Schiffahrtstechnische Untersuchungen der Versuchsanstalt Obernach: ein Rückblick auf ein traditionelles Untersuchungsgebiet der VAO
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| Format: | Buch |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
München
Techn. Univ., Lehrstuhl für Wasserbau und Wasserwirtschaft
1998
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| Schriftenreihe: | Wasserbau und Wasserwirtschaft
84 |
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| adam_text | SCHIFFAHRTSTECHNISCHE UNTERSUCHUNGEN DER VERSUCHSANSTALT OBERNACH EIN
RUECKBLICK AUF EIN TRADITIONELLES UNTERSUCHUNGSGEBIET DER VAO VON KARL
HERBRAND DR.-ING. KARL HERBRAND, AKADEMISCHER DIREKTOR AN DER
VERSUCHSANSTALT FUER WASSER- BAU UND WASSERWIRTSCHAFT DER TECHNISCHEN
UNIVERSITAET MUENCHEN IN OBERNACH INHALT SEITE: 1. VORWORT 3 2. UEBERSICHT
5 3. ALLGEMEINES ZU DEN SCHIFFAHRTSTECHNISCHEN UNTERSUCHUNGEN 3.1
SCHIFFSHYDRODYNAMIK UND DIE WICHTIGSTEN MESSGROESSEN 11 3.2 GRUNDLEGENDE
SCHIFFAHRTSTECHNISCHE AUSSAGEN 14 3.3 AUSWIRKUNG DER QUERSTROEMUNG AUF
DIE SCHIFFAHRT 14 4. BESCHREIBUNG DER MODELLTECHNIK 4.1 DER SCHIFFSPARK
18 4.2 DIE MASSSTABSPROBLEMATIK 20 4.3 DIE UEBERTRAGUNGSSICHERHEIT 23 4.4
DAS VIDEO-MESSSYSTEM 24 4.5 PROGRAMMABLAUF EINER MESSFAHRT 29 4.6
MOEGLICHKEITEN DER FAHRWEISEN 30 4.7 MOEGLICHKEITEN DER AUSWERTUNG 32 4.8
DIE ERFASSUNG VON STROEMUNGSFELDERN 36 5. UNTERSUCHUNGSBEISPIEL 1: DER
QUERSTROEMUNGSEINFLUSS BEI DER ZUSAMMENFUHRUNG VON SCHIFFAHRTSKANAELEN 5.1
EINLEITUNG 44 5.2 DAS MODELL UND SEINE EINRICHTUNGEN 45 5.3 DIE
SCHIFFAHRTSVERSUCHE 48 5.4 DIE BAUWERKSGESTALTUNG 62 5.5 DIE
STROEMUNGSMESSUNGEN 69 5.6 DIE KORRELATION VON STROEMUNG UND SCHIFFAHRT 76
5.7 DIE WICHTIGSTEN ERGEBNISSE 76 6. UNTERSUCHUNGSBEISPIEL 2:
TRIEBWASSERENTNAHME AUS EINEM SCHIFFAHRTSKANAL BEI BAD ABBACH 6.1
EINLEITUNG 78 6.2 DAS MODELL UND SEINE EINRICHTUNGEN 80 6.3 DIE
STROEMUNGSUNTERSUCHUNGEN 86 6.4 DIE SCHIFFAHRTSUNTERSUCHUNGEN 6.4.1
UNTERSUCHUNGS-VORGABEN 90 6.4.2 ABLAUF DER UNTERSUCHUNGEN 91 6.4.3
AUSWERTUNG DER MESSFAHRTEN 92 6.4.4 DIE KRITISCHEN FAHRTEN 96 6.4.5 DIE
SOGKRAEFTE AUF DAS GESTRANDETE SCHIFF 99 8. SCHLUSSBEMERKUNGEN 102 9.
LITERATUR UND UNTERLAGEN 103 VERZEICHNIS DER ABBILDUNGEN UND DER ANHAENGE
ANHAENGE 1 ^ 8
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