Yield-Management als Verkehrskonzept:
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| Format: | Buch |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Stuttgart
Lucius und Lucius
2000
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INHALTSVERZEICHNIS
ABBILDUNGSVERZEICHNIS
..................................................................... XI
TABELLENVENEICHNIS
................................................................................
XI1
EINLEITUNG
....................................................................................................
1
1 ZUVIEL MOBILITAET HEMMT DAS VORANKOMMEN
........................................ 5
1.1 DER DATENKRANZ: ZAHLEN AUS DEM HORRORKABINETT
......................................... 1 1
1.2 DIE FOLGEN FUER OEKONOMIE. OEKOLOGIE UND INDIVIDUELLE WOHLFAHRT
................ 16
1.2.1 DIE PRIVATE WIRTSCHAFT DENKT LOGISTISCH UM
......................................... 17
1.2.2 DER INDIVIDUELLE LEIDENSDRUCK NIMMT ZU
............................................ 20
1.2.3 IN OEFFENTLICHEN HAUSHALTEN WACHSEN DIE DEFIZITE
................................ 26
1.2.4 FUER DIE UMWELT WIRD ES ENG
................................................................ 31
2 IST DIE RAUMUEBERWINDUNG ZU BILLIG?
................................................... 37
2.1 DER MANGELNDE MARKTMECHANISMUS
........................................................... 38
2.2 DIE RAUMUEBERWINDUNG ALS KOSTENFAKTOR
.................................................... 42
3 NOTREZEPTE DER VERKEHRSPOLITIK
........................................................... 45
3.1 ROAD PRICING UND ANDERE INFRASTRUKTURGEBUEHREN ALS ISOLIERTE
INSTRUMENTE ... 46
3.2 DREHEN AN DER MINERALOEL-STEUERSCHRAUBE
..................................................... 53
3.3 ENTWICKLUNG DER BAHNEN IN RICHTUNG ABSTELLGLEIS
...................................... 54
3.4 LIBERALISIERUNG DES LUFTVERKEHRS
.................................................................. 58
4 DER OPTIMIERUNGSRAHMEN FUR DEN WEG AUS DEM DILEMMA .............. 63
4.1 SCHONUNG DER FINANZPOLITISCHEN RESSOURCEN
................................................. 64
4.2 UMWELTADAEQUANZ.
..........................................................................................
67
4.3 SOZIALE VERTR5GIGLICHKEIT
..................................................................................
69
4.4 OEKONOMISCHE CONSTRAINTS
.............................................................................
71
IMAGE 2
VIII INHALTSVERZEICHNIS
5 LOESUNGSSZENARIO
....................................................................................
75
5.1 PUNKTUELLE ANSAETZE
........................................................................................
76
5.1.1 PRIVATISIERUNG DER VERKEHRSWEGE
........................................................ 77
5.1.2 TELEMATIK ALS ELEKTRONISCHER HELFER
.................................................... 79
5.1.3 OEKOLOGIEBETONTE PREISGESTALTUNG
......................................................... 83
5.2 DIE INTEGRIERTE LOESUNG
..................................................................................
85
5.2.1 DER GEDANKE DES VERKEHRSVERBUNDES
................................................. 89
5.2.2 DER PREIS ALS REGULATIV
.......................................................................
91
5.2.3 DER MARKTASPEKT
..................................................................................
92
5.2.3.1 DER MECHANISMUS DES GLEICHGEWICHTES
................................. 96
5.2.3.2 PREISGESTALTUNG IM VERKEHRSVERBUND
.................................... 103
6 ORGANISATION DER VERKEHRSOPTIMIERUNG
........................................... 113
6.1 YIELD MANAGEMENT ALS KONZEPTIONELLE BASIS
.............................................. 114
6.1.1 AUFBAU
...............................................................................................
124
6.1.2 DATEN- UND INFORMATIONSSTROEME
........................................................ 127
6.1.3 KOORDINATION
.....................................................................................
130
6.1.4 ZWECKDIENLICHKEIT
.............................................................................
132
6.2 PREISBILDUNG
...............................................................................................
137
6.3 DIE ORGANISATORISCHE UND TECHNISCHE PLATTFORM
.......................................... 148
6.3.1 RAEUMLICHE STRUKTUREN FUER DIE STRASSEN
............................................... 149
6.3.1.1 GESCHLOSSENE SYSTEME
.......................................................... 149
6.3.1.2 OFFENE SYSTEME
.....................................................................
153
6.3.1.3 SEKTORALE SYSTEME
................................................................. 157
6.3.2. GRUNDSAETZE DER ZAHLWEISE UND TECHNISCHE AUSGESTALTUNG
............... 158
6.3.2.1 PRE-PAY-VERFAHREN
............................................................... . 160
6.3.2.2 POST-PAY-VERFAHREN
............................................................... 166
6.3.2.3 ERHEBUNGSSTELLEN
.................................................................. . 167
6.3.2.4 NACHFRAGER-HINWEIS-SYSTEM
................................................ . 171
IMAGE 3
INHALTSVERZEICHNIS IX
7 ERGEBNIS: DAS YIELD-MANAGEMENT-VERKEHRSSYSTEM .................... 175
7.1 RECHTLICHE WUERDIGUNG
................................................................................
176
7.2 DER VERKEHRSMARKT UND SEINE VORKEHRUNGEN
............................................. 180
7.3 DIE SPEZIELLEN REGELN
................................................................................
. 184
7.4 DIE BEDEUTUNG DER PREISELASTIZITAETEN
.......................................................... 186
7.5 DER WEG ZUM OPTIMUM
..............................................................................
193
7.6 AUSBLICK UND EINSCHAETZUNG DER REALISIERBARKEIT
........................................ 200
LITERATURVERZEICHNIS
...............................................................................
203
|
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