ANBINDUNG - Abschlußbericht zum Forschungsprojekt: "Anforderungen Älterer an eine benutzergerechte Vernetzung individueller und gemeinschaftlich genutzter Verkehrsmittel"
Gespeichert in:
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| Format: | Buch |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Stuttgart ; Berlin ; Köln
Kohlhammer
2001
|
| Schriftenreihe: | Schriftenreihe des Bundesministeriums für Familie, Senioren, Frauen und Jugend
196 |
| Schlagworte: | |
| Online-Zugang: | Inhaltsverzeichnis |
| Beschreibung: | Literaturverz. S. 291 - 300. - Nebent.: Abschlussbericht zum Forschungsprojekt ANBINDUNG |
| Beschreibung: | 305 S. Ill., graph. Darst., Kt. : 21 cm |
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INHALTSVERZEICHNIS
VORBEMERKUNG
.
7
INHALTSVERZEICHNIS
.
9
LESEHINWEIS
.
15
ZUSAMMENFASSUNG
.
16
1
ALTER(N)
IN
DEUTSCHLAND
.
22
1.1
DEMOGRAPHISCHE
ENTWICKLUNG
.
22
1.1.1
ALLGEMEINE
VERAENDERUNGEN
.
22
1.1.2
VERAENDERUNGEN
IN
DER
FUEHRERSCHEINVERFUEGBARKEIT
.
24
1.1.3
VERAENDERUNGEN
IN
DER
SIEDLUNGSSTRUKTUR
UND
DIE
BEDEUTUNG
DES
PKW
.
25
1.2
GERONTOPSYCHOLOGISCHER
HINTERGRUND
.
26
1.2.1
DEFINITION:
ALTER(N)
.
26
1.2.2
ERFOLGREICHES
ALTERN
.
28
1.2.2.1
DISENGAGEMENTTHEORIE
.
28
1.2.2.2
DAS
MODELL
DER
SELEKTIVEN
OPTIMIERUNG
MIT
KOMPENSA
TION
.
29
1.2.3
PSYCHOPHYSISCHE
ALTERNSPROZESSE
.
29
1.2.4
WOHLBEFINDEN
IM
ALTER
.
31
1.2.5
SELBSTBILD
IM
ALTER
.
32
1.2.6
HANDLUNGSFLEXIBILITAET
IM
ALTER
.
34
1.2.7
KOMPETENZEN
IM
ALTER
.
36
1.2.8
COPINGSTRATEGIEN
IM
ALTER
.
38
1.3
MOBILITAET
IM
ALTER
.
39
1.3.1
DER
AELTERE
MENSCH
ALS
VERKEHRSTEILNEHMER
.
40
1.3.2
VERKEHRSMITTELANGEBOTE
FUER
AELTERE
MENSCHEN
IN
WENIGER
DICHT
BESIEDELTEN
RAEUMEN
.
43
1.3.2.1
OEFFENTLICHER
PERSONENNAHVERKEHR
BEI
GERINGER
VERKEHRSNACHFRAGE
.
43
1.3.2.2
KURZBESCHREIBUNG
AUSGEWAEHLTER
DIFFERENZIERTER
BEDIENUNGSWEISEN
.
47
2
AUFBAU
UND
METHODEN
VON
ANBINDUNG
.
53
2.1
STICHPROBENAUSWAHL
.
54
2.1.1
STICHPROBENDEFINITION
.
54
2.1.2
ERHEBUNGSORTE
.
55
2.2
DIE
UNTERSUCHUNGSSCHRITTE
IM
UEBERBLICK
.
57
2.2.1
THEORETISCHE
GRUNDLAGEN
.
60
2.2.2 WORKSHOP
MIT
GERONTOPSYCHOLOGEN
UND
VERKEHRSWISSENSCHAFTLERN
.
60
2.2.3
ERSTE
ERHEBUNG
MIT
AELTEREN:
MOBILITAETSTAGEBUCH
UND
INTERVIEWS
.
61
2.2.3.1
ZIELE
UND
HYPOTHESEN
.
61
2.2.3.2
AUFBAU
DER
ERSTEN
ERHEBUNG
UND
INSTRUMENTE
.
63
2.2.3.3
UNTERSUCHUNGSDURCHFUEHRUNG
.
70
2.2.4
ZWEITE
ERHEBUNG
MIT
AELTEREN:
BEFRAGUNGEN
UND
BEOBACHTUNG
.
74
2.2.4.1
ZIELE
UND
HYPOTHESEN
.
74
2.2.4.2
AUFBAU
DER
ERHEBUNG
UND
INSTRUMENTE
.
75
2.2.4.3
UNTERSUCHUNGSDURCHFUEHRUNG
.
87
2.2.5
DRITTE
ERHEBUNG
MIT
AELTEREN:
SCHRIFTLICHE
BEFRAGUNG
.
90
2.2.5.1
ZIELE
UND
HYPOTHESEN
.
90
2.2.5.2
AUFBAU
DER
ERHEBUNG
UND
INSTRUMENTE
.
91
2.2.5.3
UNTERSUCHUNGSDURCHFUEHRUNG
.
94
2.2.6
ERHEBUNG
MIT
VERKEHRSEXPERTEN:
SCHRIFTLICHE
BEFRAGUNG.
95
2.2.6.1
ZIELE
UND
HYPOTHESEN
.
95
2.2.6.2
AUFBAU
DER
ERHEBUNG
UND
INSTRUMENTE
.
97
2.2.6.3
UNTERSUCHUNGSDURCHFUEHRUNG
.
99
2.3
AUSWERTEVORGEHEN
.
101
2.3.1
ERHEBUNGSSCHRITTE
EINS
BIS
DREI
MIT
AELTEREN
AUTOFAHRERN:
LEBENSSITUATION,
MOBILITAET
UND
VERKEHRSMITTELKOMBINATION
102
2.3.1.1
DATENAUFBEREITUNG
.
102
2.3.1.2
DATENAUSWERTUNG
.
103
2.3.1.3
MULTIVARIATE
AUSWERTEVERFAHREN
.
105
2.3.2
EXPERTENBEFRAGUNG:
INNOVATIVE
MASSNAHMEN
ZUR
ERLEICHTERUNG
DER
MOBILITAET
IN
VERKEHRSMITTELKOMBINATIONEN
.
108
2.3.2.1
DATENERFASSUNG
.
108
2.3.2.2
DATENAUSWERTUNG
.
108
10
3
EMPIRISCHE
ERGEBNISSE
.
110
3.1
ANFORDERUNGEN
AELTERER
AUS
EXPERTENSICHT
(WORKSHOP
1996)
.
110
3.1.1
ANFORDERUNGEN
AN
VERKEHRSMITTEL
.
111
3.1.2 BEURTEILUNG
VON
VERKEHRSMITTELALTERNATIVEN
.
115
3.2
ZUR
LEBENSSITUATION
AELTERER
AUTOFAHRER
.
120
3.2.1
SOZIODEMOGRAPHIE
.
121
3.2.2
WOHLBEFINDEN
.
125
3.2.2.1
SUBJEKTIVER
GESUNDHEITSZUSTAND
.
126
3.2.2.2
PHYSISCHE
UND
PSYCHISCHE
LEISTUNGSFAEHIGKEIT
.
130
S.2.2.3
LEBENSQUALITAET
.
131
3.2.3
ASPEKTE
DER
PERSOENLICHKEIT
.
134
3.2.3.1
SELBSTBILD
.
135
3.2.3.2 WERTE
UND
EINSTELLUNGEN
.
137
3.2.3.3
HANDLUNGSFLEXIBILITAET
.
139
3.2.4
KOMPETENZEN
.
142
3.2.4.1
SELBSTAENDIGKEIT
.
142
3.2.4.2
BEWAELTIGUNGSSTRATEGIEN
(SOK)
.
144
3.2.5
LEBENSGESTALTUNG
.
146
3.2.5.1
SOZIALE
SITUATION
.
147
3.2.5.2
AKTIVITAETSMUSTER
.
151
3.2.6
REGRESSION:
LEBENSSITUATION
UND
LEBENSZUFRIEDENHEIT.
154
3.3
MOBILITAET
AELTERER
AUTOFAHRER
.
158
3.3.1
BEDEUTUNG
DER
MOBILITAET
.
158
3.3.2
MOBILITAETSVERHALTEN
.
163
3.3.2.1
ALLTAGSMOBILITAET
.
163
3.3.2.2
REISEMOBILITAET
.
176
3.3.2.3
EMPIRISCHE
DATENSTRUKTURIERUNG
ZUR
ALLTAGS
UND
REISEMOBILITAET
.
179
3.3.2.4
MOBILITAETSSTRATEGIEN
.
181
3.3.3
MOBILITAETSERLEBEN
.
186
3.3.3.1
ERLEBEN
UNTERSCHIEDLICHER
VERKEHRSMITTEL
.
186
3.3.3.2
ALLGEMEINE
MOBILITAETSZUFRIEDENHEIT
.
191
3.3.4
ANFORDERUNGEN
AN
MOBILITAET
.
195
3.3.4.1
ANFORDERUNGEN
AN
VERKEHRSMITTEL
.
195
3.3.4.2
BEURTEILUNG
VON
VERKEHRSMITTELN
.
199
3.3.5
MOBILITAETSPROBLEME
.
203
3.3.5.1
DEFIZITE
.
203
3.3.5.2
BARRIEREN
.
206
3.3.6
REGRESSION:
MOBILITAETSSITUATION
UND
MOBILITAETSZUFRIEDENHEIT
.
209
3.3.7
DISKUSSION:
BEDARF
NACH
MOBILITAETSANGEBOTEN
.
212
11
3.4
AELTERE
AUTOFAHRER
UND
VERKEHRSMITTELKOMBINATIONEN
.
214
3.4.1
BEDEUTUNG
VON
VERKEHRSMITTELKOMBINATIONEN
.
216
3.4.2
EINSCHAETZUNGEN
UND
ANFORDERUNGEN
.
218
3.4.3
VERHALTEN
IN
VERKEHRSMITTELKOMBINATIONEN
.
222
3.4.3.1
NUTZUNG
VON
VERKEHRSMITTELKOMBINATIONEN
IM
ALLTAG
.
222
3.4.3.2
BEGLEITETE
VERKEHRSMITTELKOMBINATION
.
224
3.4.3.3
SITUATIVE
VARIABILITAET
IN
DER
VERKEHRSMITTELKOMBINATION
.
226
3.4.4
ERLEBEN
VON
VERKEHRSMITTELKOMBINATIONEN
.
230
3.4.4.1
ERLEBEN
VON
VERKEHRSMITTELKOMBINATIONEN
IM
ALLTAG
.
231
3.4.4.2
BEGLEITETE
BEOBACHTUNG:
SELBSTEINSCHAETZUNG
.
232
3.4.4.3
BEGLEITETE
BEOBACHTUNG:
FREMDEINSCHAETZUNG
(VIDEONACHANALYSE)
.
235
S.4.4.4
BEGLEITETE
BEOBACHTUNG:
KURZFRAGEBOGEN
ZUR
AKTUELLEN
BEANSPRUCHUNG
(KAB)
.
241
3.4.4.5
BEGLEITETE
BEOBACHTUNG:
BESPRECHUNG
DER
CRITICAL
INCIDENTS
.
243
3.4.5
PROBLEME
BEI
DER
VERKEHRSMITTELKOMBINATION
.
246
3.4.6
REGRESSION:
ERLEBEN
EINER
VERKEHRSMITTELKOMBINATION
.
255
3.5
BEDINGUNGEN
DER
NUTZUNG
VON
VERKEHRSMITTELKOM
BINATIONEN
DURCH
AELTERE
AUTOFAHRER
.
260
3.5.1
REGRESSION:
VORHERSAGE
DES
NUTZUNGSVERHALTENS
VON
VERKEHRSMITTELKOMBINATIONEN
.
260
3.5.2 HILFREICHE
UMWELTBEDINGUNGEN
.
269
3.5.2.1
INFORMATIONSANGEBOTE,
SERVICE
UND
SICHERHEIT
.
270
3.5.2.2
FLEXIBLE
BEDIENUNGSFORMEN
.
272
3.5.2.3
FAHRPREIS
UND
FAHRPREISERHEBUNG
.
273
3.5.2.4
VERRINGERUNG
KOERPERLICHER
BELASTUNGEN
.
275
3.5.2.5
FAHRTBESCHLEUNIGUNG
UND
REDUKTION
VON
WARTEZEITEN
.
276
4
ZEHN
EMPFEHLUNGEN
FUER
EINE
BEDUERFNISGERECHTE
MOBILITAET
AELTERER
AUTOFAHRER
.
277
4.1
RESTRIKTIONEN
FUER
AELTERE
AUTOFAHRER
VERMEIDEN
.
279
4.2
REDUKTION
DER
SUBJEKTIVEN
ABHAENGIGKEIT
VOM
PKW
.
280
4.3
VERSTAERKT
SENIORENSEMINARE
ZUR
MOBILITAETSBEWAELTIGUNG
ANBIETEN
.
282
4.4
IMAGE
DER
OEFFENTLICHEN
VERKEHRSMITTEL
VERBESSERN
.
283
4.5
FLEXIBLE
ANGEBOTSFORMEN
FOERDERN
.
284
4.6
INDIVIDUELLE
UNTERSTUETZUNG
IM
OEFFENTLICHEN
VERKEHR
GEWAEHRLEISTEN
.
285
12
4.7
SICHERHEIT
IM
OEFFENTLICHEN
VERKEHR
ERHOEHEN
.
286
4.8
ZUVERLAESSIGE
ZEITPLANUNG
IM
OEFFENTLICHEN
VERKEHR
ERLEICHTERN
.
287
4.9
STEIGERUNG
DES
FAHRVERGNUEGENS
IM
OEFFENTLICHEN
VERKEHR.
288
4.10
ERKENNTNISSE
DER
FORSCHUNG
VERTIEFEN
.
289
5
VERZEICHNISSE
.
291
5.1
LITERATUR
.
291
5.1.1
QUELLENNACHWEISE
.
291
5.1.2 SCHRIFTENVERZEICHNIS
VON
ANBINDUNG
.
298
5.2
ABBILDUNGSVERZEICHNIS
.
301
5.3
TABELLENVERZEICHNIS
.
304
13 |
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