Car-Sharing als Möglichkeit zur Reduzierung der städtischen Verkehrsbelastung: eine vergleichende Untersuchung des Nutzer- und Anforderungsprofils des "Stadt-Teil-Autos" in Göttingen
Gespeichert in:
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| Format: | Buch |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Potsdam
Abt. Anthropogeographie und Geoinformatik des Inst. für Geographie und Geoökonomie
1997 [erschienen 1998]
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| Schriftenreihe: | Praxis Kultur- und Sozialgeographie
19 |
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| Online-Zugang: | Inhaltsverzeichnis |
| Beschreibung: | Literaturverz. S. 123 - 137 |
| Beschreibung: | IV, 71 S. graph. Darst. |
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| adam_text | Titel: Car-Sharing als Möglichkeit zur Reduzierung der städtischen Verkehrsbelastung
Autor: Tödter, Sven
Jahr: 1998
Inhaltsverzeichnis
1 EINLEITUNG
1.1 Tendenzen in der Car-Sharing-Literatur und Forschungsrelevanz
1.2 Vorgehensweise________________________________________
2 VERKEHRSMITTELWAHL
2.1 EinfluOgroBen der Verkehrsmittelwahl_______________________________5
2.1.1 Merkmale der Verkehrsteilnehmer__________________________________6
2.1.2 Verkehrszweck_________________________________________________9
2.1.3 Merkmale des Weges___________________________________________ 10
2.1.4 Merkmale des Verkehrssystems___________________________________ 11
2.1.5 Merkmale des Raumes__________________________________________ 14
2.2 Mogliche Beeinflussung der Verkehrsmittelwahl durch Car-Sharing________ 14
3 CAR-SHARING IN DEUTSCHLAND__________________________________ 15
3.1 Zur Einordnung des Begriffs_______________________________________ 15
3.1.1 Car-Pooling__________________________________________________ 16
3.1.2 Organisierte und nachbarschaftliche Modelle des AutoTeilens____________ 17
3.1.2.1 Nachbarschaftliche Modelle des AutoTeilens______________________ 17
3.1.2.2 Organisierte Modelle des AutoTeilens___________________________ 18
3.2 Die Organisation und die Ziele des Car-Sharings in der
Bundesrepublik Deutschland_______________________________________ 19
3.2.1 Die Organisation des Car-Sharings________________________________ 19
3.2.2 Die Ziele der Car-Sharing-Organisationen____________________________21
3.3 Die Entwicklung des Car-Sharings__________________________________22
3.3.1 Das Car-Sharing in der Vergangenheit_______________________________22
3.3.2 Das Car-Sharing in der Gegenwart________________________________23
4 STADT-TEIL-AUTO GOTTCNGEN — STRUKTUR UND AUSWIRKUNGEN _ 26
4.1 Car-Sharing in Gottingen — das stadt-teil-auto________________________26
4.1.1 Die Entstehung des stadt-teil-autos_________________________________26
4.1.2 Die Organisation und die Funktionsweise des stadt-teil-autos_____________27
4.2 Das Gottinger stadt-teil-auto — Nutzerstruktur und Verhalten___________29
4.2.1 Datengrundlage und Befragungsmethodik____________________________29
4.2.2 Vergleichende Beschreibung der stadt-teil-auto-Nutzer_________________30
4.2.2.1 Die soziodemographischen Merkmale der stadt-teil-auto-Nutzer_______30
4.2.2.2 Der Zugang und das Verhaltnis der Mitglieder zum stadt-teil-auto______38
4.2.2.2.1 Der Zugang zum stadt-teil-auto_____________________________38
4.2.2.2.2 Die Motive fur die Nutzung des stadt-teil-autos________________39
4.2.2.2.3 Die Bewertung des stadt-teil-autos durch die Nutzer_____________41
4.2.2.2.4 Die Entfernung zur Station und die Zuteilungswahrscheinlichkeit____42
4.2.2.3 Die Entwicklung der Mitgliederzahlen und des Fahrzeugbestandes______44
4.2.3 Die Auswirkungen des stadt-teil-autos_______________________________45
4.2.3.1 Die Auswirkungen des stadt-teil-autos auf den Pkw-Bestand,
die Fahrleistung und die Haufigkeit der Autonutzung_________________46
4.2.3.2 Die Auswirkungen des stadt-teil-autos auf den Modal Split und den
Autofahrzweck____________________________________________49
4.3 Die zukiinftige Entwicklung und das Marktpotential des stadt-teil-autos 53
4.3.1 Die zukiinftige Entwicklung des stadt-teil-autos_______________________53
4.3.2 Das Marktpotential des stadt-teil-autos______________________________54
4.4 Eine kritische Betrachtung und Bewertung des stadt-teil-autos_____________55
4.4.1 Kritikpunkt: Car-Sharing als Konkurrent fur den dffentlichen Verkehr_______56
4.4.2 Kritikpunkt: Car-Sharing manifestiert die Automobilitat ________________57
4.4.3 Kritikpunkt: Car-Sharing als Einstiegsdroge _________________________58
5 ZUSAMMENFASSUNG UND KURZER AUSBLICK_______________________60
6 LITERATUR________________________________________________________65
ABBDLDUNGSVERZEICHNIS__________________________________________69
TABELLENVERZEICHNIS_____________________________________________70
ABKURZUNGSVERZEICHNIS 71
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