Die Diesel-Revolution: die Entwicklung der Direkteinspritzung
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Format: | Buch |
Sprache: | German |
Veröffentlicht: |
Stuttgart
Motorbuch-Verl.
2001
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Ausgabe: | 1. Aufl. |
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MALT
EINLEITUNG:
DER
DL-DIESEL
HAT
SICH
DURCHGESETZT
7
KAPITEL
1:
RUDOLF
DIESEL:
ALLER
ANFANG
IST
SCHWER
11
KAPITEL
2:
ZWISCHENSPIEL:
AUFBRUCH
INS
NAECHSTE
JAHRHUNDERT
19
KAPITEL
3:
DIE
ERSTEN
DIESEL
IM
AUTO
25
KAPITEL
4:
DIESEL
ODER
OTTOMOTOR?
35
KAPITEL
5:
BOSCH
UND
DER
SELBSTZUENDER
46
KAPITEL
6:
DRUCK
UND
NOCH
MEHR:
MIT
DER
STEMPELPUMPE
FING
ES
AN
52
KAPITEL
7:
COMMON
RAIL:
EINSPRITZUNG
DER
ZUKUNFT?
61
KAPITEL
8:
ZWEI
ODER
VIER
VENTILE
FUER
DEN
DIESEL?
74
KAPITEL
9:
DAS
GEHEIMNIS
DER
KLEINEN
LOECHER
79
KAPITEL
10:
OHNE
AUFLADUNG
KEINE
LEISTUNG:
DAS
ENDE
DES
LAHMEN
DIESELS
85
KAPITEL
11:
DIE
ELEKTRISCHE
AUFLADUNG
90
KAPITEL
12:
KERAMIK
ODER
STAHLBLECH?
MODERNE
KATALYSATOREN
FUER
DEN
DIESEL
96
KAPITEL
13:
ANDERE
WEGE,
DAS
GLEICHE
ZIEL:
IM
ZWEITAKT
BESSER?
107
KAPITEL
14:
DER
LANGE
WEG
ZUM
TDI:
AUCH
DER
KAEFER
SOLLTE
DIESEIN
122
KAPITEL
15:
DER
DIESEL
MIT
DIREKTER
EINSPRITZUNG
ENTSTEHT
137
KAPITEL
16:
FUENF
RICHTIGE:
AUDI
100
TDI
147
KAPITEL
17:
AUF
DEM
WEG
ZUR
SPITZE:
DER
BOSS
154
KAPITEL
18:
DER
TDI-VIERZYLINDER
160
KAPITEL
19:
VORARBEITEN
FUER
DAS
3-UTER-AUTO:
DER
MOTOR
DES
OEKO-POLO
178
KAPITEL
20:
MIT
HOCHDRUCK
IN
DIE
ZUKUNFT:
PUMPEDUESE
UND
ANDERE
SYSTEME
188
KAPITEL
21:
DER
AUSSENSEITER:
BMW
320
D
211
KAPITEL
22:
DER
ERSTE
SECHSZYLINDER:
TDI
AUDI
V6
TDI
2,5
218
KAPITEL
23:
FIAT,
ISUZU
UND
OPEL
UNTER
DEM
GM-DACH:
MARKETING
KONTRA
TECHNIK
230
KAPITEL
24:
DER
HEIZOEL-FERRARI:
UND
RENNEN
KANN
ER
AUCH!
236
KAPITEL
25:
DER
WEISSBLAUE
HAMMER:
DER
DIESEL-RENNMOTOR
VON
BMW
247
KAPITEL
26:
UND
WIE
GEHT
ES
NUN
WEITER?
253
KAPITEL
27:
DER
LANGE
WEG
ZUM
DIESEL
OHNE
SCHADSTOFFE
261
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