Nachhaltigkeit als Innovationsmotor: Herausforderungen für das deutsche Innovationssystem
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| Hauptverfasser: | , |
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| Format: | Buch |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Berlin
Ed. Sigma
2001
|
| Schriftenreihe: | FHW-Forschung
38/39 |
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| Online-Zugang: | Inhaltsverzeichnis |
| Beschreibung: | 269 S. 21 cm |
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INHALT
ULFKADRITZKE
EDITORIAL
11
DANKSAGUNG
15
1.
OEKOLOGISCHE
MODERNISIERUNG
UND
GLOBALISIERUNG
DER
17
OEKONOMIE
1.1
DAS
KONFLIKTPOTENZIAL
17
1.2
INNOVATIONEN
ALS
SCHLUESSEL
FUER
EINEN
OEKOLOGISCHEN
PFADWECHSEL
19
UNTER
BEDINGUNGEN
OEKONOMISCHER
GLOBALISIERUNG
1.3
UNTERSUCHUNGSDESIGN
UND
VORGEHENSWEISE
25
2.
NATIONALE
INNOVATIONSSYSTEME,
OEKONOMISCHES
WACHSTUM
29
UND INTERNATIONALE
WETTBEWERBSFAEHIGKEIT
2.1
DER
PROBLEMZUSAMMENHANG
29
2.2
INSTITUTIONEN
UND
OEKONOMISCHE
ENTWICKLUNG
34
2.3
WACHSTUM,
WETTBEWERBSFAEHIGKEIT
UND
INSTITUTIONELLE
FORMEN
39
2.3.1
DEFIZITE
DER
TRADITIONELLEN
WACHSTUMSTHEORIE
39
2.3.2
DIE
NEUE
WACHSTUMSTHEORIE
41
2.3.3
GRENZEN
DER
NEUEN
WACHSTUMSTHEORIE:
DIE
UNSICHERHEIT
DES
43
INNOVATIONSPROZESSES
2.4
DAS
KONZEPT
NATIONALER
INNOVATIONSSYSTEME
(NIS)
46
2.4.1
DIE
ANFAENGE
46
2.4.2
SPEZIFIZIERUNG
DES
NIS-KONZEPTES
48
2.4.3
SUBREGIME
NATIONALER
INNOVATIONSSYSTEME
50
2.5
ZWISCHENFAZIT
53
2.5.1
DIE
BEDEUTUNG
DES
NIS
UND
DES
ZUSAMMENSPIELS
SEINER
53
TEILREGIME
2.5.2
PROBLEME
UND
WEGE
DER
EMPIRISCHEN
OPERATIONALISIERUNG
55
6
3.
NATIONALE
INNOVATIONSSYSTEME
UND
OEKOLOGISCHER
PFADWECHSEL:
CHANCEN
UND
GRENZEN
59
3.1
DIE
AUSRICHTUNG
DES
TECHNISCHEN
WANDELS
59
3.1.1
ARBEITS
UND
KAPITALEINSATZ
ALS
TRADITIONELLE
BESTIMMUNGSFAKTOREN
59
3.1.2
DIE
ROLLE
DES
FAKTORS
NATUERLICHE
RESSOURCEN
60
3.1.3
ARBEITSSPARENDER
TECHNISCHER
FORTSCHRITT
ALS
DOMINIERENDES
62
MUSTER?
3.2
INNOVATIONEN
UND
OEKOLOGISCHER
PFADWECHSEL
63
3.2.1
DAS
KONZEPT
NACHHALTIGER
ENTWICKLUNG
64
3.2.2
INNOVATIONEN
ALS
NACHHALTIGKEITSSTRATEGIE
66
3.2.3
ERSTES
PROBLEM:
UNTERVERSORGUNG
AUFGRUND
VON
EXTEMALITAETEN
68
3.2.4
ZWEITES
PROBLEM:
PFADABHAENGIGKEIT
DER
ENTWICKLUNG
69
3.3
SCHLUSSFOLGERUNGEN
FUER
DIE
EMPIRISCHE
ANALYSE
73
4.
DAS
DEUTSCHE
INNOVATIONSSYSTEM
UND
SEINE
AKTEURE
77
4.1
EIN
UEBERBLICK
UEBER
DIE
FINANZIELLEN
RESSOURCEN
77
4.2
DER
PRIVATE
UNTEMEHMENSSEKTOR
79
4.3
DER
STAAT
81
4.4
DAS
WISSENSCHAFTSSYSTEM
84
4.4.1
FORSCHUNGSFOERDERORGANISATIONEN
85
4.4.2
AUSSERUNIVERSITAERE
FORSCHUNGSEINRICHTUNGEN
85
4.5
FAZIT
88
5.
DER
PROZESS
DES
GREENINGS
DES
DEUTSCHEN
INNOVATIONSSYSTEMS
91
5.1
DIE
BESONDERE
ROLLE
UMWELTPOLITISCHER
REGULIERUNG
93
5.1.1
EIN
UEBERBLICK
UEBER
DIE
ENTWICKLUNG
DER
UMWELTPOLITIK
93
5.1.2
UMWELTPOLITISCHE
IMPULSE
UND
INNOVATION(SSYSTEM)
97
5.2
DIE
ROLLE
DER
STAATLICHEN
FORSCHUNGS
UND
TECHNOLOGIEFOERDERUNG
99
5.2.1
DIE
ENTWICKLUNG
DER
FINANZIELLEN
RESSOURCEN
IM
UEBERBLICK
100
5.2.2
UMWELTFORSCHUNGSFOERDERUNG
ALS
UNTERSTUETZUNG
DER
UMWELTPOLITIK
103
5.2.3
OEKOLOGIEORIENTIERTE
FORSCHUNG
ALS
ANSTOSSGEBER
105
5.2.4
OEKOLOGISIERUNG
DER
KONVENTIONELLEN
FORSCHUNGS
UND
107
TECHNOLOGIEPOLITIK
5.3
DIE
ROLLE
DES
PRIVATEN
UNTEMEHMENSSEKTORS
111
5.3.1
WER
IST
DER
INNOVATIONSMOTOR:
UNTERNEHMEN
ODER
STAAT?
111
5.3.2
DIE
BEDEUTUNG
VON
UMWELTINNOVATIONEN
IN
DER
INDUSTRIE
112
5.3.3
BESONDERHEITEN
VON
UMWELTINNOVATIONEN
113
5.3.4
DIE
UMWELTTECHNISCHE
INDUSTRIE
114
5.4
DIE
ROLLE
DES
WISSENSCHAFTSSYSTEMS
115
5.4.1
FORSCHUNGSFOERDERORGANISATIONEN
116
5.4.2
AUSSERUNIVERSITAERE
FORSCHUNGSEINRICHTUNGEN
117
5.4.3
DIE
HOCHSCHULEN
119
5.5
DAS
ZUSAMMENSPIEL
DER
AKTEURE
120
6.
DIE
OEKOLOGISCH-OEKONOMISCHE
LEISTUNGSFAEHIGKEIT
DES
DEUTSCHEN
123
INNOVATIONSSYSTEMS
6.1
INDIKATOREN
ZUR
MESSUNG
DER
LEISTUNGSFAEHIGKEIT
DES
123
INNOVATIONSSYSTEMS
6.1.1
INDIKATOREN
DER
TECHNOLOGISCHEN
LEISTUNGSFAEHIGKEIT
124
6.1.2
PRODUKTIVITAETSINDIKATOREN
128
6.2
DIE
REICHWEITE
DES
GREENINGS
DES
INNOVATIONSSYSTEMS
131
6.2.1
DAS
INDIKATORENPROBLEM
131
6.2.2
EIN
UEBERBLICK
UEBER
DIE
LITERATUR
134
6.2.3
EINE
EINSCHAETZUNG
ANHAND
VON
PRODUKTIVITAETSINDIKATOREN
136
6.2.4
QUALITATIVE
SENSITIVITAETSANALYSE
139
6.2.5
ZWISCHENFAZIT
142
6.3
DATENBASIS
UND
INDIKATOREN
FUER
EINE
VERTIEFENDE
EMPIRISCHE
143
ANALYSE
6.3.1
DIE
GRUNDIDEE
DES
EMPIRISCHEN
VORGEHENS
143
6.3.2
DIE
EMPIRISCHE
DATENBASIS:
AUSWAHL
DER
SEKTOREN
144
6.3.3
DIE
AUSWAHL
UND
BERECHNUNG
DER
INDIKATOREN
148
6.4
DER
CHARAKTER
DER
VERAENDERUNGEN
DES
ENTWICKLUNGSPFADS
153
6.4.1
ZUR
WECHSELWIRKUNG
ZWISCHEN
ARBEITS
UND
RESSOURCEN
153
PRODUKTIVITAET
-
EIN
UEBERBLICK
UEBER
DIE
LITERATUR
6.4.2
EINE
VERTIEFENDE
EMPIRISCHE
ANALYSE
155
6.5
SEKTORALE
INTERNATIONALE
WETTBEWERBSWIRKUNGEN
EINES
GREENINGS
160
DES
INNOVATIONSSYSTEMS
6.5.1
EMPIRISCHE LITERATUR
ZU
INNOVATIONEN
UND
INTERNATIONALER
161
WETTBEWERBSFAEHIGKEIT
7
6.5.2
EMPIRISCHE
LITERATUR
ZU
UMWELTSCHUTZ
UND
INTERNATIONALER
WETTBEWERBSFAEHIGKEIT
163
6.5.3
SKIZZE
DER
ERGEBNISSE
DER
QUANTITATIVEN
ANALYSE
168
6.6
FAZIT:
DER
STAND
DES
GREENINGS
DES
DEUTSCHEN
INNOVATIONSSYSTEMS
172
6.6.1
SYSTEMATISIERUNG
DES
GREENING-PROZESSES
172
6.6.2
RESUEMEE
DES
GREENINGS
DES
DEUTSCHEN
INNOVATIONSSYSTEMS
173
6.6.3
REICHWEITE
DES
GREENINGS:
AUF
DEM
WEG
ZU
EINEM
PFADWECHSEL?
175
6.6.4
METHODISCHE
SCHLUSSFOLGERUNGEN
176
7.
FALLSTUDIE
AUTOMOBILINDUSTRIE
179
7.1
EINORDNUNG
UND
METHODIK
179
7.1.1
BEGRUENDUNG
DER
AUSWAHL
DES
BETRACHTETEN
SEKTORS
180
7.1.2
EINORDNUNG
DER
BISHERIGEN
EMPIRISCHEN
ERGEBNISSE
FUER
DIE
AUTOMOBILINDUSTRIE
UND
FORSCHUNGSLEITENDE
HYPOTHESEN
181
7.1.3
METHODOLOGIE
UND
AUFBAU
DER
FALLSTUDIE
184
7.2
STRUKTUR
UND
WETTBEWERBSSITUATION
DER
AUTOMOBILBRANCHE
185
7.2.1
STRUKTUR
UND
BEDEUTUNG
DER
AUTOMOBILINDUSTRIE
186
7.2.2
DIVERSIFIZIERTE
QUALITAETSPRODUKTION
ALS
PARADEBEISPIEL
DES
PRODUKTIONS
UND
INNOVATIONSREGIMES
IN
DEUTSCHLAND
187
7.2.3
UMSTRUKTURIERUNG
UNTER
DEM
VORZEICHEN
DER
KOSTENWETTBEWERBSFAEHIGKEIT
188
7.2.4
AUSWIRKUNGEN
AUF
DAS
INNOVATIONSSYSTEM
190
7.3
OEKOLOGISCHE
INNOVATIONEN
UND
INNOVATIONSPOTENZIALE
VOR
DEM
HINTERGRUND
DES
ENTWICKLUNGSPFADS
DER
STRASSENFAHRZEUGINDUSTRIE
192
7.3.1
UMWELTINNOVATIONEN
UND
AUTOMOBIL
-
EIN
RUECKBLICK
192
7.3.2
DIE
WECHSELWIRKUNG
VON
UMWELTINNOVATIONEN
MIT
DEM
TECHNOLOGISCHEN
ENTWICKLUNGSPFAD
DER
BRANCHE
199
7.3.3
ZUKUNFTSOPTIONEN:
CHANCEN
UND
GRENZEN
EINES
PFADVERAENDEMDEN
GREENINGS
IM
INTERNATIONALEN
WETTBEWERB
202
7.4
BEISPIEL
FUER
WETTBEWERBSRELEVANTE
UMWELTINNOVATIONEN
I:
DER
KATALYSATOR
208
7.4.1
EINORDNUNG
DES
FALLBEISPIELS
209
7.4.2
POLITISCHE
UND
INSTITUTIONELLE
BEDINGUNGEN
DER
MARKTEINFUEHRUNG
210
8
7.4.3
TECHNISCHE
UND
OEKONOMISCHE
BEDINGUNGEN
DER
MARKTEINFUEHRUNG
212
7.4.4
BEDEUTUNG
UNTERSCHIEDLICHER
FIRMENSTRATEGIEN
214
7.4.5
WETTBEWERBSWIRKUNGEN
DES
KATALYSATORS
215
7.4.6
POLITISCHE
SCHLUSSFOLGERUNGEN
217
7.5
BEISPIEL
FUER
WETTBEWERBSRELEVANTE
UMWELTINNOVATIONEN
II:
DIE
BRENNSTOFFZELLE
ALS
ALTERNATIVER
ANTRIEB
219
7.5.1
EINORDNUNG
DES
FALLBEISPIELS
219
7.5.2
TECHNISCHE
UND
OEKONOMISCHE
BEDINGUNGEN
DER
MARKTEINFUEHRUNG
222
7.5.3
BEDEUTUNG
UNTERSCHIEDLICHER
FIRMENSTRATEGIEN
225
7.5.4
POLITISCHE
UND
INSTITUTIONELLE
BEDINGUNGEN
DER
MARKTEINFUEHRUNG
228
7.5.5
WETTBEWERBSWIRKUNGEN
DES
BRENNSTOFFZELLENANTRIEBS
232
7.5.6
POLITISCHE
SCHLUSSFOLGERUNGEN
234
7.6
FAZIT
UND
SCHLUSSFOLGERUNGEN
FUER
EINE
POLITIK
DER
NACHHALTIGKEIT
236
8.
OEKOLOGISCHE
INNOVATIONSPOLITIK
ALS
GESTALTUNGSCHANCE
243
8.1
DIE
UNTERSUCHUNGSERGEBNISSE
IN
KURZFORM
244
8.2
POLITISCHE
SCHLUSSFOLGERUNGEN
247
LITERATUR
251
ABBILDUNG
UND
TABELLEN
269
9 |
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