Funktionsmischung als Strategie der Verkehrsvermeidung: eine Untersuchung für städtische Arbeitsmarktregionen in Schleswig-Holstein
Gespeichert in:
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Veröffentlicht: |
München
VVF
2001
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Schriftenreihe: | Schriften des Instituts für Regionalforschung der Universität Kiel
17 |
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Beschreibung: | Zugl.: Kiel, Univ., Diss., 2001 |
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Seite
Inhaltsverzeichnis.............................................................................................
I
Verzeichnis der Abbildungen, Tabellen und Übersichten................................
Ш
Verzeichnis der Anhänge................................................................................. VHI
Abkürzungs- und Symbolverzeichnis..............................................................
X
1. Einleitung..................................................................................................... 1
2. Entstehung des Leitbildes Funktionsmischung und seine politische
Relevanz...................................................................................................... 8
3. Bestandsaufnahme zum Zusammenhang von Raumstruktur und Verkehr.. 20
3.
1
Empirische Entwicklung von Raumstruktur und von Pendelverkehr... 21
3.1.1 Räumliche Bewegung der Bevölkerung und ihre
Einflußfaktoren............................................................................ 21
3.1.2 Räumliche Arbeitsplatzentwicklung.......................................... 34
3.1.3 Entwicklung der funktionalen Raumstruktur.............................. 37
3.1.4 Entwicklung des Berufspendelverkehrs...................................... 41
3.1.5 Fazit............................................................................................. 46
3.2 Gravitationstheoretische Aussagen........................................................ 47
3.2.1 Gravitationstheoretischer Modellrahmen.................................... 47
3.2.2 Indikator zur Abbildung des Pendelverkehrs in der Region....... 57
3.2.3 Indikatoren zur Abbildung der räumlichen Verteilung von.........
Erwerbstätigen und Arbeitsplätzen.............................................. 60
3.2.4 Modellregion mit zwei Gemeinden............................................. 64
3.2.5 Modellregion mit mehr als zwei Gemeinden.............................. 74
3.2.6 Zusammenfassung und erste Schlußfolgerungen......................... 79
3.3 Modelle der Stadtstruktur..................................................................... 81
3.3.1 Einzelwirtschaftliches Verhalten der Wirtschaftssubjekte auf
dem Bodenmarkt......................................................................... 81
3.3.2 Monozentrische Stadtstrukturen und Verkehr............................ 91
3.3.3 Multizentrische Stadtstrukturen und Verkehr............................. 106
3.3.4 Nicht-Monozentrische Stadtstrukturen und Verkehr................... 108
3.3.5 Zusammenfassung....................................................................... 118
I
Seite
3.4 Empirische Untersuchungen zum Zusammenhang von Raumstruktur
und Pendelverkehr................................................................................ 120
3.5 Zusammenfassende Bewertung............................................................. 131
4. Empirische Untersuchung
för
Schleswig-Holstein...................................... 134
4.1 Methodische Vorbemerkungen.............................................................. 136
4.2 Beschreibung der städtischen Arbeitsmarktregionen............................ 15]
4.2.1 Lage, Größe, Dichte, Arbeitsplatzsituation.................................. 151
4.2.2 Konzentration von Bevölkerung und Arbeitsplätzen................... 165
4.2.3 Funktionsmischung...................................................................... 172
4.2.4 Binnenpendelverkehr................................................................... 178
4.2.5 Aus- und Einpendelverkehr......................................................... 188
4.2.6 Zusammenfassung....................................................................... 196
4.3 Gravitationstheoretische Erklärung des Pendelverkehrs zwischen
Gemeinden............................................................................................ 197
4.4 Pendelverkehr und Raumstraktur der städtischen Arbeitsmarkt¬
regionen im Querschnittsvergleich 1996.............................................. 205
4.5 Pendelverkehr und Raumstruktur der städtischen Arbeitsmarkt¬
regionen im Vergleich der Querschnitte 1993 und 1996...................... 209
4.6 Zusammenfassung der empirischen Befunde für Schleswig-Holstein.. 212
5. Funktionsmischung als Strategie der Verkehrsvermeidung in städtischen
Regionen...................................................................................................... 217
5.1 Ansatzpunkte zur Verkehrsvermeidung durch Förderung einer
ausgewogenen Raumstruktur................................................................ 217
5.2 Instrumente der Umsetzung................................................................... 231
O.Zusammenfassung........................................................................................ 239
Anhang............................................................................................................. 243
Literatur-und Quellenverzeichnis.................................................................... 288
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