Die Prädiktion der Verkehrsentwicklung in großen Straßennetzen und ihre Realisierung in einem Rechnerverbund:
Gespeichert in:
| 1. Verfasser: | |
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| Format: | Buch |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Hamburg-Harburg
Arbeitsgruppe Automatisierungstechnik, Techn. Univ.
1998
|
| Schriftenreihe: | Technische Universität <Hamburg> / Arbeitsgruppe Automatisierungstechnik: Schriftenreihe der Arbeitsgruppe Automatisierungstechnik, Technische Universität Hamburg-Harburg
18 |
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INHALTSVERZEICHNIS
1.
EINLEITUNG
7
2.
GRUNDLAGEN
9
2.1.
SIMULATION
.
9
2.2.
MODELLE
ZUR
SIMULATION
DES
STRASSENVERKEHRS
.
11
2.2.1.
MIKROSKOPISCHE
SIMULATION
.
11
2.2.2.
MAKROSKOPISCHE
SIMULATION
.
13
2.2.3.
MESOSKOPISCHE
SIMULATION
.
18
3.
DAS
MODIFIZIERTE
SIMULATIONSMODELL
21
3.1.
LAYERMODELL
.
23
3.1.1.
AUFBAU
DER
SEGMENTE
.
23
3.1.2.
AUFBAU
DER
KANTEN
.
29
3.1.3.
AUFBAU
DER
KNOTEN
.
30
3.1.4.
AUF-/ABFAHRTEN,
KREUZE
UND
DREIECKE
.
51
3.1.5.
QUELLE-ZIEL-STROEME
.
56
3.1.6.
UMLEITUNGEN
.
57
3.2.
GUETEMASSE
.
65
3.2.1.
DIREKTE
REISEZEIT
.
65
3.2.2.
VERLUSTREISEZEIT
.
66
3.2.3.
STRECKENBEZOGENE
REISEZEIT
.
66
4.
KALIBRIERUNG
UND
VALIDIERUNG
DES
BESCHRIEBENEN
MODELLS
69
4.1.
VERFAHREN
ZUR
OPTIMIERUNG
DER
MODELLPARAMETER
.
70
4.1.1.
VERSCHIEDENE
OPTIMIERUNGSVERFAHREN
.
71
4.1.2.
DAS
GEWAEHLTE
OPTIMIERUNGSVERFAHREN
.
73
4.1.3.
KALIBRIERUNG
.
75
4.1.4.
ERGEBNISSE
.
79
4.1.5.
BERECHNUNG
DES
PROGNOSEHORIZONTS
UNTER
VERSCHIEDENEN
VORAUSSET
ZUNGEN
.
84
INHALTSVERZEICHNIS
4.2.
RAMPENZUFLUESSE
.
93
4.2.1.
KONSTRUKTION
EINER
BESCHRAENKUNGSFUNKTION
FUER
ZUFAHRTRAMPEN
.
95
4.2.2.
BEHANDLUNG
VON
ZUSAMMENFLUESSEN
VON
AUTOBAHNEN
.
95
4.2.3.
MODELLIERUNG
VON
AEUSSEREN
EINFLUESSEN
.
96
4.2.4.
MODELL
DER
VERTEILTEN
GESCHWINDIGKEITEN
.
99
5.
ERWEITERUNG
DES
SIMULATIBNSMODELLS
ZUR
PARALLELAUSFUEHRUNG
109
5.1.
PARALLELISIERUNG
DER
SIMULATION
ZUR
STEIGERUNG
DER
RECHENGESCHWINDIGKEIT
.
111
5.1.1.
ZERLEGUNG
DES
SIMULATIONSMODELLS
FUER
DIE
PARALLELAUSFUEHRUNG
.
111
5.1.2.
VERTEILUNG
PARALLELER
PROZESSE
AUF
PROZESSOREN
.
116
5.1.3.
PERFORMANCE
DER
PARALLELISIERUNG
.
116
5.2.
PARALLELISIERUNG
DER
SIMULATION
ZUR
BERECHNUNG
VERTEILTER
TOPOLOGIEN
.
121
5.2.1.
DIE
SIMULATIONSSHELL
.
123
5.2.2.
VERBESSERUNG
DES
VERTRAUENSINTERVALLS
DER
PROGNOSE
.
128
6.
ANWENDUNGSBEISPIEL
VOM
FLUGHAFEN
FRANKFURT
RHEIN/MAIN
133
7.
ABSCHLIESSENDE
BETRACHTUNGEN
135
7.1.
ZUSAMMENFASSUNG
.
135
7.2.
AUSBLICK
.
136
A.
DAS
SIMULATIONSPROGRAMM
SIMONE
139
B.
SIMULATIONSERGEBNISSE
BEI
RANDWERTSCHAETZUNGEN
143
B.L.
STANDALONE-VERSION
.
143
B.2.
NETZWERK-VERSION
.
147
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