Abgasemissionsprognose des Straßenverkehrs in China: Anteil des Straßenverkehrs an den Gesamtemissionen ; Auswirkungen der Gesetzgebung auf die Abgasemissionen
Gespeichert in:
| 1. Verfasser: | |
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| Format: | Buch |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Düsseldorf
VDI-Verl.
2000
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| Ausgabe: | Als Ms. gedr. |
| Schriftenreihe: | Verein Deutscher Ingenieure: [Fortschrittberichte VDI / 12]
416 |
| Schlagworte: | |
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| Beschreibung: | Zugl.: Hannover, Univ., Diss., 1999 |
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-V
INHAUTSVERZEICHNIS
1.
EINLEITUNG
.
1
1.1.
ZIELSETZUNG
DER
ARBEIT
.
1
1.2.
DER
GLOBALE
ENERGIEVERBRAUCH
.
2
1.3.
DIE
GLOBALEN
EMISSIONEN
.
5
1.3.1.
COJ-EMISSIONEN
.
5
1.3.2.
CFU-EMISSIONEN.
8
1.3.3.
NOX-EMISSIONEN.
9
1.3.4.
SOJ-EMISSIONEN
.
10
2.
DIE
EMISSIONEN
UND
LUFTQUALITAET
IN
DEN
NICHT
WESTLICHEN
INDUSTRIELAENDERN
.
11
2.1.
DIE
PROBLEME
DER
LUFTQUALITAET
IN
CHINA
.
11
2.1.1.
DIE
ALLGEMEINE
LUFTVERSCHMUTZUNG
IN
CHINA
.
11
2.1.2.
DER
EINFLUSS
DES
STRASSENVERKEHRS
AUF
DIE
LUFTVERSCHMUTZUNG
IN
CHINA
.
18
2.2.
DIE
UMWELTPROBLEME
IN
INDIEN
.
21
2.2.1.
DIE
EMISSIONEN
UND
LUFTQUALITAET
IN
INDIEN
.
21
2.2.2.
DER
STRASSENVERKEHR
UND
DESSEN
ABGASEMISSIONEN
IN
DEN
4
INDISCHEN
MEGASTAEDTEN
.
25
2.3.
DIE
UMWELTPROBLEME
IN
BRASILIEN
UND
MEXIKO
.
26
2.3.1.
DIE
EMISSIONEN
UND
LUFTQUALITAET
IN
BRASILIEN
UND
MEXIKO
.
26
2.3.2.
DER
EINFLUSS
DES
STRASSENVERKEHRS
AUF
DIE
LUFTQUALITAET
IN
BRASILIEN
UND
MEXIKO
.
28
3.
ALLGEMEINES
UEBER
DIE
METHODIK
DER
BERECHNUNG
VON
KFZ
ABGASEMISSIONEN
.
30
3.1.
ALLGEMEINES
.
30
3.2.
KRAFTFAHRZEUG-BESTAND
.
32
3.2.1.
AUFTEILUNG
DER
KRAFTFAHRZEUGE
.
32
-VI
3.2.2.
BESTANDSBERECHNUNG
.
34
3.2.3.
DIE
BESTANDSPROGNOSE
.
36
3.2.3.1.
PKW-BESTANDSPROGNOSE.
37
3.2.3.2.
LKW-BESTANDSPROGNOSE
.
38
3.2.3.3.
BUS-BESTANDSPROGNOSE
.
40
3.2.3.4.
BESTANDSPROGNOSE
FUER
GELAENDEFAHRZEUGE
UND
SONSTIGE
KRAFTFAHRZEUGE
.
42
3.2.3.5.
ZUSAMMENFASSUNG
ALLER
FAHRZEUGARTEN
.
43
3.2.3.6.
BESTANDSPROGNOSE
FUER
MOPEDS
UND
MOTORRAEDER
.
46
3.3.
KRAFTFAHRZEUG-FAHRLEISTUNG
.
49
3.3.1.
DIE
UMFRAGE
.49
3.3.2.
FAHRLEISTUNGSBERECHNUNG
.
51
3.3.2.1.
PKW-FAHRLEISTUNG
.
53
3.3.2.2.
LKW-FAHRLEISTUNG
.
56
3.3.2.3.
BUS-FAHRLEISTUNG
.
58
3.3.2.4.
DIE
FAHRLEISTUNG
DER
GELAENDEFAHRZEUGE
UND
SONSTIGEN
FAHRZEUGE.
.62
3.3.2.5.
DIE
FAHRLEISTUNG
DER
MOPEDS
UND
MOTORRAEDER
.
64
3.3.2.6.
ZUSAMMENFASSUNG
ALLER FAHRZEUGARTEN
.
65
3.4.
EMISSIONSFAKTOREN.
67
3.4.1.
ABGASEMISSIONSSTANDARD
.
67
3.4.2.
BERECHNUNG
DER
EMISSIONSFAKTOREN
FUER
DEN
BETRIEBSWARMEN
ZUSTAND
.
70
3.5.
DIE
KALTEMISSIONEN
.
72
4.
DIE
PROGNOSE
DES
KRAFTSTOFFVERBRAUCHS
UND
DER
ABGASEMISSIONEN
DER
KRAFTFAHRZEUGE
IN
CHINA
.
75
4.1.
KRAFTSTOFFVERBRAUCH
UND
ABGASEMISSIONEN
DER
PKW
.
75
4.2.
KRAFTSTOFFVERBRAUCH
UND
ABGASEMISSIONEN
DER
LKW
.
80
4.3.
KRAFTSTOFFVERBRAUCH
UND
ABGASEMISSIONEN
DER
BUSSE
.
85
4.4.
KRAFTSTOFFVERBRAUCH
UND
ABGASEMISSIONEN
DER
GELAENDE
FAHRZEUGE
UND
SONSTIGEN
FAHRZEUGE
.
89
4.5.
KRAFTSTOFFVERBRAUCH
UND
ABGASEMISSIONEN
VON
MOPEDS
UND
MOTORRAEDERN
.94
4.6.
ZUSAMMENFASSUNG
ALLER
FAHRZEUGARTEN
.99
-VII
5.
BEDEUTUNG
DES
STRASSENVERKEHRS
AN
DEN
GESAMTEN
ANTHROPOGENEN
EMISSIONEN
IN
CHINA
.
107
5.1.
COJ-EMISSIONEN
.
107
5.2.
NOX-EMISSIONEN
.
108
5.3.
SOJ-EMISSIONEN
.
109
5.4.
PARTIKEL-EMISSIONEN
.
109
5.5.
HC
UND
CO-EMISSIONEN
.
109
6.
AUSWIRKUNGEN
DER
GESETZGEBUNG
AUF
DIE
ABGASEMISSIONEN
IN
CHINA
.
110
6.1.
SZENARIENBILDUNG
.
110
6.2.
ERGEBNISVERGLEICH
DER
GESAMTEN
EMISSIONEN.
111
6.3.
ERGEBNISVERGLEICH
DER
INNERORTSEMISSIONEN.
114
6.4.
DIE
KRAFTSTOFFQUALITAET
.
118
6.5.
ALTERNATIVE
KRAFTSTOFFE
.
119
7.
ZUSAMMENFASSUNG
.
121
8.
LITERATURVERZEICHNIS
.
125 |
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