Umweltverträgliche Verkehrskonzepte: Entwicklung und Analyse von Optionen zur Entlastung des Verkehrsnetzes und zur Verlagerung von Straßenverkehr auf umweltfreundlichere Verkehrsträger
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| Format: | Book |
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| Language: | German |
| Published: |
Berlin
<<Erich>> Schmidt
1999
|
| Series: | Beiträge zur Umweltgestaltung
A ; 143 |
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| Physical Description: | 362 S. graph. Darst. |
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INHALT
TABELLENVERZEICHNIS
.
11
ABBILDUNGSVERZEICHNIS
.
14
ZUSAMMENFASSUNG
.
17
I.
EINLEITUNG
.
27
1.
ZUR
ZIELSETZUNG,
ABGRENZUNG
UND
VORGEHENSWEISE
.
27
2.
ZUM
AUFBAU
DER
STUDIE
.
31
II.
AUSGANGSPUNKT:
BEDEUTUNG
UND
PROBLEME
DES
VERKEHRS
SYSTEMS
.
33
1.
ANHALTENDES
WACHSTUM
DES
VERKEHRSAUFKOMMENS
UND
DER
VERKEHRSLEISTUNG
.
34
1.1
AUSGEWAEHLTE
KENNGROESSEN
DER
BISHERIGEN
VERKEHRSENTWICKLUNG
.
34
1.2
AUSGEWAEHLTE
KENNGROESSEN
ZUR
ZUKUENFTIGEN
VERKEHRSENTWICKLUNG
.
38
1.3
SPEZIFISCHE
KENNGROESSEN
DER
INDIVIDUAL-MOTORISIERUNG
.
43
1.4
SCHLUSSFOLGERUNGEN
.
50
2.
DIMENSIONEN
DER
UMWELTBELASTUNG
DURCH
DEN
VERKEHR
.
53
2.1
ENTWICKLUNG
AUSGEWAEHLTER
EMISSIONEN
DES
VERKEHRS
IM
UEBER
BLICK
.
53
2.2
VERGLEICHENDE
ANALYSE
DER
EMISSIONEN
VERSCHIEDENER
VERKEHRS
TRAEGER
IM
NAH
UND
FERNVERKEHR
.
59
2.2.1
METHODISCHE
VORGEHENSWEISE
UND
VERWENDETE
DATEN
BASEN
.
60
2.2.2
EMISSIONEN
IM
PERSONENFEMVERKEHR
.
61
2.2.3
EMISSIONEN
IM
PERSONENNAHVERKEHR
-
EIN
FALLBEISPIEL
.
69
2.3
SCHLUSSFOLGERUNGEN
.
73
3.
KAPAZITAETSRESERVEN
DER
BAHN
IM
SCHIENENPERSONENFERNVER
KEHR
.
76
3.1
AUSGANGSANNAHMEN
ZUR
BERECHNUNG
DER
KAPAZITAETSRESERVEN
.
80
3.2
ERMITTELTE
KAPAZITAETSRESERVEN
DER
EINZELNEN
KORRIDORE
IN
DEN
STUFEN
IBIS
III
.
83
3.3
KAPAZITAETSRESERVEN
BEI
EINSATZ
NEUER
KONZEPTE
.
88
3.4
SCHLUSSFOLGERUNGEN
.
93
8
INHALT
III.
INSTRUMENTE
DER
VERKEHRSPOLITIK
.
95
1.
INSTRUMENTE
-
MASSNAHMEN
-
OPTIONEN:
EIN
UEBERBLICK
.
95
2.
WICHTIGE
TYPEN
VERKEHRSPOLITISCHER
INSTRUMENTE
.
97
2.1
INFORMATORISCHE
INSTRUMENTE
.
98
2.2
ORGANISATORISCHE
INSTRUMENTE
.
99
2.3
INSTRUMENTE
DER
SELBSTVERPFLICHTUNG
.
100
2.4
ORDNUNGSRECHTLICHC
INSTRUMENTE
.
102
2.4.1
UEBERBLICK
.
102
2.4.2
UMWELTBEZOGENE
VORSCHRIFTEN
FUER
DEN
VERKEHRSSEKTOR
.
104
2.5
PREISLICHE
INSTRUMENTE
.
108
2.5.1
UEBERBLICK
.
108
2.5.2
ABGABEN
IM
VERKEHRSSEKTOR
.
111
2.6
FINANZIERUNGSINSTRUMENTE
.
116
2.6.1
UEBERBLICK
.
116
2.6.2
WICHTIGE
MERKMALE
DER
VERKEHRSBEZOGENEN
FINANZIE
RUNGSINSTRUMENTE
.
118
2.7
PLANERISCHE
INSTRUMENTE
.
125
2.7.1
UEBERBLICK
.
125
2.7.2
BUNDESVERKEHRSWEGEPLAN
.
126
2.7.3
RAUMORDNUNGSPLAENE
.
128
2.7.4
RAUMORDNUNGSVERFAHREN
.
131
2.7.5
BAULEITPLANUNG
.
132
2.7.6
VERFAHREN
DER
UMWELTVERTRAEGLICHKEITSPRUEFUNG
ZUR
LINIENBESTIMMUNG
UND
PLANFESTSTELLUNG
.
134
2.7.7
VERKEHRSENTWICKLUNGSPLAN
.
137
2.7.8
NAHVERKEHRSPLAN
.
137
3.
ZUSAMMENFASSUNG
UND
SCHLUSSFOLGERUNGEN
.
139
IV.
LUK-TECHNIKEN:
NEUE
VERKEHRSPOLITISCHE
GESTALTUNGSMOEG
LICHKEITEN
.
143
1.
TELEMATIK
IM
VERKEHR
-
VERKEHRSPOLITISCHE
ZIELE,
ANSPRUECHE
UND
ANFORDERUNGEN
.
143
2.
ENTWICKLUNGSSTAND
AUSGEWAEHLTER
BASISTECHNIKEN
.
145
2.1
DATENERFASSUNG
.
145
2.2
DATENUEBERMITTLUNG
.
149
2.3
DATENAUFBEREITUNG
.
157
3.
TELEMATIKSYSTEME
IM
STRASSENVERKEHR
.
161
3.1
KOLLEKTIVE
VERKEHRSINFORMATIONS
UND
-LEITSYSTEME
.
161
3.2
INDIVIDUELLE
VERKEHRSINFORMATIONS
UND
-LEITSYSTEME
.
166
3.3
SYSTEME
ZU
DER
AUTOMATISCHEN
GEBUEHRENERHEBUNG
.
173
INHALT
9
3.4
WEITERE
SYSTEME
.
177
4.
TELEMATIKANWENDUNGEN
IM
GUETERVERKEHR
.
178
5.
TELEMATIK-SYSTEME
IM
OEFFENTLICHEN
VERKEHR
.
187
5.1
SYSTEME
ZUR
RATIONALISIERUNG
UND
OPTIMIERUNG
DER
BETRIEBSABLAEUFE
UND
ZUR
EFFIZITNZVERBESSERUNG
.
188
5.2
INFORMATIONSSYSTEME
.
.
191
5.3
ZAHLUNGSSYSTEME
.
195
5.4
SICHERUNGS
UND
BETRIEBSLEITTECHNIK
BEI
DEN
EISENBAHNEN
.
196
6.
TELEMATIK-SYSTEME
FUER
DEN
INTERMODALEN
VERKEHR
.
201
7.
WEITERFUEHRENDE
ASPEKTE
UND
ZUSAMMENFASSUNG
.
V
.
203
V.
HANDLUNGSOPTIONEN
-
WIRKSAMKEIT
UND
FOLGEN
.217
1.
EINFUEHRUNG
.
217
2.
OPTION
"VERBESSERUNG
DER
VERKEHRSINFORMATION"
.220
2.1
STAND
UND
ENTWICKLUNGSTENDENZEN
AUSGCWAEHLTCR
TELEMATIK
DIENSTE
.222
2.2
ERFAHRUNGEN
AUS
PILOTPROJEKTEN
ZU
TELEMATIKDIENSTEN
IN
BALLUNGSRAEUMEN
.226
2.2.1
KONZEPTION
DER
AUSGEWAEHLTEN
PILOTPROJEKTE
.
226
2.2.2
VERKEHRLICHE
WIRKUNGEN
DER
IN
DEN
PILOTPROJEKTEN
UNTERSUCHTEN
TELEMATIK-ANWENDUNGEN
.230
2.3
ZUSAMMENFASSUNG
UND
SCHLUSSFOLGERUNGEN
.240
3.
OPTION
"PREISLICHE
MASSNAHMEN
IM
STRASSENVERKEHR"
.
246
3.1
SZENARIEN
ZUR
PREISPOLITIK
.247
3.2
WIRKUNGEN
UND
FOLGEN
DER
(UNTER-)OPTION
"PREISLICHE
MASSNAH
MEN
IM
PERSONENSTRASSENVERKEHR"
.
251
3.2.1
WIRKUNGEN
AUF
DIE
VERKEHRSNACHFRAGE
.
251
3.2.1.1
WIRKUNGEN
BEI
DEN
PRIVATEN
HAUSHALTEN
.
253
3.2.1.2
WIRKUNGEN
BEI
UNTERNEHMEN
UND
SELBSTAENDIGEN
.
256
3.2.2
AUSGABENWIRKUNGEN
VON
VERTEUERUNGEN
DER
VERKEHRS
LEISTUNGEN
.258
3.2.2.1
AUSGABENWIRKUNGEN
BEI
DEN
PRIVATEN
HAUSHALTEN
.
258
3.2.2.2
AUSGABENWIRKUNGEN
BEI
UNTERNEHMEN
UND
SELBSTAENDIGEN
.
266
3.2.3
EINKOMMENSABHAENGIGE
FOLGEN
VON
VERTEUERUNGEN
DER
VERKEHRSLEISTUNGEN
.
272
3.2.3.1
DIE
BEDEUTUNG
DER
VERKEHRSAUSGABEN
IN
ABHAENGIGKEIT
DES
VERFUEGBAREN
EINKOMMENS
.
272
3.2.3.2
WIRKUNG
DER
SZENARIO-MASSNAHMEN
AUF
HAUSHALTSGRUPPEN
.
275
3.2.4
ZUSAMMENFASSUNG
UND
SCHLUSSFOLGERUNGEN
.
279
10
INHALT
3.3
WIRKUNGEN
UND
FOLGEN
DER
(UNTER-)OPTION
"PREISLICHE
MASSNAH
MEN
IM
GUETERSTRASSENVERKEHR"
.
283
3.3.1
WIRKUNGEN
AUF
DIE
VERKEHRSNACHFRAGE
.
284
3.3.2
FOLGEN
VON
VERTEUERUNGEN
IM
STRASSENGUETERVERKEHR
.287
3.3.2.1
ANTEILE
DER
LKW-TRANSPORTKOSTEN
NACH
WIRTSCHAFTSSEKTOREN
.
288
3.3.2.2
FOLGEN
DER
TRANSPORTKOSTENERHOEHUNGEN
AUFGRUND
DER
SZENA
RIO-MASSNAHMEN
.
295
3.3.3
ZUSAMMENFASSUNG
UND
SCHLUSSFOLGERUNGEN
.
299
4.
OPTION
"ATTRAKTIVITAETSSTEIGERUNG
IM
OEPNV"
.
300
4.1
ERFOLGSMODELLE
IM
INTERNATIONALEN
BEREICH
-
VERKEHRSKONZEPT
DER
STADT
ZUERICH
.
301
4.2
DAS
"KARLSRUHER
MODELL"
-
EINE
FALLSTUDIE
.
305
4.2.1
ELEMENTE
EINES
ERFOLGREICHEN
OEPNV-MODELLS
.
306
4.2.1.1
VERKEHRLICHES
GESAMTKONZEPT
.
306
4.2.1.2
DAS
BETREIBERKONZEPT.
309
4.2.1.3
INVESTITIONEN
UND
ZUSCHUESSE
.
312
4.2.2
VERKEHRLICHE
WIRKUNGEN
DES
"KARLSRUHER
MODELLS"
.
314
4.2.2.1
VERLAGERUNGEN.
314
4.2.2.2
INDUKTION
VON
NEUVERKEHR
.
312
4.2.3
WIRTSCHAFTLICHKEITSASPEKTE
-
ERGEBNISSE
DER
FALLSTUDIE
.
322
4.2.3.1
BETRIEBSKOSTEN
UND
DECKUNG
.
322
4.2.3.2
VERTEILUNG
DES
BETRIEBSKOSTENDEFIZITS
AUF
DIE
GEBIETSKOERPER
SCHAFTEN
.
323
4.2.4
LANGFRISTIGE
SICHERUNG
VON
ERFOLGREICHEN
OEPNV-PRO
JEKTEN
AM
BEISPIEL
DER
FALLSTUDIE
"KARLSRUHER
MODELL"
.
324
4.2.4.1
HANDHABUNG
DER
UNTERSCHIEDLICHEN
PLANUNGSINSTRUMENTE.
326
4.2.4.2
ERGAENZENDE
UND
KONKURRIERENDE
UEBERGEORDNETE
PLANUNGEN
.
328
4.2.4.3
IDENTIFIKATION
VON
PROBLEMBEREICHEN
.
330
4.2.4.4
ZUSAMMENFASSUNG
DER
ERGEBNISSE
.
333
4.3
ZUR
SITUATION
DES
OEPNV
IN
DEN
NEUEN
BUNDESLAENDERN
.
334
4.4
ZUSAMMENFASSUNG
UND
SCHLUSSFOLGERUNGEN
.
340
LITERATUR
.345
1.
VOM
TAB
IN
AUFTRAG
GEGEBENE
GUTACHTEN
.345
2.
WEITERE
LITERATUR
.
346
ABKUERZUNGSVERZEICHNIS
.
355
GLOSSAR
.
361 |
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| discipline | Allgemeines Bauingenieurwesen Wirtschaftswissenschaften Umwelt Verkehrstechnik Geographie Verkehr / Transport |
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