Automobil-Kritik:
Gespeichert in:
1. Verfasser: | |
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Format: | Buch |
Sprache: | German |
Veröffentlicht: |
Berlin
Mitteleurop. Motorwagen-Verein
1905
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Beschreibung: | VI, 143 S. Ill., graph. Darst. 26 cm |
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I N H A L T .
SEITE
KAP . I . ALLGEMEINE GRUNDSAETZE . . . . . . 3
KAP . 11 . GRUNDSTOESSE . . . . . . . . . . . 7
REIFEN . . . . . . . . . . . . . 7
RAEDER . . . . . . . . . . . . . 12
ACHSSTURZ . . . . . . . . . . . 18
KAP . 111 . SCHWINGUNGEN . . . . . . . . . 20
RAHMEN . . . . . . . . . . . . 20
FEDERN . . . . . . . . . . . . . 31
KAP . IV . LENK- UND BREMSKRAEFTE . . . . . 35
STEUERUNG . . . . . . . . . . . 35
BREMSEN . . . . . . . . . . . . 45
KAP . V . GEWICHT UND SCHWERPUNKTLAGE . . . 52
GEWICHT . . . . . . . . . . . . 52
SCHWERPUNKTLAGE . . . . . . . . . 55
KAP . V1 . RADSPUR UND ACHSSTAND . . . . . 57
RADDURCHMESSER UND SPUR . . . . . 57
ACHSSTAND . . . . . . . . . . . 58
KAP . V11 . OBERSETZUNGSGETRIEBE . . . . . . 60
ZAHNRAEDER . . . . . . . . . . . 61
REIBRAEDER . . . . . . . . . . . 62
SELBSTTAETIG EINSTELLBARE UEBERSETZUNG . . 65
FREILAUFGETRIEBE . . . . . . . . . 67
KUPPLUNG . . . . . . . . . . . . 71
KAP . VIU . DER MOTOR . . . . . . . . . . . 73
ZYLINDERZAHL UND -ANORDNUNG . . . . 75
STARKER MOTOR OHNE UEBERSETZ~NGSETRIEBE 80
UMSTEUERBARER MOTOR . . . . . . . 83
~ O T O R S T AE R K E . . . . . . . . . . 87
VERGASUNG . . . . . . . . . . . 89
ZUENDNNG . . . . . . . . . . . . 99
REGELUNG . . . . . . . . . . . . 108
SCHMIERUNG . . . . . . . . . . . 112
BENZINLAGERUNG . . . . . . . . . 114
KUEHLUNG . . . . . . . . . . . . . 115
IMAGE 2
KAP . LX . DER WAGENAUFBAU . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
KARROSSERIE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
SCHOENHEIT UND ZWECKMAESSIGKEIT . . . . . . . . . . . . . .
BEQUEMLICHKEIT DES EINSTIEGS UND DER SITZE . . . . . . . . . .
WETTERSCHUTZ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
GEPAECKLAGERUNG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
BENZINLAGERUNG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
SPRITZSCHUTZ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
WINDDRUCK UND STAUBENTWICKLUNG . . . . . . . . . . . . . .
MATERIAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
STOSSSCHUTZ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
BELEUCHTUNG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
KAP . X . FAHRKUNST UND FAHRLEISTUNG . . . . . . . . . . . . . . .
REGELUNG DER FAHRGESCHWINDIGKEIT . . . . . . . . . . . . .
FAHRKUNST . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
MESSUNG DER FAHRLEISTUNG . . . . . . . . . . . . . . . .
RENNEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
BESCHLEUNIGUNGSWERT . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
VERZOEGERUNGSWERT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
KAP . XI . DER BILLIGE WAGEN . . . . . . . . .
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