Wirtschaftliche Methode zur technischen Auslegung von Frontal-Rückhaltesystemen in Personenkraftwagen: Verifikation am Beispiel eines Kleinstfahrzeugs
Gespeichert in:
| 1. Verfasser: | |
|---|---|
| Format: | Abschlussarbeit Buch |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Berlin
Techn. Univ. Berlin, Univ.-Bibl., Abt. Publikationen
1999
|
| Schriftenreihe: | Schriftenreihe ... des Instituts für Straßen- und Schienenverkehr
B, Fahrzeugtechnik ; 6 |
| Schlagworte: | |
| Online-Zugang: | Inhaltsverzeichnis |
| Beschreibung: | 144 S. Ill., graph. Darst. : 24 cm |
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INHALTSVERZEICHNIS
1
EINLEITUNG
.
8
1.1
HEUTIGE
UND
ZUKUENFTIGE
METHODEN
ZUR
AUSLEGUNG
VON
FRONTAL-
RUECKHALTESYSTEMEN
.
8
1.2
DAS
KLEINSTFAHRZEUG
-
EIN
FAHRZEUG
MIT
HOHEN
ANSPRUECHEN
AN
DAS
RUECKHALTESYSTEM
.
11
2
AUFGABENSTELLUNG
UND
ZIELSETZUNG
.
15
3
PASSIVE
SICHERHEIT
VON
KLEINSTFAHRZEUGEN
-
PROBLEME,
ANFORDERUNGEN,
LOESUNGEN
.
17
3.1
ANALYSE
DES
UNFALLGESCHEHENS
VON
KLEINSTFAHRZEUGEN
.
17
3.2
DAS
PROBLEM
DER
KOMPATIBILITAET
IM
FAHRZEUG-FAHRZEUG-UNFALL
UND
AUSLEGUNGSARTEN
VON
PERSONENFAHRZEUGEN
.
19
3.3
BESONDERHEITEN
VON
KLEINSTFAHRZEUGEN
UND
DEREN
AUSWIRKUNGEN
AUF
DAS
RUECKHALTESYSTEM
UND
DEN
INSASSENSCHUTZ
.
24
3.4
ANFORDERUNGEN
AN
DAS
RUECKHALTESYSTEM,
DESSEN
SUBSYSTEME
UND
DIE
FAHRZEUGDEFORMATIONSSTRUKTUR
.
26
3.5
FRONTALCRASHTESTBEDINGUNGEN
FUER
PERSONENFAHRZEUGE
ALLER
KLASSEN
.
34
4
VORSTELLUNG
EINER
METHODE
ZUR
TECHNISCHEN
AUSLEGUNG
EINES
FRONTAL-
RUECKHALTESYSTEMS
FUER
PERSONENKRAFTWAGEN
.
43
4.1
ZEITLICHER
ABLAUF
UND
METHODISCHER
ANSATZ
.
43
4.2
AUSLEGUNGSGRUNDSAETZE
.49
4.3
ENERGETISCHER
ANSATZ,
RIDE-DOWN-EFFEKT
UND
ARBEIT
DES
RUECKHALTESYSTEMS
.
51
4.4
ANALYTISCHE
VORAUSLEGUNG
.60
4.5
NUMERISCHE
SYSTEMABSTIMMUNG
.
65
4.6
KOMPONENTENTESTS
.
75
4.7
SCHLITTENTESTS
.
77
5
VORSTELLUNG
EINER
METHODE
ZUR
KOSTENTRENDBEWERTUNG
EINES
RUECKHALTESYSTEMKONZEPTES
.
79
6
ERGEBNISSE
AUS
DER
ANWENDUNG
DER
METHODE
ZUR
TECHNISCHEN
AUSLEGUNG
DES
RUECKHALTESYSTEMS
UND
BEWERTUNG
DER
WIRKSAMKEIT
AM
BEISPIEL
KLEINSTFAHRZEUG
.
86
6.1
LASTFALL
UND
PACKAGE
.
87
6.2
VORGABEN
FUER
ANALYTISCH,
NUMERISCH
UND
IM
SCHLITTENTEST
EINGESETZTE
KRAFT-WEG-KENNUNGEN
.
90
6.3
RIDE-DOWN-EFFEKTIVITAET,
NUMERISCH
UND
IM
SCHLITTENTEST
ERMITTELTE
ENERGIEABSORPTION
DURCH
DAS
RUECKHALTESYSTEM
.
96
6.4
NUMERISCH
UND
IM
SCHLITTENTEST
ERMITTELTE
ABSOLUTWERTE
DER
INSASSENBESCHLEUNIGUNG
FUER
KOPF,
BRUST
UND
BECKEN,
VERGLEICH
MIT
DEN
GRENZWERTEN
.
100
6.5
NUMERISCH
UND
IM
SCHLITTENTEST
ERMITTELTE
VERLAEUFE
DER
INSASSENBESCHLEUNIGUNG
FUER
KOPF,
BRUST
UND
BECKEN,
VERGLEICH
MIT
DER
FAHRZEUGVERZOEGERUNG
.
102
6.6
NUMERISCH
UND
IM
SCHLITTENTEST
ERMITTELTE
VORVERLAGERUNGSDIAGRAMME
FUER
KOPF,
BRUST
UND
BECKEN
.
107
6.7
NUMERISCH
UND
IM
SCHLITTENTEST
ERMITTELTE
INSASSENKINEMATIK
.
114
6.8
BEWERTUNG
DER
UEBEREINSTIMMUNG
DER
ERGEBNISSE
AUS
SIMULATION
UND
SCHLITTENTEST
AUF
BASIS
EINES
VALIDATIONS-INDEX
.
116
7
ZUSAMMENFASSUNG
UND
AUSBLICK
.
118
8
VERWENDETE
FORMELZEICHEN
UND
ABKUERZUNGEN
.
124
9
ABBILDUNGSVERZEICHNIS
.
125
10
TABELLENVERZEICHNIS
.
129
11
VERZEICHNIS
DER
GLEICHUNGEN
.
130
12
LITERATURVERZEICHNIS
.
131 |
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