Alternativroutensteuerung in Autobahnnetzen auf der Basis einer erweiterten Analyse des Verkehrsablaufs:
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| Published: |
München
Fachgebiet Verkehrstechnik u. Verkehrsplanung, Techn. Univ. München
2000
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INHALT
Seite
Liste der verwendeten Variablen 6
1 EINFÜHRUNG 9
1 1 Situation 9
1 2 Inhaltsübersicht 11
2 ZIELSETZUNG UND VORGEHENSWEISE 13
2 1 Existierende Lösungsansätze zur Verkehrssteuerung 13
211 Streckenbeeinflussungssysteme 14
212 Netzbeeinflussungssysteme 15
213 Informationssysteme 15
2 2 Zielsetzung 16
2 3 Untersuchungsansatz 17
3 STEUERUNGSVERFAHREN ZUR NETZBEEINFLUSSUNG 19
3 1 Einleitung 19
3 2 Anforderungen an Netzbeeinflussungsanlagen 19
3 3 Befolgungsgrad 23
3 4 Anlagenbeispiele 25
3 5 Verfahrenskonzepte 36
3 6 Zusammenfassung 37
4 ANALYSE- UND PROGNOSEMODELLE DES VERKEHRS 39
4 1 Einleitung 39
4 2 Modelle zur Datenvervollständigung 40
4 3 Modelle zur Glättung von Ganglinien 42
4 4 Verfahren zur Prognose von Ganglinien 43
4 5 Fortschreibung von Ganglinien 45
4 6 Verfahren zur Analyse des Verkehrszustands 45
461 Verfahren zur Bestimmung der Verkehrsbeziehungen 45
4611 Manuelle und automatische Verfahren 46
4612 Schätzung der Verkehrsbeziehungen aus Querschnittszählungen 46
462 Umlegungsverfahren 54
4621 Statische Verfahren 55
4622 Dynamische Verfahren 56
463 Verfahren zur Beschreibung des Verkehrszustands 57
4 7 Verfahren zur Wirkungsermittlung 62
471 Mesoskopisches Wirkungsmodell 62
IV
472 Makroskopisches Wirkungsmodell 63
473 Wirkungsermittlung 64
4731 Zeitkosten 65
4732 Fahrzeugbetriebskosten 66
4733 Unfallkosten 68
4734 Zielfunktion 68
4 8 Zusammenfassung 69
5 STEUERUNGSKONTEXT 70
5 1 Einleitung 70
5 2 Allgemeine Leitlinien 70
5 3 Abschätzung der Wirkungen bei Umleitungen 75
531 Umleitungen auf Grund von wiederkehrenden Ereignissen 76
5311 Allgemeine Definitionen 76
5312 Steuerungsziele 79
5313 Analyse der Wirkungen 83
532 Umleitung auf Grund von zufälligen Störungen 84
5321 Allgemeine Definitionen 84
5322 Analyse der Wirkungen 92
533 Folgerungen für Umleitungen in Netzen 97
5 4 Situation im Autobahnnetz München-Nord 98
541 Netzaufbau 99
542 Situation 100
543 Existierende Steuerungsaltemativen 102
5 5 Erweiterte Steuerungsalternativen 105
5 6 Folgerungen 107
6 BESCHREIBUNG DES STEUERUNGSVERFAHRENS VARIA 108
6 1 Kontext 108
6 2 Aufbau 109
6 3 Datenbank 110
6 4 Modul SITUATION 113
6 5 Modul DATENMANAGEMENT 113
6 6 Modul ANALYSE 116
661 Einführung 116
662 Beschreibung der Modelle und Schnittstellen 116
6 7 Modul PROGNOSE 120
6 8 Modul ENTSCHEIDUNG 122
6 9 Modul KOMMUNIKATION 126
6 10 Systemumgebung 12 7
6 10 1 Eingabefunktionen 128
V
6 10 2 Benutzerdefinierte Ausgabe 129
6 10 3 Automatische Ausgabe 132
6 11 Soft-und hardwaretechnische Realisierung 133
6 12 Zusammenfassung 134
7 EINSATZ VON VARIA IM TESTFELD MÜNCHEN-NORD 135
7 1 Übersicht und Zielsetzung des Gesamtsystems 135
7 2 Modul DATENMANAGEMENT 136
721 Datenvervollständigung 136
722 Glättung von Ganglinien 137
723 Prognose von Ganglinien 139
724 Erzeugung der historischen Datenbasis 141
7 3 Module ANALYSE und PROGNOSE 143
731 Verkehrsflußmodell 143
732 Schätzung der Verkehrsbeziehungen 147
733 Befolgungsgrad 157
7 4 Modul ENTSCHEIDUNG 166
741 Ergebnisse der Simulationsläufe 166
742 Abschätzung der Nutzen und Kosten der WWW 173
7 5 Folgerungen 175
8 ZUSAMMENFASSUNG UND AUSBLICK 177
9 GLOSSAR UND ABKÜRZUNGEN 180
10 LITERATUR 184
Anhang A Herleitung der Gleichungen zur Ermittlung der Reisezeiten bei zufälligen
Störungen
Anhang B Zielpläne im Autobahnnetz München-Nord
Anhang C Entscheidungskriterien der Wechselwegweisung
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