTRISCHER ANTRIEB MIT
HOCHLEISTUNGSSPEICHE NTELLIGENTIP - EINE TRAINIERBARE FAHRSTRATEGH WIE
ERLEBT DER FAHRER DIE NEUE GETRIEBEGENERATION MULTITRONIC VON AUDI?
ELEKTROMECHANISCHER AKTOR ZUR RIEMENVERSFELLUNG VON CVT-GETRIEBEN 727
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