Simulation des Überrollvorgangs bei diskret gelagerter Schiene:
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| Format: | Buch |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Düsseldorf
VDI-Verl.
2000
|
| Ausgabe: | Als Ms. gedr. |
| Schriftenreihe: | Verein Deutscher Ingenieure: [Fortschrittberichte VDI / 12]
412 |
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| Beschreibung: | VI, 109 S. Ill., graph. Darst. |
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INHALTSVERZEICHNIS
1
EINLEITUNG
1
2
FREQUENZBEREICHSLOESUNG
4
2.1
GLEIS-UNTERGRUND-MODELL
BEI
HARMONISCHER
LASTSCHWANKUNG
.
4
2.1.1
BEZEICHNUNG
DER
KRAEFTE
IM
GLEIS
.
4
2.1.2
GLEISMODELLIERUNG
UND
MODELLPARAMETER
.
5
2.1.3
REZEPTANZ
DER
SCHIENE
.
6
2.2
RAD/SCHIENE-SYSTEM
MIT
PROFILSTOERUNG
.
7
2.2.1
FREQUENZBEREICHSMODELL
VON
RADSATZ,
GLEIS
UND
UNTERGRUND
.
7
2.2.2
FREQUENZGANG
DER
NORMALKRAFT
.
8
2.2.3
FREQUENZGANG
DER
GLEISBEANSPRUCHUNGEN
.
10
3
SCHNELLE
ZEITBEREICHSLOESUNG
FUER
DIE
NORMALKRAFTSCHWANKUNG
15
3.1
TRANSFORMATION
VOM
FREQUENZBEREICH
IN
DEN
ZEITBEREICH
.
15
3.2
NICHTLINEARE
KONTAKTMECHANIK
.
18
3.3
ZEITVERLAUF
DER
NORMALKRAFTSCHWANKUNG
.
20
4
AUFBAU
DES
GLEIS-UNTERGRUND-MODELLS
FUER
ZEITBEREICHSRECHNUNGEN
23
4.1
SCHIENE
.
24
4.1.1
ELEMENTIERUNG
DER
SCHIENE
.
25
4.1.2
BEIDSEITIG
EINGESPANNTER
BALKEN
.
28
4.1.3
ZUSAMMENFASSUNG
DER
EINZELELEMENTE
DER
SCHIENE
.
29
4.2
ZWISCHENLAGE,
SCHWELLE
UND
SCHWELLENBESOHLUNG
.
30
4.3
SCHOTTER
.
31
4.4
UNTERGRUND
.
33
4.4.1
MODELLIERUNG
DES
UNTERGRUNDS
.
33
4.4.2
NACHGIEBIGKEITEN
AUF
DER
HALBRAUMOBERFLAECHE
.
34
4.4.3
APPROXIMATION
.
39
5
WECHSELWIRKUNG
ZWISCHEN
FAHRZEUG
UND
FAHRWEG
43
5.1
FAHRZEUGMODELL
.
43
5.2
GESAMTMODELL
VON
FAHRZEUG
UND
FAHRWEG
.
44
6
INTEGRATIONSVERFAHREN
47
VI
7
UEBERROLLVORGANG
AUF
DER
IDEAL
GLATTEN
SCHIENE
48
7.1
NORMALKRAFT
ZWISCHEN
RAD
UND
SCHIENE
.
49
7.2
VERTIKALSCHWINGUNG
DES
RADES
.
52
7.3
ZEITVERLAUF
DER
ORTSFESTEN
KRAEFTE
IM
GLEIS
.
52
7.4
EINSENKUNGSLINIE
DER
SCHIENE
.
53
7.5
ORTSFESTE
SCHWINGUNGEN
DER
GLEISKOMPONENTEN
.
54
8
EINFLUSS
UNRUNDER
RAEDER
AUF
DIE
GLEISBEANSPRUCHUNGEN
57
8.1
WEGSCHRIEB
DER
NORMALKRAFTSCHWANKUNG
.
57
8.1.1
HARMONISCHE
ANREGUNG
.
57
8.1.2
UNRUNDE
RAEDER
MIT
MEHREREN
HARMONISCHEN
ANTEILEN
.
59
8.2
VERHALTEN
VON
UNRUNDEN
RAEDERN
.
60
8.3
ABHEBEN
DER
SCHWELLE
VOM
SCHOTTER
.
62
8.3.1
SCHOTTERKRAFT
UNTER
EINER
SCHWELLE
.
62
8.3.2
SCHWINGUNGEN
IM
GLEIS
.
64
8.4
EINFLUSS
DER
SCHOTTERDAEMPFUNG
.
65
8.4.1
GLEISBEANSPRUCHUNGEN
.
67
8.4.2
SCHWINGUNGEN
IM
GLEIS
.
68
9
EINFLUSS
DER
HOHLLAGEN
VON
SCHWELLEN
AUF
DIE
GLEISBEANSPRUCHUNGEN
74
9.1
HOHLLAGEN
VON
SCHWELLEN
.
74
9.2
ZEITVERLAUF
DER
NORMALKRAFTSCHWANKUNG
.
75
9.3
R-,
S
UND
T-KRAFT
BEI
HOHLGELAGERTEN
SCHWELLEN
.
76
9.4
SCHWELLENVERHALTEN
BEI
HOHLLAGEN
.
77
10
UEBERROLLVORGANG
UNRUNDER
RAEDER
BEI
HOHLLAGEN
VON
SCHWELLEN
86
10.1
EINFLUSSAUF
DIE
NORMALKRAFT
.
86
10.2
EINFLUSS
AUF
DIE
GLEISBEANSPRUCHUNGEN
.
87
10.2.1
RADUNRUNDHEIT
.
89
10.2.2
HOHLGELAGERTE
SCHWELLEN
.
89
10.3
SCHWINGUNGSVERHALTEN
VON
GLEISKOMPONENTEN
.
95
10.3.1
SCHIENE
.
95
10.3.2
SCHWELLE
.
96
10.3.3
AUF
DEM
UNTERGRUND
.
97
11
ZUSAMMENFASSUNG
UND
AUSBLICK
105 |
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