Aufbau und Betriebsverhalten von Nockentrieben mit Ventilbrücken in 4-Takt-Dieselmotoren mit Direkteinspritzung:
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| Format: | Buch |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
1999
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| Beschreibung: | Aachen, Techn. Hochsch., Diss., 1999 |
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| adam_text | AUFBAU UND BETRIEBSVERHALTEN VON NOCKENTRIEBEN MIT VENTILBRUECKEN IN
4-TAKT DIESELMOTOREN MIT DIREKTEINSPRITZUNG VON DER FAKULTAET FUER
MASCHINENWESEN DER RHEINISCH-WESTFAELISCHEN TECHNISCHEN HOCHSCHULE AACHEN
ZUR ERLANGUNG DES AKADEMISCHEN GRADES EINES DOKTORS DER
INGENIEURWISSENSCHAFTEN GENEHMIGTE DISSERTATION VORGELEGT VON
DIPLOM-INGENIEUR JUERGEN BUCK AUS FRIEDRICHSHAFEN BERICHTEN UNIV.-PROF.
EM. DR.TECHN. DR. TECHN. E.H. F. PISCHINGER BERICHTEN UNIV.-PROF.
DR.-ING. P.W. GOLD TAG DER MUENDLICHEN PRUEFUNG: 30. APRIL 1999
INHALTSVERZEICHNIS 1. EINLEITUNG 1 2. AUFGABENSTELLUNG UND UEBERBLICK
UEBER BISHERIGE ARBEITEN 3 3. AUSFUEHRUNGEN VON LADUNGSWECHSELSYSTEMEN IN
VERBRENNUNGSMOTOREN 6 3.1 VORTEILE DER MEHRVENTILTECHNIK 6 3.2
AUSFUEHRUNGSBEISPIELE VON MEHRVENTILMOTOREN 8 3.2.1 AUSFUEHRUNGSBEISPIELE
FUER 3V MOTOREN 9 3.2.2 AUSFUEHRUNGSBEISPIELE FUER 4V MOTOREN 10 3.2.3
AUSFUEHRUNGSBEISPIELE FUER5V MOTOREN 14 3.2.4 AUSFUEHRUNGSBEISPIELE FUER 6V
MOTOREN 15 4. AUSGEFUEHRTE BRUECKENVENTILTRIEBE 17 4.1 AUSGEFUEHRTE
BRUECKENVENTILTRIEBE IN NUTZFAHRZEUGEN 19 4.2 AUSGEFUEHRTE
BRUECKENVENTILTRIEBE IN PKW 22 5. GESTALTUNGSMOEGUCHKEITEN VON
VENTILTRIEBEN UNTER BERUECKSICHTIGUNG KONSTRUKTIVER RANDBEDINGUNGEN 24
5.1 PARALLELANORDNUNG 25 5.2 KONSTRUKTIVE RANDBEDINGUNGEN 26 5.3
TANDEMANORDNUNG 28 5.3.1 DOHC MIT TASSENSTOESSEL 29 5.3.2 SOHC MIT
ROLLENSCHLEPPHEBEL UND VENTILBRUECKE 32 5.3.3 SOHC MIT TASSENSTOESSEL UND
VENTILBRUECKE 33 5.4 GEDREHTE ANORDNUNG 35 5.4.1 DOHC MIT
GLEITSCHLEPPHEBEL 35 5.4.2 DOHC MIT ROLLENSCHLEPPHEBEL 39 5.4.3 SOHC MIT
ROLLENSCHLEPPHEBEL UND VENTILBRUECKE 42 6. SIMULATIONSTECHNIK 48 6.1
AUFGABENSTELLUNG DER SIMULATIONSTECHNIK 48 6.2 MATHEMATISCHE
MODELLIERUNG DES VENTILTRIEBES 50 6.2.1 AUFBAU DES VENTILTRIEBMODELLS 50
6.2.2 AUFBAU DES BRUECKENVENTILTRIEBES 51 6.2.2.1 MODELLIERUNG DER
VENTILTRIEBSBRUECKE 51 6.2.2.2 MODELLIERUNG DES HYDRAULISCHEN
VENTILSPIELAUSGLEICHS 52 6.2.3 MATHEMATISCHE HERLEITUNG 53 6.2.3.1
BERECHNUNG DER HEBELBEWEGUNG 55 6.2.3.2 STEHENDES HYDRAULISCHES
AUSGLEICHSELEMENT 56 6.2.3.3 VENTILTRIEBSBRUECKE 57 6.3 MATHEMATISCHES
MODELL ZUR LOESUNG DER DIFFERENTIALGLEICHUNGEN 63 7. VERSUCHSTRAEGER UND
MESSUNGEN 64 7.1 VERSUCHSTRAEGER 64 7.2 ERFASSUNG DER MESSGROESSEN 65 7.3
PROGRAMMABSTIMMUNG 66 7.3.1 BRUECKENKRAFT 66 7.3.2 BRUECKENKIPPEN 67 7.3.3
MAXIMALKRAEFTE 69 7.3.1 VENTILAUFSETZGESCHWINDIGKEITEN 71 8. DYNAMISCHES
BETRIEBSVERHALTEN VON NOCKENTRIEBEN MIT VENTILBRUECKE 72 8.1
GRUNDLEGENDES VERHALTEN EINES BRUECKENVENTILTRIEBS 72 8.1.1
VENTILTRIEBSSTEIFIGKEIT UND VENTILHUBUMKEHR 73 8.2 EINFLUSS VON
SYSTEMPARAMETERN 77 8.2.1 RAMPENHOEHE 77 8.2.2 BEDEUTUNG DES
AUSWANDERUNGSVERLAUFS 79 8.2.3 EINFLUSS DER NOCKENAUSLEGUNG 83 8.2.4
EINFLUSS DES DESIGNS DER VENTILTRIEBSKOMPONENTEN 95 8.3 EINFLUSS VON
TOLERANZEN 98 9. ZUSAMMENFASSUNG UND BEWERTUNG 103 10. AUSBLICK 106 11.
ANHANG 107 11.1 MATHEMATISCHE MODELLIERUNG DES HYDRAULISCHEN
VENTILSPIELAUSGLEICHS 107 11.2 FORMELZEICHEN 109 11.3
LITERATURVERZEICHNIS 112
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